[ad_1]
اشترك في البريد الإلكتروني المجاني للسفر لـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال Simon Calder على البريد الإلكتروني Simon Calder’s Travel’s Travel
كونه يبلغ من العمر أربعة أسابيع فقط ، فإنه يحصل على رائحة الطائرة الجديدة.
والرائحة الداخلية الدعوة تنتمي إلى مقصورة تعشر حقبة جديدة لشركات الطيران الأمريكية (AA).
ما مدى إيجابية هذا العصر هو شيء اكتشفه.
أنا على متن أحد أحلام Boeing 787-9 في مطار هيثرو في لندن ، وقد طارت الطائرة للتو من مطار شيكاغو أوهير.
في جدولة AA ، كان من الممكن الإشارة إليه على أنه 787 بكسل ، وهو “P” الذي يقف على قسط.
فتح الصورة في المعرض
تيد يربح شركة American Airlines American Airlines البالغة من العمر أربعة أسابيع في مطار هيثرو في لندن. تم تصوير تيد أعلاه في مقعد فئة الأعمال الرائد الجديد (Ted Thornhill)
فتح الصورة في المعرض
العلامة التجارية الأنيقة American Airlines في قسم من فئة الأعمال (الخطوط الجوية الأمريكية)
هذا يخبر الركاب بأنه حالم مع مقصورة تم ترقيتها بالكامل ، من الأمام إلى الخلف ، مع مقعد جديد من فئة الأعمال يسمى The Flagship Suite ، واقتصاد جديد قسط ، واقتصاد منتعش.
تم إطلاق المقصورة الجديدة في يونيو على طريق Heathrow-Chicago ، لكن 787PS ستدخل الخدمة قريبًا من فيلادلفيا إلى هيثرو وزيوريخ ، ومن دالاس فورت وورث إلى بريسبان وأوكلاند.
ستتوفر المقصورة الجديدة على جميع طائرة 787-9 التي تم تسليمها حديثًا ، بالإضافة إلى طائرة Airbus A321XLR الجديدة و Boeing 777-300ers. بحلول عام 2030 ، سوف يطير الأمريكيون 70 منهم.
لقد أظهرت تجربة الطيران الجديدة من قبل نائب رئيس العمليات الدولية ، خوسيه أ. فريج.
ويشير إلى شعار الخطوط الجوية الأمريكية الأنيقة على القسم الرمادي الداكن في المقدمة التي تحية المنشورات أثناء الصعود ، ونحن نتوقف في مجموعة من ثمانية مقاعد مفضلة في المقاعد الرئيسية في المقدمة.
هذه هي إصدارات مفرطة من الأجنحة الرائدة في Lie-Flat (التي سيتم بيعها في نهاية المطاف مقابل رسوم تكميلية) وتأتي بمساحة سرير بنسبة 19 في المائة و 42 في المائة “مساحة معيشة” أكثر من مقاعد فئة الأعمال مرة أخرى.
كما أنهم يرتدون نهاية أغمق ، مع الرخام الأسود ، والألومنيوم المصقول والتجديد البني الداكن على ما يبدو يكسبهم لقب مقاعد “دارث فيدر”.
يقول خوسيه إنهم بالفعل شريحات مطلوبة للغاية من العقارات في الهواء للهواء للمراقير المتكررة.
أستطيع أن أرى لماذا. لديهم الهواء من رصيف من الدرجة الأولى والألوان المزاجية جذرية.
فتح الصورة في المعرض
هناك ثمانية مقاعد مفضلة لجناح رئيسي ، في الصورة ، في مقدمة الطائرة. هذه هي إصدارات مفرطة من المقاعد العادية من فئة الأعمال (الخطوط الجوية الأمريكية)
فتح الصورة في المعرض
جميع المقاعد الجديدة من فئة رجال الأعمال تتميز أبواب الخصوصية (Ted Thornhill)
أما بالنسبة للمقصورة ككل ، يقول خوسيه أن ملاحظات العملاء تعلن أنها “مغير للألعاب”.
يتيح لي خوسيه أن أفقد الاستكشاف بمفردي قبل وصول طاقم الرحلة إلى ساق العودة ، واستنادًا إلى التحقيق الذي أجريته لمدة 15 دقيقة ، والذي يمكنني خلاله الجلوس في كل نوع من المقعد والضغط على بعض الأزرار ، سأميل إلى الاتفاق على أن هذه المقصورة تحول.
في المقصورة من فئة الأعمال ، مرتبة بتكوين 1-2-1 ، السبب الأول هو أن جميع المقاعد تتميز أبواب الخصوصية.
في حين أن مقعد الأعمال الرائد العادي له تأثير مرضي لجنورة الشرنقة ، فإن الباب المنزلق يرفع عامل الراحة.
