[ad_1]
دعمك يساعدنا على سرد القصة
من الحقوق الإنجابية إلى تغير المناخ إلى التكنولوجيا الكبيرة ، تكون المستقلة على أرض الواقع عندما تتطور القصة. سواء أكانت تحقق في البيانات المالية لـ Elon Musk’s Pro-Trump PAC أو إنتاج أحدث أفلام وثائقية لدينا ، “The Word” ، التي تلمع الضوء على النساء الأمريكيات القتال من أجل الحقوق الإنجابية ، نعلم مدى أهمية تحليل الحقائق من المراسلة.
في مثل هذه اللحظة الحرجة في تاريخ الولايات المتحدة ، نحتاج إلى مراسلين على الأرض. تبرعك يسمح لنا بالاستمرار في إرسال الصحفيين للتحدث إلى جانبي القصة.
يثق المستقلون من قبل الأمريكيين في جميع أنحاء الطيف السياسي بأكمله. وعلى عكس العديد من وسائل الأخبار ذات الجودة الأخرى ، فإننا نختار عدم إخراج الأميركيين من إعداد التقارير والتحليلات الخاصة بنا باستخدام PayWalls. نعتقد أن الصحافة ذات الجودة يجب أن تكون متاحة للجميع ، ودفع ثمنها من قبل أولئك الذين يستطيعون تحمل تكاليفها.
دعمك يجعل كل الفرق. اقرأ المزيد
يمكن توسيع مطارات Gatwick و Heathrow بموجب خطط النمو الحكومية – على الرغم من المعارضة القوية ، بما في ذلك الاعتراضات السابقة من وزير الطاقة في حزب العمال إد ميليباند على مدرج ثالث لهثرو.
يوم الأربعاء ، من المتوقع أن تحدد المستشارة راشيل ريفز خططًا لتنمية الاقتصاد ، بما في ذلك دعم توسع مطار هيثرو ، حيث سيمكّن مدرج ثالث إلى الشمال الغربي 712 رحلة يومية إضافية.
تدرس الخزانة أيضًا ما إذا كان سيتم الموافقة على مدرج ثانٍ في جاتويك.
لكن الخطط تواجه المعارضة. أعرب السكان المحليون ومجموعات البيئة عن مخاوفهم بشأن الضوضاء وتلوث الهواء ، في حين اقترح السيد ميليباند هذا الأسبوع خطط توسيع المطار غير متوافقة مع الحدود القانوني على انبعاثات المملكة المتحدة “لن تمضي قدماً”.
لطالما كان التوسع في مطارات لندن قضية سياسية مثيرة للجدل ، حيث نوقشت فكرة بناء مدرج ثالث في هيثرو منذ ما يقرب من 20 عامًا.
فكيف يمكن أن تؤثر زيادة السعة الجوية على المملكة المتحدة ، وكذلك أولئك الذين يعيشون في مكان قريب؟
التكاليف والفوائد
يحتوي مطار Gatwick بالفعل على مدرج ثانٍ يستخدم فقط عندما يكون المدرج الرئيسي خارج الاستخدام. يريد الرؤساء تشغيل الممرات في نفس الوقت ، مما يضيف بشكل فعال مدرجًا ثانيًا إلى المطار.
ستكلف هذه الخطط 2.2 مليار جنيه إسترليني في الاستثمار الخاص ، وفقًا لتقديرات مطار جاتويك الخاصة.
يدعي المطار أن يفتح المدرج الثاني سيحقق مليار جنيه إسترليني في الاقتصاد كل عام ، ويخلق 14000 وظيفة جديدة.
فتح الصورة في المعرض
قائمة الانتظار للمسافرين لتسجيل الوصول في قاعة المغادرة في مطار جاتويك. لدى وزيرة النقل هايدي ألكساندر موعد نهائي في 27 فبراير لتقرير ما إذا كان يجب السماح لجاتويك بإحضار مدرجه الشمالي للطوارئ الحالي في الاستخدام الروتيني. (EPA)
في مطار هيثرو ، ادعى تقرير لعام 2016 أن افتتاح مدرج ثالث سيوفر حوالي مليار جنيه إسترليني سنويًا في فوائد للمسافرين والاقتصاد أكثر من 60 عامًا. يدعي المطار أن التوسع سيؤدي أيضًا إلى “إنشاء عشرات الآلاف من الوظائف”.
هذا على الأرجح هو السبب في أن المستشار يلمح إلى الضوء الأخضر لتوسعات المطار ، تمشيا مع تركيز الحكومة على النمو الشديد.
ومع ذلك ، وجدت الأبحاث الجديدة من Think Tank اليساري ، المنتدى الاقتصادي الجديد (NEF) أن غالبية النمو في السعة الجوية منذ عام 2006 كان يرجع إلى السفر الترفيهي ، وليس الأعمال.
