[ad_1]
اشترك في البريد الإلكتروني المجاني للسفر لـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال Simon Calder على البريد الإلكتروني Simon Calder’s Travel’s Travel
إن البقاء المعجزة للركاب الذي هرب عبر باب الخروج بعد لحظات من تحطم طيران الهند ، مما أسفر عن مقتل جميع الآخرين على متن الطائرة ، أثار نقاشًا حول ما إذا كان مقعده ، 11 أ ، هو الأكثر أمانًا على متن طائرة.
ومع ذلك ، فإن خبراء الطيران يحذرون من أن تحديد المقعد الأكثر أمانًا ليس بسيطًا للغاية ، حيث تختلف تكوينات الطائرات بشكل كبير ، وأن كل حادث يقدم مجموعة فريدة من الظروف. يعتمد البقاء في كثير من الأحيان على مجموعة معقدة من العوامل.
صرح ميتشل فوكس ، مدير مؤسسة سلامة الطيران ، وهي مؤسسة غير ربحية مقرها الولايات المتحدة ، “كل حادث مختلف ، ومن المستحيل التنبؤ بقدرة على البقاء على أساس موقع المقعد”.
روى راميش فيسواشكومار ، الذي كان جالسًا في 11A ، كيف أن قربه من مخرج الطوارئ في طيران الهند بوينج 787 التي تحطمت في أحمد آباد يوم الخميس سمحت له بالسير إلى بر الأمان.
أثناء الجلوس بجوار باب الخروج قد يزيد من فرص الشخص في البقاء في حادث ، يقول الخبراء إن رقم المقعد المحدد ، مثل 11A ، ليس هو الأكثر أمانًا ، حيث يمكن أن تحتوي الطائرة على العديد من التكوينات المختلفة.
وقال رون بارتش ، رئيس مجلس الإدارة في شركة Avlaw Aviation Consulting ومقره سيدني: “في هذه الحالة بالذات ، لأن الراكب كان يجلس بجوار مخرج الطوارئ ، من الواضح أن هذا كان أكثر المقعد أمانًا في اليوم.
“لكنها ليست دائمًا 11A ، إنها فقط 11A على هذا التكوين من Boeing 787.”
فتح الصورة في المعرض
Vishwash Kumar Ramesh ، الناجي الوحيد من طائرة Air India Flight 171 ، في مستشفى في أحمد آباد (Narendra Modi/YouTube)
وجدت دراسة عام 2007 للميكانيكا الشعبية عن حوادث الحوادث منذ عام 1971 أن الركاب نحو الجزء الخلفي من الطائرة لديهم احتمالات بقاء أفضل. يقترح بعض الخبراء أن قسم الجناح يوفر المزيد من الاستقرار.
يمنحك الجلوس بجانب باب الخروج ، مثل Viswashkumar ، فرصة لتكون أحد أوائل الخطوط الأولى ، على الرغم من أن بعض المخارج لا تعمل بعد التعطل. وقال إن الجانب الآخر من الطائرة تم حظره بجدار المبنى الذي تحطمت فيه.
في كانون الثاني (يناير) الماضي ، فجرت لجنة مفقودة عدة مسامير من جانب طيران بوينج 737 كحد أقصى ، مما خلق حفرة هرفية وتدمر المقعد المجاور. لحسن الحظ ، لم يجلس أحد هناك في ذلك الوقت ، ولم يؤدي الحادث إلى عدم الوفيات.
قد يوفر لك الجلوس بجانب الممر هروبًا أسرع ولكنه يزيد من احتمال إصابة في الرأس بسبب الأمتعة التي تسقط من صناديق العلوم – وهو ما يحدث أكثر شيوعًا من الحوادث الرئيسية.
أهمية إحاطات السلامة
فتح الصورة في المعرض
ينصح الركاب بمشاهدة إحاطة السلامة في بداية الرحلة (Getty/Istock)
يقول الخبراء إن الاهتمام بإحاطة السلامة في بداية رحلتك – غالبًا ما يتم رفضها على أنها روتين – من المحتمل أن يكون أفضل طريقة لتحسين فرص البقاء على قيد الحياة.
كان الامتثال المنضبط لنصيحة إخلاء طاقم المقصورة ، بما في ذلك ترك الحقائب وراءهم ، عاملاً رئيسياً في إنقاذ حياة جميع الركاب والطاقم الـ 379 على متن رحلة خطوط جوية في اليابان في يناير من العام الماضي.
اصطدمت طائرة إيرباص A350 بطائرة خفر السواحل في مطار هانيدا في طوكيو ، مما أسفر عن مقتل خمسة من أفراد الطاقم الستة على الطائرات الأصغر.
تغطي إحاطات السلامة عادةً تعليمات مهمة مثل كيفية ربط حزام الأمان الخاص بك بشكل آمن ، واعتماد موضع الدعامة الصحيح والتخطيط لمسار الإخلاء الخاص بك.
تتمثل النصيحة الشائعة في حساب عدد الصفوف بين مقعدك وأقرب مخرج – المعرفة الحيوية إذا كانت المقصورة تملأ بالدخان والرؤية منخفضة.
وقال فوكس إنه على الرغم من الكوارث مثل تحطم طيران الهند ، تطورت تصاميم الطائرات لزيادة احتمال الابتعاد عن حادث طائرة نادر.
وتشمل هذه إضاءة مسار الأرضية ، والكشف عن الحرائق والطفايات ، ومواد المقصورة الأقل قابلية للاشتعال وتحسين الوصول إلى مخارج الطوارئ.
وقال فوكس: “كانت هناك تطورات ملحوظة في تصميم مقصورة الطائرات التي حسنت قابلية البقاء على قيد الحياة على الحوادث على الأرض أو بالقرب منها”.
[ad_2]
المصدر