[ad_1]
السائقون يطالبون الحكومة بالتدخل لتحسين أوضاعهم
أوقف سائقو أوبر وبولت وإن درايف أعمالهم في كيب تاون يوم الثلاثاء وساروا إلى المجلس التشريعي الإقليمي في كيب الغربية. وطالبوا الحكومة بالتدخل في الصناعة. وقالوا إنهم يواجهون ممارسات استغلالية وظروف غير عادلة. ويخطط السائقون لمزيد من أيام الإضراب في الأشهر الثلاثة المقبلة.
يدعو سائقو تطبيقات نقل الركاب عبر الإنترنت في مقاطعة كيب الغربية الحكومة إلى التدخل وفرض قواعد أكثر صرامة على صناعة نقل الركاب عبر الإنترنت.
أوقف العشرات من السائقين من شركات أوبر وبولت وإن درايف خدماتهم، الثلاثاء، وساروا من شارع هانوفر في كيب تاون إلى المجلس التشريعي الإقليمي للاحتجاج على ما وصفوه بالممارسات الاستغلالية والظروف غير العادلة.
ويقولون إنهم يريدون إعادة السائقين الذين تم إبعادهم بشكل غير عادل من النظام من قبل أصحاب العمل؛ ويريدون أجوراً أعلى؛ ويريدون تحسين ميزات السلامة للسائق.
كما يريدون من منصات طلب السيارات الإلكترونية إزالة “حدود عمر السيارات غير العادلة”. وقد وضعت أوبر مؤخرًا سياسة تتطلب ألا يزيد عمر جميع المركبات على منصتها عن ثلاث سنوات، مما يعني أن موديلات 2021 وما بعدها فقط هي المؤهلة للقيادة.
ويطالب السائقون أيضًا السلطات بالسرعة في منح التصاريح.
ويعد هذا الاحتجاج الأول في سلسلة من الإجراءات المخطط لها في جميع أنحاء المقاطعة، مع تحديد مواعيد مستقبلية في 22 أكتوبر، و19 نوفمبر، و24 ديسمبر.
وانتقد عمر باركر، الأمين العام لجمعية النقل الإلكتروني في كيب الغربية، النظام الحالي. وقال إن الأعضاء يواجهون انخفاضًا في الدخل وتحصل الشركات على نسبة عالية بشكل غير عادل من الأجرة. وقال أيضًا إن السائقين يُطردون تلقائيًا من النظام إذا اشتكى الركاب أو أعطوهم تقييمًا منخفضًا، دون جلسة استماع عادلة.
ويطالب السائقون أيضًا بإصلاحات تشريعية لمعالجة مخاوفهم، بما في ذلك فرض قيود قابلة للتنفيذ على معدلات عمولات الشركات ولوائح سلامة المركبات. ويقولون إن تدخل الحكومة ضروري لحماية السائقين.
طلب السائقون الذين تحدثت إليهم GroundUp أن نستخدم أسمائهم الأولى فقط خوفًا من أن يتم إيقافهم عن العمل.
يعمل واين سائق أوبر كسائق في خدمة حجز سيارات الأجرة الإلكترونية منذ سبع سنوات. وكان قد عمل سائق سيارة أجرة من قبل لمدة سبع سنوات، لكنه قال إنه ترك العمل بسبب تزايد العنف بين سائقي سيارات الأجرة.
وقال إن وسائل الأمان المتاحة للسائقين غير كافية. وأضاف: “يتعين علينا الضغط على زر في هواتفنا إذا تعرضنا لهجوم، ولكن لا يجوز لنا وضع هواتفنا في أيدينا ــ فهذا غير قانوني”. وقال إن السائقين يتعين عليهم دفع تكاليف تدابير الأمان الإضافية، مثل الكاميرات، من جيوبهم الخاصة.
بدأت نعيمة العمل كسائقة في أوبر العام الماضي بعد تصفية الشركة التي كانت تعمل بها. تعمل في الغالب في وسط المدينة. أعربت عن إحباطها بسبب معدلات العمولة المرتفعة ونقص المزايا.
“لقد حققت 4000 راند مؤخرًا، لكن أوبر أخذت 42%، فلم يتبق لي سوى 2320 راندًا. وبلغت تكلفة الوقود 1700 راند في ذلك اليوم. أين أرباحي؟”
ويريد السائقون أيضًا من إدارة النقل التحقيق في مدى امتثال شركات نقل الركاب المتعددة الجنسيات للتشريعات الضريبية في جنوب إفريقيا.
وقال سيابونجا هلابيسا، المتحدث باسم رابطة عمال غرب المحيط الهادئ، إنهم كانوا يجتمعون مع إدارة أوبر على مدار العام الماضي، لكن الشركة تتواصل الآن من خلال التطبيق فقط.
وقال “لقد اجتمعنا مع قيادة بولت افتراضيا وقد بذلوا بعض الجهود للرد على مظالمنا”.
وعلى الرغم من ارتفاع أسعار البنزين، لم تقم منصات النقل الإلكتروني بتعديل أسعارها، مما أدى إلى تفاقم الضغوط المالية على السائقين. وتطالب رابطة سائقي سيارات الأجرة في غرب أستراليا بحد أدنى يبلغ 13.50 راندًا لكل كيلومتر، مقارنة بالأسعار الحالية التي هي أقل بكثير – أقل من 5 راند لـ Uber GO، وأقل من 6 راند لـ Uber X، وحوالي 10 راند لـ Uber XL، وفقًا للمجموعة.
اشترك مجانًا في النشرة الإخبارية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الأفريقية مباشرة إلى صندوق بريدك الإلكتروني
نجاح!
انتهى تقريبا…
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة طلبك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
تلقى إيلام نوكاني، نائب مدير التواصل المجتمعي في إدارة التنقل الإقليمية، مذكرة السائقين وأُعطي مهلة 14 يومًا للرد.
وقال سيمو كالايدزيتش، مدير العمليات الأول في شركة بولت، لموقع GroundUp إن الشركة “تبحث باستمرار عن طرق لزيادة أرباح السائقين” من خلال استراتيجيات مختلفة.
وتستمر شركة بولت في مراقبة الطلب على الركاب، وتنفيذ استراتيجيات لتعزيزه، وبالتالي دعم أرباح السائقين.
وقال كالايدزيتش إن السائقين يمكنهم التعبير عن مخاوفهم بشكل مباشر مع شركة بولت. وأضاف: “بالإضافة إلى ذلك، سنفتتح مركزًا للتواصل مع السائقين في كيب الغربية هذا الشهر لتعزيز قدرتنا على التواصل مع السائقين ودعم احتياجاتهم”.
أرسلت GroundUp أسئلة إلى Uber و inDrive لكنها لم تتلق ردًا حتى وقت النشر.
[ad_2]
المصدر