[ad_1]
دبنقا (السودان) – على الرغم من الالتزامات التي قطعها الأسبوع الماضي الزعيم السوداني الفعلي عبد الفتاح البرهان ورئيس جنوب السودان سلفا كير ميارديت باستئناف نقل نفط جنوب السودان عبر الأراضي السودانية، فإن وجود قوات الدعم السريع في المناطق التي تقع فيها محطات ضخ النفط الحيوية أدى إلى توقف التقدم.
وفي اجتماع عقد في جوبا عاصمة جنوب السودان الاثنين، اتفق البرهان وكير على تشكيل لجنة مشتركة بين وزارتي النفط في البلدين “لإزالة العقبات ووضع خطة تشغيلية لاستئناف تدفق النفط الخام في جنوب السودان”.
وأكد وكيل وزارة الطاقة السودانية السابق حامد سليمان في تصريح لراديو دبنقا أن نجاح الاتفاق يتوقف على حل الصراع بين القوات المسلحة السودانية وقوات الدعم السريع، وأضاف: “بدون وقف إطلاق النار أو اتفاق بين الفصيلين المتحاربين، يظل من غير المرجح استئناف نقل النفط بأمان”.
ولا تزال العديد من منشآت النفط الرئيسية تحت سيطرة قوات الدعم السريع، مما يجعل أمنها مصدر قلق كبير. وقال سليمان خلال المقابلة: “إن ضمان سلامة العمال، بما في ذلك الفنيين والمهندسين، سيكون ضروريًا لاستئناف العمليات”.
توقف شهر فبراير
توقف نقل النفط الخام من جنوب السودان عبر السودان منذ فبراير/شباط، مما أدى إلى خسائر فادحة لكلا البلدين. ويرجع هذا التوقف في المقام الأول إلى مشاكل فنية ناجمة عن نقص الديزل اللازم لتسخين النفط الخام الشمعي لجنوب السودان في محطات الضخ الرئيسية.
وأوضح سليمان أن “عدم وجود التدفئة الكافية أدى إلى تجمد النفط الخام داخل خط الأنابيب، مما أدى إلى انسداد وتصدع بين المحطات”. ويتم ضخ النفط الخام من جنوب السودان إلى ميناء بشائر في ولاية البحر الأحمر بالسودان عبر سلسلة من ست محطات “العديد منها الآن تحت سيطرة قوات الدعم السريع”.
وفي مارس/آذار، أبلغ وزير النفط السوداني نظيره الجنوب سوداني بحدوث صدع في قسم من خط الأنابيب الذي يمر عبر منطقة صراع. وفي الأسبوع الماضي، اتهمت قوات الدعم السريع القوات المسلحة السودانية بقصف محطة نفط العيلفون، الواقعة على خط الأنابيب والتي تسيطر عليها قوات الدعم السريع منذ أكتوبر/تشرين الأول.
التأثير الاقتصادي
لقد كان لإيقاف تدفق النفط عواقب اقتصادية وخيمة، فقد خسر جنوب السودان قدراً كبيراً من العائدات منذ إغلاق خط الأنابيب في فبراير/شباط، حيث أفادت التقارير أن البلاد فقدت 100 مليون دولار من العائدات الشهرية.
وتخسر جنوب السودان، التي تعتمد على النفط في أكثر من 90% من نفقاتها الحكومية، 100 مليون دولار شهرياً، وفقاً لتصريحات سابقة لوزير مالية جنوب السودان السابق، أوو دانيال تشوانج.
اشترك مجانًا في النشرة الإخبارية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الأفريقية مباشرة إلى صندوق بريدك الإلكتروني
نجاح!
انتهى تقريبا…
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة طلبك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
وأضاف سليمان لـ”دبنجة” أن “السودان الذي يحصل على رسوم عبور من الاتفاق يعاني أيضا ماليا حيث تقدر الخسائر بنحو 24 دولارا للبرميل الواحد من إجمالي 150 ألف برميل نفط يتم نقلها يوميا”.
ويحذر الخبراء من أن استمرار الاضطرابات قد يؤدي إلى أضرار لا يمكن إصلاحها في خط الأنابيب، الذي تقدر قيمته بنحو 2.3 مليار دولار. “إذا ظل النفط الخام مجمداً في النظام لفترة طويلة، فقد يتم تدمير الخط بالكامل، مما يؤثر بشدة على اقتصاد البلدين”.
وأكد سليمان أن البنية التحتية الفنية جاهزة لاستئناف الضخ، لكن الحل السياسي بين الطرفين المتحاربين هو الوحيد القادر على ضمان تدفق النفط بشكل آمن.
وقال إن استعادة نقل النفط لن يعود بالنفع على البلدين اقتصاديا فحسب، بل سيعزز العلاقات بين البلدين وربما يعزز السلام، مشيرا إلى فرص مستقبلية لتحقيق وحدة أكبر بين السودان وجنوب السودان.
[ad_2]
المصدر