[ad_1]
ابق في صدارة اتجاهات الموضة وخارجها من خلال النشرة الإخبارية الأسبوعية المجانية لتحرير نمط الحياة ابق في صدارة اتجاهات الموضة وخارجها من خلال النشرة الإخبارية الأسبوعية المجانية لتحرير نمط الحياة
جيب أفينجر هو ذلك الشيء النادر؛ حزمة جذابة على الفور. ربما لهذا السبب تم اختيارها كأفضل سيارة أوروبية لعام 2023، وهو شيء تم الإعلان عنه بفخر من خلال ملصق على الشاشة الخلفية.
والأمر الأكثر روعة هو أن المنتقم يشترك في الكثير من أسسه مع إخوته غير الأشقاء في مجموعة Stellantis الواسعة، والتي ظل معظمها خارج الخدمة لفترة من الوقت – مثل Peugeot e-2008، وCitroen e-C4، وDS 3 E-. Tense وVauxhall Mokka Electric وFiat 600. ومن الجدير أيضًا باهتمام مشتري سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الصغيرة سيارة Smart #1 الجديدة وفولفو EX30 القادمة.
لقد أصبحت مزدحمة في هذا القطاع من السوق، لكن جيب تظل منافسًا تنافسيًا للغاية في مجالها (وربما لم يُقال ذلك منذ أن كانت سيارات الجيب تطارد الفيرماخت عبر آردن).
قد يأتي المنتقم ليحدد “المكان المناسب” للنماذج الصغيرة من السيارات الكهربائية
(جيب)
إنه لا يمثل أي تقدم تكنولوجي كبير، وربما يكون بطيئًا بعض الشيء (حوالي 10 ثوانٍ للوصول إلى 60 ميلاً في الساعة)، ولن يلفت الكثير من الأنظار. إنها ببساطة حزمة جيدة تقدم كافة التنازلات الصحيحة. وهذا إنجاز أكثر مما قد تفترض.
وكما لاحظ الحكام: “لقد أثبتت سيارة جيب أفينجر أنها مزيج مثالي لمعظم الاستخدامات: فهي مدمجة ورشيقة للاستخدام في المدينة، ولديها ما يكفي من القوة وعزم الدوران للتنقل على أي نوع من الطرق، ومدى جيد حتى للمركبات متوسطة المدى”. رحلات. على الرغم من أن طوله 4.08 أمتار فقط، إلا أن هناك مساحة كبيرة بالداخل. إنها سيارة كاملة وليست سيارة مدينة. ولكن قبل كل شيء، فهي تتمتع بتصميم مذهل”.
ومن الجدير بالذكر أيضًا أنها في الواقع خامس سيارة كهربائية تعمل بالبطارية تفوز باللقب (السيارات الأخرى هي Kia EV6 وJaguar I-Pace وVauxhall Ampera وNissan Leaf). يمكنك أن ترى لماذا.
يمكن الوصول بسهولة إلى مجموعة التروس وعناصر التحكم الرئيسية ولكن للأسف لا توجد “شاشة عرض أمامية”
(جيب)
يبدو الأمر وكأنه الحجم المناسب، لشيء واحد، للعديد من المشترين. ستأتي لحظة يتجمع فيها صانعو السيارات في العالم حول مكان مناسب لأنواع مختلفة من السيارات الكهربائية وقد تحددها سيارة جيب أفينجر للنماذج الصغيرة. إنها كبيرة بما فيه الكفاية، وفعالة بما فيه الكفاية، وطويلة بما يكفي، لاستيعاب حزمة البطارية اللازمة لتهدئة “القلق من المدى” (الذي لا يزال “شيئًا”) ولكنها لا تزال صغيرة بما يكفي لتكون منطقية على طرقاتنا المزدحمة.
يجب أن يكون المدى الذي يبلغ حوالي 240 ميلاً كافيًا لمعظم الأشخاص في معظم الرحلات (ولكن تذكر دائمًا أنه مع المركبات التي تعمل بالبطارية، أو BEVs، فإن المدى الذي يمكنك قطعه بشحنة معينة يعتمد بشكل كبير على أسلوب القيادة ودرجة الحرارة المحيطة، والكثير أكثر من محرك الاحتراق الداخلي.
