[ad_1]
قم بالتسجيل في البريد الإلكتروني المجاني للسفر الخاص بـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال. احصل على البريد الإلكتروني الخاص بـ Simon Calder’s Travel
قد يكلف شراء تذاكر القطار من الآلات في محطات السكك الحديدية في المملكة المتحدة المسافرين أكثر من ضعف ما سينفقونه عن طريق الحجز عبر الإنترنت، وفقًا لبحث جديد أجرته مجموعة من المستهلكين.
العديد من الأسعار ذات القيمة الأفضل كانت “غير متاحة أو مخفية” بين مجموعة “محيرة” من الخيارات، أيهما؟ تم اكتشافه بعد إرسال متسوقين غامضين إلى المحطات في جميع أنحاء البلاد.
تم فحص أسعار 75 رحلة على ماكينة التذاكر في كل محطة، وكل منها يديرها مشغل قطار مختلف. حاول الراكب المحتمل شراء أرخص تذكرة ذهاب فقط للسفر في نفس اليوم وفي صباح اليوم التالي وفي غضون ثلاثة أسابيع.
أيّ؟ وجدت أن الأسعار التي تم شراؤها عبر الإنترنت كانت أرخص في حوالي ثلاثة أرباع الوقت، وأن الرحلات في نفس اليوم تكلف، في المتوسط، 52 في المائة أكثر من الآلات.
كان أحد أكبر فروق الأسعار التي شوهدت هو تذكرة الذهاب والإياب في نفس اليوم من هولمز تشابل في شيشاير إلى لندن، والتي كانت أكثر تكلفة بنسبة 154 في المائة عند شراؤها من ماكينة التذاكر بالمحطة – والتي كانت تكلفتها 66 جنيهًا إسترلينيًا. مقارنةً بخيار التذكرة المقسمة عبر الإنترنت بقيمة 26 جنيهًا إسترلينيًا من Trainline.
يمكن شراء تذكرة ذهاب فقط في نفس اليوم من نورثهامبتون إلى كارديف عبر الإنترنت مقابل 43 جنيهًا إسترلينيًا، ولكنها تكلف 107 جنيهات إسترلينية عند شرائها من الجهاز – بزيادة قدرها 148 في المائة.
وفي عام 2022، تم شراء 12 في المائة من التذاكر من الآلة، أي حوالي 150 مليون رحلة، حسبما قال أيهما؟.
فقط واحدة من كل ست محطات قطار من أصل 1766 محطة خاضعة لسيطرة وزارة النقل لديها مكتب لبيع التذاكر بدوام كامل؛ 40 في المائة يعملون بدوام جزئي، و43 في المائة ليس لديهم مكتب لبيع التذاكر على الإطلاق.
أدت الاحتجاجات الضخمة ضد خطة إغلاق الغالبية العظمى من مكاتب تذاكر السكك الحديدية إلى تراجع الحكومة عن المقترحات.
قالت وزارة النقل (DfT) إن الحاجة إلى تحديث الأسعار وإصدار التذاكر أثيرت في المشاورة بشأن إغلاق مكاتب التذاكر وسوف “تسعى إلى دعم الصناعة لتحديث آلات التذاكر”.
خلال بحثهم، أيهما؟ وجدت أن الخدمات التي تقدمها ماكينات التذاكر المختلفة يمكن أن تختلف بشكل كبير، حيث يواجه الركاب في كثير من الأحيان خيارات محدودة ونتيجة لذلك، ارتفاع الأسعار.
أحد الأسباب التي تجعل التذاكر من الآلات غالبًا ما تكون أكثر تكلفة هو أن معظمها لا يقدم أسعارًا “مسبقة”، وهي تعريفات أرخص متاحة للشراء قبل السفر. اعتمادًا على المسار، يمكن أن تكون هذه متاحة حتى 10 دقائق قبل المغادرة. ومع ذلك، تم اختبار خمسة أجهزة فقط من بين 15 جهازًا بواسطة What؟ عرضت عليهم.
