[ad_1]
لقد أصبح بناء وتوسيع شبكات الطرق الريفية والحضرية من العناصر الأساسية في رحلة تنزانيا نحو التنمية المستدامة.
وتُعد أعمال الطرق هذه بمثابة شرايين حيوية للتقدم، ودفع النمو الاقتصادي وتعزيز نوعية الحياة لملايين الأشخاص.
على مدى عقود من الزمن، عانت المجتمعات الريفية في تنزانيا من العزلة بسبب البنية التحتية غير الكافية للطرق.
وكانت العديد من المناطق لا يمكن الوصول إليها إلا سيرًا على الأقدام أو من خلال وسائل نقل بدائية، مما حد من الفرص الاقتصادية والوصول إلى الخدمات الأساسية.
ولكن التطورات الأخيرة تعمل على تغيير هذا السرد. فبالتعاون مع مختلف الجهات المعنية، أطلقت الحكومة مشاريع طموحة لبناء الطرق تهدف إلى ربط القرى النائية بالبلدات والمدن الكبرى.
ووفقا لإحصائيات حديثة صادرة عن وكالة الطرق الريفية والحضرية في تنزانيا (TARURA)، فقد نمت شبكة الطرق في المنطقة من 108,946 كيلومترا إلى 144,429 كيلومترا على مدى السنوات الثلاث الماضية – بزيادة قدرها 32.6 في المائة.
ويتجاوز هذا التوسع هدف البيان الانتخابي لحزب المؤتمر الشعبي (2020-2025) المتمثل في 143,881 كيلومترًا بحلول عام 2025، وفقًا لما أوردته وكالة أنباء TARURA لوسائل الإعلام.
خلال اجتماع نظمه مكتب مسجل الخزانة في دار السلام، أشاد الرئيس التنفيذي لشركة TARURA، المهندس فيكتور سيف، بهذه الإنجازات لزيادة التمويل الحكومي لبناء الطرق وصيانتها.
قامت الحكومة بمضاعفة ميزانية TARURA ثلاث مرات من متوسط 275 مليار/- على مدى السنوات الأربع الماضية إلى 850 مليار/-.
وأشار المهندس سيف أيضًا إلى أنه اعتبارًا من يونيو 2023، وصلت شبكات الطرق المقاومة للعوامل الجوية في المناطق إلى 42059 كيلومترًا، متجاوزة هدف البيان البالغ 35 ألف كيلومتر.
وأشار إلى أنه “اعتبارًا من يونيو/حزيران من هذا العام، وصلت شبكة الطرق الإسفلتية في المحافظات إلى 3337 كيلومترًا، متجاوزة هدف البيان الانتخابي بتوسيع الطرق الإسفلتية من 2025 إلى 3100 كيلومتر بحلول عام 2025”.
وقد تم بالفعل إكمال مشاريع البنية التحتية الهامة، بما في ذلك بناء 58.5 كيلومترًا من الطرق الإسفلتية في متومبا، وجسر بيريجا بطول 140 مترًا في منطقة كيلوسا، وطريق إسفلتي بطول 12.5 كيلومترًا في كيباها، وطريق إسفلتي بطول 5.1 كيلومتر في المنطقة الصناعية في دودوما.
ويجري تنفيذ العديد من المشاريع الجارية من خلال برامج المانحين، مثل مشروع أجريكونكت التابع للاتحاد الأوروبي ومشروع الطرق نحو الإدماج والفرص الاجتماعية والاقتصادية (RISE) الممول من البنك الدولي.
يهدف مشروع أجريكونكت، الذي يتم تنسيقه من قبل وزارة الزراعة، إلى تحسين البنية التحتية في المناطق التي تركز على إنتاج الشاي والقهوة والخضروات والفواكه.
في المرحلة الأولى، بلغت تكلفة المشروع 39.8 مليار روبية وأسفر عن بناء 87.6 كيلومترًا عبر مناطق مختلفة، بما في ذلك كيلولو (18.3 كيلومترًا)، وموفيندي (30.3 كيلومترًا)، ومدينة مبيا (26.8 كيلومترًا)، ومدينة رونجوي (12.2 كيلومترًا).
