[ad_1]
اشترك في البريد الإلكتروني المجاني للسفر لـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال Simon Calder على البريد الإلكتروني Simon Calder’s Travel’s Travel
يأخذ Gatwick Express الناس من وإلى المطار الثاني في المملكة المتحدة ، أليس كذلك؟ بالتأكيد إذا تعثر أحد الركاب Express خلف قطار الشحن المنطقي لأكثر من نصف ساعة ، فستتأخر؟
ولماذا تكلف تذكرة من A إلى C أكثر من مبلغ A إلى B و B إلى C؟ هذه هي بعض أسرار السكك الحديدية الأكثر جنونًا في العالم.
The Gatwick Express لا يتوقف عند جاتويك
على مدار أربعة عقود ، قامت Gatwick Express بربط لندن فيكتوريا بمطارات المملكة المتحدة الثانية-التي تطلب قسطًا للقيام بذلك. لكنني سافرت في الشهر الماضي على 6.03 مساءً من جسر لندن إلى Bognor Regis. كان غاتويك إكسبريس رولينج ستوك ، وسلك الطريق من خلال محطة المطار. لذلك افترضت (كما ربما فعلت ركاب آخرين) أنه سيتوقف عند جاتويك. بدلا من ذلك ، مرت من خلال جاتويك في 80 ميل في الساعة.
ماذا يحدث؟ حسنًا ، قد يكون لدى Gatwick Express الكثير من الأسهم المتداول الزاهية ، لكن مستوى الطلب على السكك الحديدية الممتازة بين لندن ومطار ساسكس لم يعود بعد. لذلك يتم استخدام القطارات ذات العلامات التجارية الكثيفة على طرق أخرى في امتياز Govia Thameslink للسكك الحديدية Govia Thameslink (GTR) ، والتي تشمل أيضًا Southern و Thameslink. أخبرني متحدث باسم GTR: “هذا القطار هو” Crowdbuster “الذي سيتم استبداله في شهر مايو بقطار أخضر يحمل العلامة التجارية. كان بإمكاننا أن ننتظر أن يصبح القطار الجنوبي متاحًا ، لكننا أردنا إعطاء عملائنا ميزة خدمة إضافية في أقرب وقت ممكن ، وتوفير قطار Gatwick Express.
“إننا نقدر ذلك قد يبدو غير عادي ، لكن أنظمة معلومات الركاب في محطاتنا ، على متنها وعبر الإنترنت ، أوضح أن هذا القطار لا يتصل به في مطار جاتويك ، حيث لدينا خدمات متكررة تصل إلى 16 قطارًا في الساعة في كل اتجاه.”
لماذا يوجد “دودج دودج”؟
يعلم أي راكب منتظم يحجز في اليوم للسفر بين لندن وبريستول أنه سيكون من الجنون شراء تذكرة من لندن بادينغتون إلى بريستول تيمبل ميدز. بدلاً من ذلك ، شراء تذكرة واحدة من Paddington إلى Didcot Parkway وآخر من هناك. هذا هو واحد من الآلاف من الأمثلة على “التذاكر المنقسمة” – استغلال الحالات الشاذة في نظام الأسعار. عادةً ما توفر 40 في المائة على تكلفة الرحلة ، سواء كنت مسافرًا خلال ساعة الذروة أو عند توفر التذاكر خارج الذروة. التحذير هو أنه يجب عليك التأكد من أنك في أحد القطارات العديدة التي تتوقف عند Didcot بدلاً من السباق من خلال التوقف بين القراءة والسويندون. لا حاجة للنزول في محطة أوكسفوردشاير الورقية.
يوجد دودج دودج بسبب فصل بين سياسات الأجرة. تعد Didcot جزءًا من منظمة Network South East القديمة حيث تم الحفاظ على الأسعار منخفضة نسبيًا (نعم ، أعرف أنها لا تشعر بذلك) من أجل القيام برحلات في التنقل أو الرحلات الترفيهية أو الرحلات التجارية بشكل أكبر.
تستخدم العلاقة بين المدن بين لندن وبريستول القطارات عالية السرعة لمدة نصف قرن وتعتبر خدمة متميزة مع أسعار للمطابقة. يعتبر الجزء بين Didcot و Bristol خدمة إقليمية تكون فيها الأسعار أقل بكثير من القطارات التي تخدم لندن. كل هذا يعني أنه يمكنك توفير الكثير من النقود مما يجعلها رحلة من نصفين.
لماذا يتم إلغاء المزيد من القطارات الشمالية إلى الغرب من بينينز يوم الأحد أكثر من الشرق؟
ربما لم تكن خصخصة السكك الحديدية فكرة رائعة بعد كل شيء: لقد دفعت بالتأكيد تكلفة تشغيل السكك الحديدية. تفاوض مشغلي القطار الفردي مع نقابات السكك الحديدية ، الذين قاموا ببراعة في تقسيم وحكم أثناء استغلالهم اتفاقيات عمل منذ عقود. أصبح النظام بأكمله مجزأًا ، حيث أقنعت بعض الشركات النقابات – بتطبيق أجر إضافي – لتشمل يوم الأحد في أسبوع العمل. في حالات أخرى ، يبقى اختياري. مع الامتيازات المتغيرة باستمرار ، فإن Northern هو مزيج من العديد من المشغلين السابقين – أحدهم لم يكن لديه أيام الأحد في أسبوع العمل للحرس. إذا لم يشعروا أن العمل يوم الأحد ، فلا يوجد التزام على الإطلاق بالنسبة لهم للقيام بذلك ولماذا يجب عليهم؟
إنه غير مريح للركاب. تستمر الحكومات المتعاقبة في القول إنها سيفعل شيئًا حيال ذلك – لكن حل المشكلة عن طريق وضع يوم الأحد داخل أسبوع العمل للجميع سيزيد من الخسائر المرتفعة بشكل غير عادي على السكك الحديدية.
كيف يمكن تأخير Avanti West Coast Express بأكثر من 30 دقيقة ولكن بعد ذلك يصل مبكرًا؟
في الأسبوع الماضي ، قضيت نصف ساعة في طريق مسدود في مكان ما جنوب Weedon في Northamptonshire في قطار Edinburgh-London Euston.
سار السائق من طرف إلى آخر ، لأنه في مرحلة ما كان القطار يعود إلى لعبة الركبي ، ثم يعود مرة أخرى.
على الرغم من هذا التأخير الطويل يبعث على السخرية ، وصل القطار في وقت مبكر إلى يوستون.
قام Avanti West Coast بتجديد الجداول أكثر مما رأيته من قبل. قال لي متحدث باسم: “لاستيعاب الصيانة المخططة من قبل Network Rail على طريقنا وتوفير تجربة أفضل لعملائنا ، فإن بعض خدماتنا لها أوقات رحلة مجدولة أطول من ما هو موضح في مكان آخر في الجدول الزمني. وهذا ما يسمى” وقت المسار “وهو عملية في الصناعة للسماح بالتأخير بسبب العمل المخطط”.
[ad_2]
المصدر