أخذ المال من المملكة المتحدة
أخبر الخبير الاقتصادي في NEF الدكتور أليكس تشابمان المستقلة أنه شكك في تقديرات مختلفة عن الفوائد الاقتصادية من توسعات المطارات.
وقال الدكتور تشابمان: “تحتاج الحكومة إلى شرح كيف أن إنشاء ملايين الرحلات الجوية التي تحمل سكان المملكة المتحدة – معظمهم من النشرات المتكررة – في الخارج في عطلة سيساعد أمننا الاقتصادي”.
“إن تشجيع الأسر على إنفاق أموالهم في الخارج يأخذ أموالاً ثمينة من الشوارع العالية والاقتصاد السياحي المحلي في المناطق الأوسع في المملكة المتحدة ، وقد تسميها” معاداة “.
فتح الصورة في المعرض
إسبانيا هي الوجهة العليا للبريطانيين الذين يسافرون إلى الخارج. تشكل السياحة المنتهية ولايته سفرًا جديدًا أكثر من السياحة في المملكة المتحدة ، وفقًا لبحث NEF. (PA)
على الرغم من ذلك ، فإن حوالي 19 مليار جنيه إسترليني (71 في المائة) من الفوائد المحددة في توسيع جاتويك ستتمتع بها ركاب الأعمال ، وفقًا لما ذكرته ورقة NEF منفصلة في عام 2024.
ولكن منذ عام 2006 ، كان 76 في المائة من جميع السفر الجديد في العطلات يتكونون من البريطانيين في الخارج – أكثر من ثلاث مرات من السياح الذين يزورون المملكة المتحدة (24 في المائة).
“لكل سائح داخلي تم إنشاؤه ، يتم إنشاء ثلاثة سائحين من الخارج (المملكة المتحدة). كتب الدكتور تشابمان: “إن التحفيز المستمر للسفر الجوي الخارجي هو أخذ الإنفاق المنزلي بعيدًا عن القطاعات الأكثر إنتاجية للاقتصاد”.
المزيد من الركاب ، المزيد من الرحلات الجوية
في عام 2024 ، سافر حوالي 83.9 مليون مسافر عبر هيثرو ، وكسر السجلات السابقة.
في غضون ذلك ، شهدت جاتويك 40.9 مليون مسافر في عام 2023 ، لا يزال انخفاضًا بنسبة 13 في المائة عن مستويات حركة المرور قبل الحبر.
ستضيف التوسعات المقترحة في نهاية المطاف 30 مليون مسافر سنويًا في جاتويك ، بموجب التوقعات السابقة ، وحوالي 60 مليون في هيثرو ، وفقًا لممثل.
إذا كانت هذه التوقعات لا تزال صحيحة ، فإن الخطط المشتركة ستسهل السفر لنحو 93 مليون مسافر إضافي قادمين إلى المملكة المتحدة.
وقال هيثرو Aiport أن الخطط الجديدة ستخلق قدرة على 260،000 رحلة إضافية في السنة. من شأن فتح السعة على مدرج جاتويك الثاني إضافة 101000 رحلة كل عام.
هذا يجلب ما مجموعه 361،000 رحلة جديدة كل عام ؛ بزيادة قدرها حوالي 18 في المائة لقدرة المملكة المتحدة الحالية.
في عام 2024 ، حدثت حوالي مليوني رحلة في المملكة المتحدة ، وفقًا لبيانات Eurocontrol. حوالي ربع هذه حدثت في هيثرو ، وفقا لبياناتها الخاصة.
التأثير البيئي
في عام 2022 ، قدرت الحكومة أن الطيران المدني وحده يشكل حوالي 7 في المائة من جميع الانبعاثات في المملكة المتحدة.
تُظهر ورقة الدكتور تشابمان ، التي نشرت في ديسمبر 2024 ، أن الانبعاثات ستتجاوز 60 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون في غضون خمس سنوات فقط إذا تمت الموافقة على التوسعات في مطارات لندن بما في ذلك لوتون ومطار مدينة لندن.
سيكون أعلى مساهم في هذا التلوث هو التوسع في هيثرو ، والذي سيأكل حوالي ثلاثة أرباع الانبعاثات المتوقعة ، تليها جاتويك.
إذا لم تتم الموافقة على توسيع هيثرو ، فستظل التوسعات في مطارات لندن الأخرى تتجاوز 60 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون بحلول عام 2030 ، وفقًا للدراسة.
تشير الدكتور تشابمان إلى أن هذه التوسعات وحدها “من شأنها أن” تمحو “الانبعاثات التي تنقذها خطة الطاقة النظيفة للحكومة (CPP).
