[ad_1]
اشترك في البريد الإلكتروني المجاني للسفر لـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال Simon Calder على البريد الإلكتروني Simon Calder’s Travel’s Travel
أعلنت الشركة التي تقف وراء واحدة من أكبر الطائرات في العالم عن خططها للتصبح أكبر مع طائرة جديدة مصممة لنقل المزيد من الشحن.
على مدار السنوات القليلة الماضية ، تقوم شركة Hybrid Air Company (HAV) التي تتخذ من بيدفورد مقراً لها ، بتطوير شركة الطيران 10 ، الملقب بـ “The Flying Bum” بسبب شكلها الخلفي ، في محاولة لإنشاء طائرة انبعاث صفر.
تصدرت شركة Airlander 10 عناوين الصحف في عام 2016 عندما غادرت الأرض لأول مرة ، حيث قامت بست رحلات اختبار ، بما في ذلك واحدة حيث تحطمت على الأرض عندما تحاول الهبوط في قاعدتها في Cardington Airfield في Bedfordshire. لم يصب أي طاقم.
تم تصميم الطائرة باستخدام تقنية أخف من الهواء وهول مملوءة بالهيليوم بهدف الخضوع لرحلة انتقادات صفر بحلول عام 2030.
تم تقاعد طائرة النموذج الأولي في نهاية المطاف في عام 2019 بعد أن جمعت HAV بيانات كافية لبدء تطوير نموذج جاهز للإنتاج.
يقول توم جراندي ، الرئيس التنفيذي لشركة HAV منذ عام 2019 ، إن الشركة تقوم بتطوير مشروع آخر ، وهو Airlander 50 ، التي تقول الشركة إنها ستكون “مستقبل نقل شحن الشحن الثقيل”.
سيكون للنموذج الجديد حمولة حمولة 50 طن ، والتي يبلغ حجمها خمسة أضعاف حجم الخطوط الجوية 10 ، حيث يحمل ما يصل إلى 200 مسافر بمدى يبلغ 2200 كيلومتر في حمولة أقصى.
فتح الصورة في المعرض
الطائرة تقوم برحلة أول رحلة لها في عام 2016 (مركبات الهواء الهجينة)
وقال هاف: “تعتمد العديد من الصناعات مثل التعدين عن بُعد والمساعدات الإنسانية على بنية تحتية كبيرة وهشة في بعض الأحيان لنقل البضائع”. “ستوفر Airlander 50 حلاً جديدًا يتيح حركة فعالة من الشحن الثقيل والمحرج دون إتلاف البيئة.”
إن خطط حالة الطائرات الجديدة ستكون كبيرة بما يكفي لحمل ستة حاويات شحن بقيمة 20 قدمًا ، مع مساحة كافية لنقل 48 مسافرًا إذا تم استخدام المساحة للحاويات.
يتنبأ HAV بأنه يمكن أن يتوفر شركة Airlander بالكامل الكهربائية بالكامل بحلول عام 2033 ، ووعد بتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 1.15 كجم للطن للشحن لكل كيلومتر عند مقارنتها بالطائرة التقليدية.
وقالت الشركة إن تقنيتها مصممة لتوسيع نطاقها ، لذلك تتوقع انتقالًا سلسًا من تطوير Airlander 10 إلى Airlander 50.
وتقول الشركة أيضًا إنها تأمل في النهاية في رؤية Airlander 200 ، مع القدرة على الطيران 200 طن من المسافات الطويلة الشحن.
قامت HAV بخلط التقنيات من الطائرات والهندات لإنشاء شركة Airlander 10. وتأمل أن يكون لديك خيار طائرة صفر للانبعاثات للعملاء في الخدمة بحلول عام 2030 بمجرد أن تصبح المحركات الأربعة في الطائرة كهربائية.
أخبر السيد جراندي صحيفة الجارديان أن الجوية يمكن أن تذهب “بين الطائرتين المتطرفتين” من الطائرات السريعة ولكن الملوثة والمكلفة ، وأنظف وأرخص ولكن عبّارات أبطأ بكثير.
فتح الصورة في المعرض
يمكن استخدام الطائرة في الفخامة والسياحة البيئية في المستقبل (HAV)
كما يقول إن تكلفة تشغيل الخطوط الجوية هي “بتكلفة أو أقل من تكلفة” استخدام طائرات الركاب الصغيرة.
لقد لفتت شركة Airlander 10 عين شركات سياحية فاخرة ، بالإضافة إلى شركات الطيران للتنقل في الجزيرة في البحر الأبيض المتوسط ، بسبب عدم الحاجة إلى مدرج طويل ، بل مساحة مسطحة على بعد حوالي 200 متر.
وقال السيد جراندي للمنشور: “لا يجب أن تكون عالقة للذهاب بين مطارات اليوم”. “يمكن أن يذهب إلى أماكن مختلفة. ومع ذلك ، فهي أسرع من التحرك في جميع أنحاء العالم على السطح.
إنها أسرع من رحلات العبارات. غالبًا ما تكون أسرع من رحلة القطار ، وغالبًا ما تكون أسرع من رحلة السيارة. لذلك توفير هذا الخيار الأوسط. “
على الرغم من أن شركة Airlander التي تحمل الشحن 50 لا تزال على بعد بضع سنوات ، وتأمل الشركة أنه عندما تكون شركة Airlander 10 جاهزة ، ستكون لعبة تغيير للسياحة.
تم تصميم الطائرة للهبوط على الجليد أو الرمال أو الماء ، مما يعني أنها يمكن أن تصل إلى مواقع بعيدة دون الإضرار بالبيئة.
سيكون الجزء الداخلي من الطائرة الكبيرة مصممة خصيصًا ، مع وجود مساحات لـ 90 مقعدًا لتوفر أيامًا خارج المعالم السياحية ، أو 40 مقعدًا لتناول العشاء في السماء ، أو ثماني غرف مزدوجة داخلي.
لمزيد من أخبار السفر والمشورة ، استمع إلى بودكاست سيمون كالدر
[ad_2]
المصدر