[ad_1]
دعمك يساعدنا على سرد القصة
من الحقوق الإنجابية إلى تغير المناخ إلى التكنولوجيا الكبيرة ، تكون المستقلة على أرض الواقع عندما تتطور القصة. سواء أكانت تحقق في البيانات المالية لـ Elon Musk’s Pro-Trump PAC أو إنتاج أحدث أفلام وثائقية لدينا ، “The Word” ، التي تلمع الضوء على النساء الأمريكيات القتال من أجل الحقوق الإنجابية ، نعلم مدى أهمية تحليل الحقائق من المراسلة.
في مثل هذه اللحظة الحرجة في تاريخ الولايات المتحدة ، نحتاج إلى مراسلين على الأرض. تبرعك يسمح لنا بالاستمرار في إرسال الصحفيين للتحدث إلى جانبي القصة.
يثق المستقلون من قبل الأمريكيين في جميع أنحاء الطيف السياسي بأكمله. وعلى عكس العديد من وسائل الأخبار ذات الجودة الأخرى ، فإننا نختار عدم إخراج الأميركيين من إعداد التقارير والتحليلات الخاصة بنا باستخدام PayWalls. نعتقد أن الصحافة ذات الجودة يجب أن تكون متاحة للجميع ، مدفوعة مقابل أولئك الذين يستطيعون تحمل تكاليفها.
دعمك يجعل كل الفرق. اقرأ المزيد
أظهرت بيانات الطيران الأولية من التصادم المميت للهواء بين طائرة خطوط الجوية الأمريكية وطائرة هليكوبتر سوداء من الصقور العسكرية الأمريكية في واشنطن العاصمة تباينًا كبيرًا في قراءات الارتفاع بين الطائرة عند التصادم.
أشارت بيانات من مسجل الرحلة داخل American Eagle Flight 5342 إلى أنه كان يتجول في حوالي 325 قدمًا ، بهامش 25 قدمًا على كلا الجانبين ، عندما اصطدمت الطائرة على نهر بوتوماك ، بجوار مطار ريغان الوطني في الساعة 8:53 مساءً يوم الأربعاء الماضي ، يوم الأربعاء الماضي ، وفقا للمجلس الوطني لسلامة النقل.
ومع ذلك ، تقرأ البيانات التي تم جمعها من برج مراقبة الحركة الجوية أن المروحية العسكرية كانت تطير على ارتفاع حوالي 200 قدم عند التصادم مع الطائرة التجارية. لم يتم بعد شرح التناقض التقريبي 100 قدم بعد.
يأمل المسؤولون في أن تتوافق بيانات الطيران من صندوق Black Hawk الأسود على اختلافات الارتفاع. يعمل المحققون على استخراج الرطوبة من الجهاز الذي تم استرداده من نهر بوتوماك يوم الخميس.
قال NTSB يوم الجمعة إن صناديق سوداء من طائرة الخطوط الجوية الأمريكية تم استردادها أيضًا مع مسجل صوت قمرة القيادة ومسجل بيانات الرحلة يتم أخذها لتحليل المختبر. قالوا أيضًا إنهم يخططون لصقل بيانات البرج ، والتي قد تكون أقل موثوقية.
فتح الصورة في المعرض
يظهر الحطام في نهر بوتوماك بالقرب من مطار رونالد ريغان واشنطن الوطني ، الخميس (المجال العام)
وقال محقق الوكالة المسؤول عن القضية ، برايس بانينج ، إن “طاقم الطائرة كان له رد فعل شفهي” مع زيادة في الملعب – الحركة التصاعدية لأنف الطائرة – المسجلة ، تليها أصوات التأثير في وقت لاحق. ليس من الواضح على الفور ما إذا كان هذا يعني أن الطيارين كانوا يحاولون تجنب الحادث.
اتصلت المستقلة بـ NTSB لمزيد من المعلومات.
لم يكشف المسؤولون بعد عن سبب التصادم الذي يُعتقد أنه أخذ حياة 67 مسافرًا وطاقمًا يسافرون على الطائرتين ، حيث يتم استرداد 55 جثة من مياه نهر بوتوماك الجليدية بحلول مساء السبت.
ومع ذلك ، قال الرئيس دونالد ترامب يوم الجمعة إن طائرة هليكوبتر بلاك هوك كانت تطير “عالية جدًا” و “أعلى بكثير من الحد الأقصى 200 قدم”. وأضاف: “هذا ليس معقدًا جدًا حقًا لفهم ، هل هو ؟؟؟”
اعترف الأشخاص الذين لديهم معرفة بالمسألة أن المروحية كانت تطير 100 قدم فوق ارتفاعها القصوى ، وفقًا لصحيفة نيويورك تايمز.
كما وجد تقرير أولي صادر عن إدارة الطيران الفيدرالية أن الموظفين في برج مراقبة الحركة الجوية في مطار رونالد ريغان كان “غير طبيعي” في وقت التصادم المميت بين الطائرة.
وقال مصدر لصحيفة التايمز إن مراقب الحركة الجوية أعطيت مهمة شخصين بعد أن خرج أحد العمال في وقت مبكر من مساء الحادث.
فتح الصورة في المعرض
يعمل محققو NTSB على الصندوق الأسود في American Eagle Flight 5342 ، والذي شارك في تصادم مع طائرة هليكوبتر بلاك هوك يوم الأربعاء الماضي (عبر رويترز)
جميع الأشخاص الـ 64 على متن طائرة الخطوط الجوية الأمريكية وثلاثة على متن طائرة هليكوبتر للجيش ماتوا بعد تحطم الطائرة
في يوم الأحد ، قال دي سي فاير ورئيس EMS جون دونيلي إن الغواصين ما زالوا بحاجة إلى العثور على جثث 12 ضحية لم يتم حسابها.
كانت نجوم التزلج في سن المراهقة ، ومحامي الحقوق المدنية والفائز السابق في مسابقة ملكة الجمال من بين أولئك الذين قتلوا في الحادث المدمر.
تجمع المشيعون في نهاية المدرج 33 – حيث كان من المفترض أن تهبط الرحلة 5342 – في نصب تذكاري خاص لأحباء الضحايا يوم الأحد.
وقال العقيد فرانسيس بيرا لصحيفة واشنطن بوست إن فيلق المهندسين في الجيش الأمريكي كان من المقرر أن يشرف على الطواقم في رفع بقية طائرة الخطوط الجوية الأمريكية من قاع نهر بوتوماك يوم الاثنين.
[ad_2]
المصدر