[ad_1]
يشعر مؤتمر النقابات العمالية في جنوب إفريقيا (COSATU) بالقلق بشدة من إعادة تأهيل Metrorail بعد تقارير عن المدفوعات غير المشروعة بقيمة 2.7 مليار راند للشركات غير الموجودة من قبل وكالة السكك الحديدية في جنوب إفريقيا (PRASA).
وفقًا لمقال نشر في صحيفة صنداي تايمز ، فإن الصقور يبحثون عن دفع 2.7 مليار راند في شرائح لشركات غير موجودة ، Crig Maziya و MacRe. يُزعم أن الأموال قد تم دفعها في حساب Maziya General Services ، وهي شركة يعتقد أنها فازت بعقود من مجموعة من الإدارات الحكومية والكيانات المملوكة للدولة. يقال إن هذا قد تم لأن Crig Maziya و MacRe لم يكن لديهما حسابات مصرفية أو شهادات ضريبية ودفع الأموال لهم من شأنه أن يقدموا مخاطر التدقيق.
يُعتقد أن الشركات الثلاث لديها نفس المالك ، في حين أن Crig Maziya و MacRe متورطون في عقد إشارة Metrorail (A Prasa) R18 مليار راند. يشعر Cosatu بالانزعاج من القسوة التي أظهرها مسؤولو Prasa الذين يفهمون جيدًا العواقب الوخيمة لخط القطار الذي لا يحتوي على نظام إشارات يعمل جيدًا.
في الفترة التي سبقت جائحة Covid-19 ، تم إلقاء اللوم على حوادث قطار Metrorail متعددة ، والتي كانت موجودة العديد منها ، على نظام الإشارة الخاطئ أو الخطأ البشري أثناء استخدام نظام الإشارة اليدوي. إذا كان Metrorail هو العودة إلى وأرقام نقل الأرقام قبل الحزم ، فإنه يتطلب نظام إشارات حديث. وغني عن القول إن منح مثل هذه العطاء الحاسمة للشركات التي تفتقر إلى الخبرة هي بمثابة لعب مع حياة الركاب الذين هم أساسًا من الطبقة العاملة والمجتمعات الفقيرة. إنهم يعتمدون على خدمة القطار لتنقلهم لأنها في متناول الجميع بسبب الإعانات التي تتلقاها من الحكومة.
يرحب Cosatu بالتحقيق في هذه الكارثة ويدعو الصقور إلى ترك أي حجر دون أن يتحول إلى الكشف عن الحقيقة ، واتبع مسار المال وضمان محاكمة أولئك الذين يرتكبون مخالفات وسجنهم. لا يمكن للاتحاد الوقوف إلى جانب الأفراد عديمي الضمير مع حياة العمال والفقراء. لقد حان الوقت للفساد في المجتمع إلى رسالة مفادها أن عقد القبض على الدولة قد انتهى حقًا.
[ad_2]
المصدر