[ad_1]
تسعى هيئة السكك الحديدية الوطنية في زيمبابوي (NRZ) إلى المطالبة بحصة من حقوق التعدين من 1.7 مليون هكتار من الأراضي في جنوب إفريقيا التي استولت عليها الدولة المجاورة.
وأصبحت الأرض المعنية نقطة خلاف حيث تسعى زيمبابوي للحصول على حقوق التعدين، مستشهدة بالاتفاقيات التاريخية والحاجة إلى التوزيع العادل للموارد بين زيمبابوي وزامبيا وجنوب أفريقيا.
تم تخصيص الأرض في الأصل للاستخدام المشترك بين زيمبابوي وزامبيا وجنوب أفريقيا، وكانت مرتبطة تاريخيًا بسيسيل جون رودس، المستعمر البريطاني ومؤسس شركة جنوب أفريقيا البريطانية (BSAC) وروديسيا، زيمبابوي الآن.
كانت رودس، التي لعبت دورًا محوريًا في استعمار جنوب إفريقيا، قد خصصت في الأصل هذه المساحة الشاسعة من الأرض للاستخدام المشترك، ولكن على مر السنين، حافظت جنوب إفريقيا على سيطرتها وتخصيص استخدام هذه الأرض، مما أدى إلى تهميش الدولتين الأخريين.
تم تخصيص حصة قدرها 33.3% لكل دولة من الدول الثلاث من قبل سيسيل جون رودس في إطار صندوق رودس، لكن زيمبابوي لا تستفيد من أنشطة التعدين على الأراضي المذكورة.
ظلت NRZ تكافح منذ عقود من أجل إنعاش نظام السكك الحديدية الوطني الخاص بها.
ويؤكد تقرير NRZ على أهمية هذه الأرض من حيث الثروة المعدنية والإمكانات الاقتصادية، والتي يمكن أن تفيد قطاع التعدين في زيمبابوي بشكل كبير.
قدمت المديرة العامة للسكك الحديدية الوطنية في زيمبابوي (NRZ)، ريسبينا زينياندوكو، أدلة شفهية أمام لجنة بارلية مشتركة للنقل والشؤون الخارجية يوم الثلاثاء زعمت فيها أن جنوب إفريقيا تتهرب من المحادثات مع زيمبابوي لحل المأزق.
وأبلغ زينياندوكو اللجنة المشتركة أن شركة رودس ترست التي تبلغ قيمتها 1.7 مليون هكتار من أراضي التعدين المخصصة لصالح شركة السكك الحديدية الوطنية والتي تديرها شركة تنمية المعادن الأفريقية قد دفعت حكومة زيمبابوي إلى التواصل مع نظيراتها الوزارية في جنوب أفريقيا للحصول على حصتها، ولكن بلا فائدة.
“إن حقوق التعدين المملوكة بشكل مشترك لخطوط سكك حديد زامبيا ZR وNRZ وسكك حديد جنوب إفريقيا، والتي كانت موجودة آنذاك على الأراضي الشاسعة التي تبلغ مساحتها 1.7 مليون هكتار، لم تفدنا لأنه تم تجريد حقوقنا في التعدين.
“لقد وصل حل المشكلة مع جنوب أفريقيا إلى عقبة لأن جنوب أفريقيا تواصل التهرب من الاجتماعات. ولم تكن جنوب أفريقيا مستعدة للتوصل إلى حل لهذه القضية التي أدت في السابق إلى إجراء محادثات بين وزراء مجلس الوزراء في البلدين. وقد مثل جنوب أفريقيا وزير الطاقة السابق ديكوبي بن مارتينسي.” قال زينياندوكو.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
كان السبب وراء عدم الحصول على أي حصة وفقًا لـ NRZ GM من سلطات جنوب أفريقيا هو ببساطة أن “زيمبابوي كانت تستفيد بشكل غير ملائم من حقوق التعدين أو صندوق Rhodes Trust”.
كما قدم المدير العام شهادة شفهية بشأن العقارات الأخرى المملوكة دوليًا ومحليًا لشركة NRZ حيث تم بيع ستة منازل في مافيكينج بجنوب إفريقيا.
وقالت للجنة المشتركة: “تم بيع آخر منزل في يناير 2003”.
وكانت الممتلكات الأخرى لشركة السكك الحديدية في بوتسوانا حيث تم بيع المنازل بقيمة التصرف التي لم يتم الكشف عنها بعد في عام 1987.
وقالت إن المملكة المتحدة لديها حاليًا 10 عقارات تتم إدارتها بشكل جيد وتدر إيرادات للشركة.
سجلت NRZ خسائر لسنوات وكافحت من أجل تجديد المنظمة لتحقيق الأرباح حتى حصلت الحكومة على قرض لتجديد المؤسسة شبه الحكومية.
العربات قديمة وقد تم تخريب نظام السكك الحديدية من قبل اللصوص.
ومع ذلك، لم يتمكن زينياندوكو من تقديم تقدير للمبلغ الذي خسرته منطقة NRZ على مر السنين من حيث الإيرادات من فوائد Rhodes Trust غير المتاحة بالإضافة إلى العقارات الأخرى في أماكن أخرى.
[ad_2]
المصدر