[ad_1]
عقدت اللجنة المختارة للبنية التحتية العامة والوزير في الرئاسة اجتماعًا كبيرًا للجلسة المزدوجة التي ركزت على قضيتين حرجة: اللمسات الأخيرة على قائمة C من تلوث النفط البحري (الاستعداد والاستجابة والتعاون)
نظرت اللجنة في القائمة النهائية للتعديلات على مشروع قانون تلوث النفط البحري ، والذي يعطي تأثيرًا تشريعيًا على التزامات جنوب إفريقيا بموجب اتفاقية الاتفاقية الدولية للتأهب لتلوث النفط والاستجابة والتعاون (OPRC). قدمت جميع الهيئات التشريعية في المقاطعات التسعة ولايات مفاوضات – معظمها مع مقترحات بناءة. تم تبني هذه المقترحات ، وخاصة تلك الموجودة في Western Cape ، Gauteng و Eastern Cape ، من قبل وزارة النقل وحسنت بشكل كبير وضوح مشروع القانون واتساقه وقابليته للتنفيذ.
وقال رئيس اللجنة السيد ريكوس بادنهورست: “أريد أن أثني على الهيئات التشريعية للمقاطعات لمشاركتها الشاملة. هذا مشروع القانون هو انتصار من الحكم التعاوني ويوضح كيف يمكن لمدخلات مفيدة من أصحاب المصلحة والمقاطعات تعزيز إطارنا التشريعي لحماية السواحل والاقتصاد البحري.”
خلال الجزء الثاني من الجلسة ، استضافت اللجنة ورشة عمل قوية مع AGSA ، والتي ركزت على نتائج التدقيق في الإدارات. وضعت AGSA العديد من القضايا من البرلمان السادس المتعلقة بكل من هذه الإدارات الحاسمة: مؤشرات الإطار الاستراتيجية المتأخرة أو المفقودة على المدى المتأخر في خطط الأداء السنوية (التطبيقات) ، ونقص المساءلة عن المشاريع المتأخرة وتجاوزات الميزانية ، والغياب المقلق لمؤشرات الصيانة المتوافقة مع ملامح الأصول.
اشترك في النشرات الإخبارية المجانية Allafrica
احصل على الأحدث في الأخبار الأفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
انتهى تقريبا …
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية ، يرجى اتباع الإرشادات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.
خطأ!
كانت هناك مشكلة في معالجة تقديمك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
“هذه النتائج تتعلق بعمق. نحن لا نرى تخطيطًا قائمًا على الأدلة ، بل إن الأعمال الورقية التي تعتمد على الامتثال” ، كما قال السيد بادنهورست. “إذا كانت الإدارات تشرح على إنجازات دون أدلة موثوقة – أو حذف التسليمات الرئيسية تمامًا – فلن نفشل فقط في الإشراف ، بل إننا نفشل في جنوب إفريقيا.”
كانت نقطة مناقشة حرجة أثارها السيد بادنهورست هي الثقافة المتزايدة لعدم الدفع لكيانات مثل صندوق التنمية المستقل (IDT) وكيان تداول إدارة الممتلكات (PMTE) ، الذي يهدد استدامة تسليم البنية التحتية العامة. يتجاوز ديون الحكومية الآن مليار راند إلى PMTE و 600 مليون راند إلى IDT. اقترح السيد بادنهورست أن تنظر AGSA في دمج امتثال الدفع للكيانات العامة في نطاقات التدقيق المستقبلي. وخلص إلى القول: “كبرلمان ، لا يمكننا السماح بدورة الإهمال والخنق المالي لوكالات البنية التحتية الحرجة للاستمرار”.
قررت اللجنة النظر في التفويضات النهائية على مشروع القانون في المدة البرلمانية المقبلة والالتزام بالرقابة المعززة خلال مراجعة الخطط والتطبيقات الإدارية خلال البرلمان السابع.
[ad_2]
المصدر