[ad_1]
اشترك في البريد الإلكتروني المجاني للسفر لـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال Simon Calder على البريد الإلكتروني Simon Calder’s Travel’s Travel
يتم عرض مراقبي الحركة الجوية في مطار رونالد ريغان الوطني في واشنطن على تقديم المشورة للأزمات في أعقاب قتال في برج المراقبة وحادث ما يقرب من القشور ، بعد شهرين فقط من تصادم الجو المميت.
أثارت هذه الحوادث مخاوف جدية بشأن السلامة والضغوط التشغيلية في المطار.
أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) يوم الأربعاء أنها تقوم بمراجعة معدل الوصول الحالي إلى مطار ريغان الوطني لتحديد ما إذا كان مفرطًا. بالإضافة إلى ذلك ، تقدم FAA دعمًا إضافيًا لمراقبي الحركة الجوية أثناء التحقيقات في تحطم يناير ، والذي أسفر عن مقتل 67 شخصًا عندما تصطدم طائرة ركاب وطائرة هليكوبتر بالجيش ، مستمرًا.
أعرب السناتور تيد كروز ، رئيس لجنة التجارة في مجلس الشيوخ ، عن إنذار الحوادث الأخيرة ، قائلاً إنه “يؤكد على الوضع غير المستقر في المجال الجوي للأمة”.
وانتقد تردد الجيش عن الإفراج عن مذكرة تفصل قواعد رحلاتها ، وحذر من أن أي وفاة أخرى ناتجة عن تصادم بالقرب من ريغان “ستكون على يد الجيش”.
فتح الصورة في المعرض
تقوم طواقم الإنقاذ والإنقاذ بجمع جزء من طائرة هليكوبتر سوداء صقر اصطدمت بالطائرة الطائرات الجوية الأمريكية
قرار إدارة الطيران الفيدرالية بتقديم المشورة للأزمات يتبع مشاجرة في برج المراقبة يوم الخميس الماضي. تم إلقاء القبض على موظف يبلغ من العمر 39 عامًا من ولاية ماريلاند للاشتباه في ارتكابه اعتداء وبطارية ، وفقًا لهيئة مطارات متروبوليتان واشنطن.
لم يتم إصدار تفاصيل حول المشاجرة. وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إن الموظف وضع في إجازة إدارية أثناء التحقيق في المعركة.
في اليوم التالي ، اضطرت طائرة راكب دلتا إلى اتخاذ إجراءات مراوغة حيث انطلقت من ريغان بسبب قرب رحلة من أربع طائرات من سلاح الجو المتورط في جسر في مقبرة أرلينغتون الوطنية. واصل الحادث نمطًا من المكالمات الوثيقة التي قالها NTSB استمرت لسنوات في جميع أنحاء المطار حيث اقتربت الرحلات التجارية مرارًا وتكرارًا من طائرات الهليكوبتر والطائرات الأخرى.
قالت إدارة الطيران الفيدرالية يوم الأربعاء إنها كانت تراجع “معدل وصول الطائرات الحالي في الساعة ، والذي يتركز بشكل غير متناسب خلال الثلاثين دقيقة الأخيرة من كل ساعة.”
بعد الانهيار ، انخفض معدل وصول المطار إلى 26 ساعة في الساعة بينما عملت الطواقم لاستعادة حطام طائرة طائرة الخطوط الجوية الأمريكية والجيش بلاك هوك هليكوبتر من نهر بوتوماك. لكن الرئيس بالنيابة لـ FAA قال في جلسة استماع الأسبوع الماضي إن الوافدين سيعودان الآن إلى 30 في الساعة ويمكن أن يصل إلى 32 عامًا. الآن تعيد الوكالة التفكير في ذلك.
للمساعدة في الإجهاد ، تخطط FAA ، فحوصات العافية العادية لموظفيها في ريغان بالإضافة إلى إتاحة المستشارين. لم يكن من الواضح على الفور ما إذا كانت الوكالة اتخذت هذه الخطوة مباشرة بعد تحطم 29 يناير. سيزداد عدد المشرفين من ستة إلى ثمانية ، وستقوم الوكالة بتقييم ما إذا كان لديها ما يكفي من وحدات التحكم التي تعمل في كل نوبة.
رفض الاتحاد الذي يمثل مراقبي الحركة الجوية في ريغان والمطارات في جميع أنحاء البلاد التعليق على الموقف.
خلال جلسة يوم الأربعاء ، هدد كروز بالجيش بمستودع استدعاء إذا لم يمنح اللجنة نسخة من المذكرة التي تهتم عندما يُسمح للطائرات الخاصة به بالطيران بدون نظام رئيسي يبث موقعها إلى الطائرات الأخرى.
حقيقة أن النظام لم يتم تنشيطه في بلاك هوك الذي اصطدم مع طائرة الركاب هي مصدر قلق رئيسي الذي أبرزه المحققون. مع إيقاف تشغيل نظام الموقع ، كان على البرج الاعتماد على الرادار للحصول على تحديثات على موقف المروحية الذي لم يتم ذلك إلا مرة واحدة كل أربع ثوانٍ بدلاً من كل ثانية قبل الحادث.
وقال كروز: “هذا يطرح السؤال ، ما الذي لا يريد الجيش أن يعرفه الكونغرس أو الشعب الأمريكي عن سبب طيرانه جزئيًا عن الطائرات الأخرى وللمراقين في الحركة الجوية بالقرب من DCA (مطار ريغان)؟” “هذا غير مقبول.”
لم يرد الجيش على الفور على تحقيق يوم الأربعاء حول المذكرة. رئيس الجيش الأمريكي للطيران ، العميد. أخبر الجنرال ماثيو برامان لجنة التجارة في مجلس الشيوخ الأسبوع الماضي أنه لم يكن متأكدًا مما إذا كان بإمكانه تقديم المذكرة لأنها جزء من التحقيق ، لكن رئيس NTSB أكد له أن يكون على ما يرام.
كان حادث تحطم يناير هو أكثر تحطم طائرة في البلاد منذ نوفمبر 2001. لكن سلسلة من الحوادث الأخرى وبالقرب من يخطئ في الأشهر التي تلت ذلك التي تغذي المخاوف من السفر الجوي على الرغم من أنها لا تزال آمنة بشكل عام.
[ad_2]
المصدر