قمة SPECJeep Avenger
السعر: 41,375 جنيهًا إسترلينيًا (كما تم اختباره؛ النطاق يبدأ من 27,600 جنيه إسترليني)
نظام الدفع: محرك كهربائي واحد يعمل بالبطارية
القوة: 156 حصان
السرعة القصوى: 93 ميلا في الساعة
0-60 ميل في الساعة: 9.6 ثانية
الاقتصاد في استهلاك الوقود: 4.2 م/كيلووات ساعة
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 0
ومن ناحية أخرى، فإن القراءات الفورية للنطاق المتبقي عادة ما تكون دقيقة للغاية. المساحة الداخلية لسيارة الجيب هذه مناسبة لأربعة أشخاص بالغين (نظريًا يمكنها أن تتسع لخمسة أشخاص)، كما أن صندوق الأمتعة واسع وعميق إلى حد معقول. نظرًا لصورة جيب النفعية، كان من الجيد رؤية المقاعد الأمامية والخلفية قابلة للطي تمامًا من أجل النقل الآمن للأحمال الطويلة، يجب أن أقول ذلك. إنه يأخذ فقط الحافة من تنوعه.
يعتبر صندوق السيارة واسعًا وعميقًا بشكل معقول، عمليًا – ولكن ليس لنقل حمولات أطول
(جيب)
ومن المخيب للآمال أيضًا، نظرًا لتراث العلامة التجارية، أن Avenger لا تأتي بعد مع خيار الدفع الرباعي (يشاع أنه سيصل في العام المقبل، إلى جانب متغير بمحرك بنزين)، ولكنك تحصل على نظام تحكم أوتوماتيكي في نزول التل بالإضافة إلى نظام خاص. إعدادات الرمال والطين والثلج – الأسطح التي يمكن أن تكون صعبة بشكل خاص للسيارات الكهربائية بسبب عزم دورانها العالي.
إن Avenger هو إلى حد كبير تصميم من نوع العجلة في كل زاوية، مما يعني أنه يتمتع بخلوص أرضي جيد للاستخدام على الطرق الوعرة، كما أنه يساعد في الثبات على الطريق أيضًا (زاوية اقتراب 20 درجة، واختراق 20 درجة) زاوية مغادرة 32 درجة وخلوص أرضي 200 ملم، على وجه الدقة).
إنها جذابة بما فيه الكفاية أيضًا. الألوان الزاهية تناسب شخصيتها المفعمة بالحيوية، كما تم “طلاء” أجزاء من المقصورة بنفس لون هيكل السيارة، مما يعكس حقبة أقدم من السيارات الأساسية. يتميز التصميم الأمامي بمظهر جيب التقليدي من المصابيح الأمامية المستديرة والشبكة البسيطة والسبعة شرائح عمودية، على الرغم من أنها تبدو أكثر مربعة هذه الأيام. حول الجوانب أعطوها نوعًا من المظهر “الزعانف” الذي يذكرنا بسيتروين وDS. ليس الأمر مزعجًا على الإطلاق، ولكن من الغريب بعض الشيء استعارة مظهر علامة تجارية أخرى.
أجزاء من المقصورة لها نفس لون هيكل السيارة، مما يعكس حقبة أقدم من السيارات الأساسية
(جيب)
على الطريق، يمكن تذكيرك بمدى الراحة التي تتمتع بها منصة جيب المستوحاة من بيجو، وعلى قدم المساواة مع السيارات الأكبر حجمًا ذات الشارات المرموقة. هناك ميل نحو القيادة الناعمة، وهو ما يساعد إذا سارت على الطرق الوعرة، وهي طريقة ممتعة للغاية للقيام برحلة طويلة.
يمكن الوصول بسهولة إلى مجموعة التروس وأدوات التحكم الرئيسية باستخدام الأزرار والأقراص والمفاتيح المناسبة، الموجودة على لوحة القيادة وعبر عجلة القيادة. من المؤسف أنه لا يوجد “شاشة عرض رأسية” حيث، على سبيل المثال، يتم عرض السرعة والتحذيرات واتجاهات الملاحة عبر الأقمار الصناعية على الزجاج الأمامي – وهي وسيلة أمان قيمة أكثر من كونها وسيلة للتحايل من وجهة نظري.
تتمتع أفينجر بارتفاع جيد عن الأرض للاستخدام على الطرق الوعرة، كما أنها تساعد في الثبات على الطريق أيضًا
(جيب)
لم تكن جيب سعيدة بهذه الدرجة من قبل في هذا الجانب الصغير من السوق، وهذا هو أول منتج كهربائي بالكامل يتم إطلاقه. تظل MG ZS هي الاختيار القيم لسيارات الدفع الرباعي BEV، في حين أن منتجات Hyundai وKia أكثر كفاءة بشكل عام، ولكن، كما أقول، تتمتع Avenger بقدرات شاملة وشخصية محبوبة.
بالنسبة لأولئك منا الذين لديهم نقطة ضعف تجاه العلامة التجارية – فهي تتمتع بتاريخ عظيم – فإن وصولها موضع ترحيب كبير بالفعل ويجب أن يساعد في تأمين شكلها المميز. المنتقم يستحق أن يقوم بعمل جيد.
[ad_2]
المصدر