ووجد المتسوقون الغامضون أن العديد من الآلات لا يبدو أنها تبيع تذاكر خارج أوقات الذروة، مما قد يؤدي إلى إنفاق الركاب أكثر من اللازم. خلال زيارة إلى محطة هيتشن في الصباح الباكر، كان الخيار الوحيد لتذكرة ذهاب فقط إلى يورك هو تذكرة ذهاب فقط التي يمكن أن يجدوها في أي وقت بسعر 133 جنيهًا إسترلينيًا، على الرغم من أن الوقت الذي سيسافرون فيه سيكون مؤهلاً للحصول على أجرة خارج أوقات الذروة . عند مقارنة الرحلة عبر الإنترنت، يمكن حجزها من خلال خيار التذكرة المقسمة في Trainline مقابل 55 جنيهًا إسترلينيًا فقط خارج أوقات الذروة.
قالت شركة Great Northern، مشغل القطار المسؤول عن الآلات في Hitchin، إن التذاكر خارج أوقات الذروة للسفر في نفس اليوم يمكن العثور عليها من خلال تحديد “تذاكر السفر المستقبلي”، على الرغم من أي منها؟ نعتقد أن “العديد من المسافرين من المحتمل أن يقعوا في فخ هذه الغرابة، نظرًا لأن السفر في المستقبل يُنظر إليه عادةً على أنه ينطبق على تاريخ في المستقبل”. حتى لو عثر المسافر على هذه التذكرة، فإن عدم وجود التذاكر المقسمة كان سيؤدي إلى ارتفاع تكلفة الأجرة.
قال متحدث باسم شركة Great Northern، وهي جزء من Govia Thameslink Railway (GTR)، المسؤولة أيضًا عن Southern وThameslink وGatwick Express: “تم تحسين آلات التذاكر الخاصة بنا لمنح الأشخاص خدمة سريعة للرحلات البسيطة التي يقوم بها معظم الأشخاص”. “إذا تم عرض تلك التذكرة خارج أوقات الذروة على الشاشة الرئيسية، فقد يختار العملاء بسهولة تذكرة غير صالحة إذا كانوا في عجلة من أمرهم.”
أثبت استخدام الآلات أيضًا أنه يمثل مشكلة بالنسبة للعديد من المتسوقين السريين الذين يحاولون حجز التذاكر قبل أسابيع. على سبيل المثال، باعت آلات Great Western في المحطات الرئيسية، بما في ذلك أكسفورد ولندن بادينغتون، التذاكر لرحلات اليوم نفسه وفي اليوم التالي فقط.
روري بولاند، محرر مجلة “ويتش؟” وقالت ترافيل: “إن فروق الأسعار التي وجدناها بين الحجز عبر الإنترنت واستخدام ماكينات التذاكر في المحطة كانت مذهلة بكل بساطة. يتم شراء ملايين التذاكر باستخدام ماكينات التذاكر كل عام، مما يعني أن أعدادًا كبيرة منا من المحتمل أن يدفعوا أكثر بكثير مما نحتاج إليه عندما نتنقل إلى العمل أو نزور الأصدقاء والعائلة في جميع أنحاء البلاد.
“حيثما أمكن، نوصي بحجز تذاكر القطار عبر الإنترنت للحصول على أرخص الخيارات، ولكن هذا لن يكون ممكنًا للجميع. لا تتوفر لأعداد كبيرة من كبار السن إمكانية الوصول إلى الإنترنت على الإطلاق – مما لا يترك لهم خيارًا سوى مواجهة تحديات ماكينات التذاكر التي إما لا تقدم أفضل الأسعار، أو تجعل من الصعب العثور على الأسعار المناسبة.
ولم تقدم مجموعة تسليم السكك الحديدية، التي تمثل مشغلي القطارات، تعليقًا على تقرير “أيها؟”، وكذلك الحال بالنسبة لشركة London Northwestern أو Northern.
قالت شركة إيست ميدلاندز للسكك الحديدية إنها قامت بتركيب عدد من الأكشاك الذكية عبر شبكتها وتضمن أن العملاء قادرون على الصعود وشراء تذكرتهم في القطار أو في وجهتهم إذا لزم الأمر، بينما قالت شركة جريت ويسترن للسكك الحديدية إن آلات التذاكر ليس المقصود منها تقديم نفس مجموعة التذاكر مثل المبيعات عبر الإنترنت أو البيع الشخصي، بدلاً من تقديم “تحصيل التذاكر بعد البيع الرقمي” أو “الأسعار المباشرة”.
وقيل أيضا أي؟ أن “اللوائح الحالية لا تسمح لمشغلي القطارات بالتوصية بتذاكر مقسمة من ماكينات التذاكر أو مكاتب التذاكر”.
[ad_2]
المصدر