اقرأ المزيد: تكشف المنشورات المتكررة عن نصائح الترقية التي تعمل بالفعل
أنا أيضًا أحب الكريمة الأنيقة واللون الرمادي والبني الفاتح وأجهزة التحكم في المقعد السهلة للوصول.
سوف يلاحظ Aviation Geeks أن الجناح الرائد يعتمد على تصميم Adient Ascent ، والذي يعد أيضًا منصة المقعد لـ Polaris UnteriS Under United United Airlines التي قمت بفحصها في حدث إطلاق في نيويورك في وقت سابق من هذا العام.
ستجدها أيضًا على 787-9 Dreamliners التي نقلتها الخطوط الجوية القطرية وشركات الطيران في هاواي.
لذا فإن الخطوط الجوية الأمريكية لا تعيد اختراع العجلة هنا ، لكنها تزوجت بشكل معقول من مقعد من الدرجة الأولى مع طائرة جيدة جدًا.
فتح الصورة في المعرض
تحتوي مقاعد الاقتصاد الممتازة على “فواصل خصوصية” مدروسة تساعد على حماية الركاب من جيرانهم (تيد ثورنهيل)
فتح الصورة في المعرض
تبلغ مساحة المقاعد الاقتصادية الممتازة 38 بوصة وعرض 19-19.5 بوصة ، اعتمادًا على الموقع (الخطوط الجوية الأمريكية)
وفي الوقت نفسه ، فإن مقاعد الاقتصاد الممتازة-التي تبلغ 38 بوصة وعرضها من 19 إلى 19.5 بوصة حسب الموقع-لها “مقاطع خصوصية” مدروسة تساعد على حماية الركاب من جيرانهم ومضاعفة مقدار التخزين في المقعد.
هناك تحسينات على مستوى المقصورة أيضًا ، مع أحجام شاشة الترفيه أكبر بكثير بغض النظر عن التذكرة التي اشتريتها.
يبلغ حجم الشاشات في 787 بكسل بنسبة 12 في المائة في الجناح الرائد ، وأكبر بنسبة 21 في المائة في الاقتصاد الممتاز و 29 في المائة أكبر في المقصورة الرئيسية ، حيث يبلغ عدد المقاعد 31 بوصة وعرض 16.5-17 بوصة.
خيارات الشحن هي أيضا أكثر في كل مكان.
فتح الصورة في المعرض
شاشات أكبر بنسبة 29 في المائة هي تحسن من فئة الاقتصاد البارزة (Ted Thornhill)
فتح الصورة في المعرض
مقاعد المقصورة الاقتصادية الجديدة ، أعلاه ، لديها موانئ شحن USB-C (Ted Thornhill)
يحظى فريق Dreamliners الأكبر سناً بنقاط قوة AC و USB-A ، لكن 787 بكسل تفتخر بها في جميع الكبائن إلى جانب USB-C والشحن اللاسلكي في الاقتصاد التجاري وموانئ USB-C في الاقتصاد.
يوجد الآن اتصال Bluetooth طوال الوقت.
أخبر خوسيه أن هذه المقصورة تشعر بأنها أكثر أناقة وتطوراً من سابقتها.
فتح الصورة في المعرض
في الصورة هنا فئة Dreamliner Business “القديمة” (الخطوط الجوية الأمريكية)
فتح الصورة في المعرض
تُظهر هذه الصورة مقصورة الاقتصاد القديم AA (الخطوط الجوية الأمريكية)
فتح الصورة في المعرض
الطبقة الاقتصادية القديمة لشركات الطيران الأمريكية (الخطوط الجوية الأمريكية)
لقد تم تحقيق ذلك ليس فقط من خلال إدخال أبواب الخصوصية ونظام ألوان جديد ، ولكن من خلال انخفاض عدد المقاعد في الطائرة بشكل عام ، من 285 إلى 787-9 أقدم على 787 بكسل.
يظل ملعب المقعد وعرضه دون تغيير إلى حد كبير ، لكن المقصورة متميزة بشكل كبير ، مع 32 مقعدًا اقتصاديًا متميزًا مقابل 21 في 787-9 العادية-أي زيادة بنسبة 52 في المائة-و 70 في المائة من مقاعد من فئة الأعمال ، والتي ترتفع من 30 إلى 51.
يخبرني خوسيه بعد أن أعطيت المقصورة أن المقصورة تمنح الخطوط الجوية الأمريكية “ساقًا على منافسيها عبر الأطلسي”.
من المؤكد أن المقصورة الجديدة تضع الناقل في وضع قوي ولا يمكنني الانتظار لتجربته أثناء المحمولة جواً. شاهد هذه المساحة – ولهذه الرسالة السحرية “P” على حجز الخطوط الجوية الأمريكية التالية.
[ad_2]
المصدر