فيما يتعلق بمخاوف الاستدامة ، قال ممثل لمطار جاتويك: “يستثمر جاتويك 250 مليون جنيه إسترليني ليكون صافيًا للانبعاثات 1 و 2 بحلول عام 2030 ودعم الإجراءات الصناعية الأوسع لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من الطيران”.
“يتم تفصيل التقييمات البيئية الواسعة والترويج للخطط على موقع Inspectorate للتخطيط واتفق مع السلطات المحلية في اتفاقية ملزمة. سيبقى المطار جيدًا ضمن معايير جودة الهواء والحدود “.
أكثر المطارات في أوروبا؟
تتأثر المنازل في دائرة نصف قطرها 30 ميلًا حول مطار جاتويك بالفعل بالضوضاء من عملياتها ، وفقًا لمجتمعات مجموعة الحملة ضد انبعاثات الضوضاء Gatwick (Cagne).
بموجب التوسع المقترح ، يمكن أن يتأثر حوالي 4400 منزل بضوضاء الطائرة.
قال مطار جاتويك إنه سيكون من غير الممكن شراء ما يصل إلى 4400 منزل ، وبدلاً من ذلك اقترح تمويل ما يصل إلى 26000 جنيه إسترليني من الزجاج وعزل الضوضاء لكل منزل.
توجد الطرق التفضيلية الحالية للضوضاء ، حيث من المرجح أن يتأثر السكان بالرحلات الجوية ، أدناه. هذه لا تشمل خطط التوسع.
فتح الصورة في المعرض
الطرق التفضيلية الحالية لتجنب اضطراب الضوضاء من مطار جاتويك (مميز باللون الأرجواني) (مطار جاتويك)
تشمل المناطق المتأثرة مناطق ذات الأهمية الثقافية بما في ذلك Ashdown Forest و Hever Castle و Chiddingston Castle و Wildlife Project Knepp Estate.
ستزداد مستويات الضوضاء على الطرق الحالية مع فتح مدرج آخر ، في حين ستتعرض المنازل في جزء من تشارلوود لطرق الطيران الشمالية الجديدة ، وفقًا لكاجن.
وقالت سالي بافي ، رئيسة كاجن: “إذا تلقى جاتويك مدرجًا جديدًا ، فسيكون ذلك بؤسًا وكارثة بيئية للعديد من المجتمعات التي يتم تقديرها على الهدوء والجمال الطبيعي”.
وفي الوقت نفسه ، فإن مدرجًا جديدًا في مطار هيثرو يعني أن السكان في قرية هارموندزورث سيواجهون أوامر شراء إلزامية (CPO) ، الذين يجبرون على بيع منازلهم. قد يتأثر السكان في مناطق أخرى أيضًا.
يمكن أن يخضع حوالي 1000 منزل لأوامر الشراء الإلزامية ، وفقًا لوزير النقل في Shadow Gareth Bacon ، بينما حذر ممثلو مجلس Hillingdon من أن 3،750 آخرين قد يتأثرون.
توجد الطرق التفضيلية الحالية للضوضاء ، حيث من المرجح أن يتأثر السكان بالرحلات الجوية ، أدناه. هذه لا تشمل خطط التوسع.
فتح الصورة في المعرض
الطرق التفضيلية الحالية لتجنب اضطراب الضوضاء من مطار هيثرو (مميز باللون الأصفر) (مطار هيثرو)
وجد تقييم هيثرو الخاص أن أكثر من 500000 شخص سيتأثرون حديثًا بضوضاء الطائرات من التوسع المقترح وحده ، مما أدى إلى تأثر أكثر من مليون شخص بشكل عام.
في الطرف الأعلى ، يشير التحليل الحكومي إلى أن 2 مليون شخص سيتعرضون لزيادات كبيرة في الضوضاء من توسع المدرج.
حتى بدون التوسعات ، فإن الضوضاء من هيثرو وحدها تؤثر بالفعل على عدد أكبر من الناس أكثر من أي مطار آخر في أوروبا ، وفقًا لهيئة الطيران المدني.
في بيان صدر إلى Sky News ، قال هيثرو إنه “يبحث في الخيارات المحتملة لتقديم مدرج ثالث في هيثرو تمشيا مع اختبارات صارمة على الكربون والضوضاء وجودة الهواء”.
إن قرار توسيع مدرج مطار جاتويك له موعد نهائي في 27 فبراير من هذا العام ، بينما يقول رئيس هيثرو توماس وولدبي إنه يريد قرارًا نهائيًا من الحكومة بحلول نهاية عام 2025.
ستقوم الحكومة قريبًا بنشر ميزانية الكربون السابعة في المملكة المتحدة ، والتي ستشمل الحد القانوني للمبلغ الإجمالي لانبعاثات غازات الدفيئة التي يمكن للبلاد أن تنبعث منها من 2038 إلى 2042 إذا كانت تلبية صفر صفر بحلول منتصف القرن.
[ad_2]
المصدر