وأضافت المرحلة الثانية، التي بلغت تكلفتها 37.2 مليار شلن تنزاني، 49.12 كيلومترًا آخر في مركز كيلولو (1.1 كيلومتر)، ووانجينجومبي (19.25 كيلومترًا)، ومركز مبوزي (11.01 كيلومترًا)، ومركز بوسوكيلو (6.41 كيلومترًا)، ومركز رونجوي (11.35 كيلومترًا).
لقد ساهم توسيع شبكة الطرق في تمكين المجتمعات المحلية من خلال توفير البنية الأساسية الأساسية لتنمية الأعمال التجارية المحلية وتحسين مستويات المعيشة. كما حفزت الطرق المحلية النمو الاقتصادي من خلال تعزيز القدرة على الوصول إلى الأسواق، مما سمح للمزارعين والشركات المحلية بنقل البضائع بكفاءة أكبر، وبالتالي خفض التكاليف وتوسيع نطاق وصولهم إلى الأسواق.
علاوة على ذلك، ساهمت مشاريع بناء الطرق في خلق العديد من فرص العمل، مما ساهم في تعزيز الاقتصادات المحلية وتعزيز نوعية الحياة في المناطق الريفية.
وفيما يتعلق بمشروع RISE التابع للبنك الدولي، أفاد المهندس سيف بتكلفة تقديرية تبلغ 822 مليار شلن تنزاني، مع تمويل 705 مليار شلن تنزاني كقرض ميسر من البنك الدولي و117.5 مليار شلن تنزاني من الحكومة.
وأوضح أن “المشروع سيبني 535 كيلومترًا من الطرق الإسفلتية، منها 400 كيلومتر ستبنيها شركة TARURA و175 كيلومترًا ستبنيها وكالة الطرق الوطنية في تنزانيا (TANROADS)”.
وفيما يتعلق بمشروع بناء الجسر وتطوير حوض نهر مسيمبازي، أشار المهندس سيف إلى أن المبادرة تهدف إلى معالجة قضايا الفيضانات.
وأوضح أن 98% من المتضررين من الفيضانات تم تعويضهم ونقلهم، ومن المتوقع الانتهاء من التعاقد مع مقاول للجسر والمهندس المشرف عليه بحلول نوفمبر/تشرين الثاني من هذا العام.
تم إطلاق مبادرة هامة أخرى، وهي مشروع تحويل البنية التحتية والقدرة التنافسية لمدن تنزانيا (تكتيك)، في 12 مدينة في جميع أنحاء البلاد.
وتتضمن المرحلة الأولى تشييد الطرق والصرف الصحي، حيث تم توقيع العقود في سبتمبر 2023 وبدء العمل في نوفمبر 2023. ومن المتوقع أن يستغرق المشروع 15 شهرًا حتى يكتمل.
وتنفذ TARURA أيضًا توجيهات البيان لاستكشاف التقنيات المناسبة لبناء الطرق الحضرية والريفية، بهدف استخدام المواد المتاحة محليًا لتقليل التكاليف.
اشترك مجانًا في النشرة الإخبارية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الأفريقية مباشرة إلى صندوق بريدك الإلكتروني
نجاح!
انتهى تقريبا…
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة طلبك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
وبحسب المهندس سيف، فإن استخدام مواد البناء المحلية، مثل الحجارة، يمكن أن يخفض التكاليف بنسبة تزيد عن 50 في المائة. وأضاف: “نختبر أيضًا تقنيات مختلفة لاستخدام التربة المحلية بدلاً من نقل المواد من أماكن بعيدة، وبالتالي الحفاظ على البيئة”.
حتى الآن، وباستخدام تقنية ECOROADS، تم إنشاء كيلومتر واحد في مدينة دودوما و6.9 كيلومتر في منطقة تشاموينو، وقد اكتمل كلاهما. وفي منطقة موفيندي، تم إنشاء 10 كيلومترات وتم إنشاء 32 كيلومترًا في منطقة روفيجي.
ويدعو البيان أيضًا إلى إشراك مجموعات المجتمع في صيانة الطرق والجسور لخلق فرص العمل المحلية وزيادة ملكية المشاريع وخفض التكاليف.
وأفاد المهندس سيف أن مشروع TARURA بدأ في التعامل مع مجموعات المجتمع المحلي منذ عام 2018، وبحلول شهر يونيو من هذا العام، وقعت عقودًا مع 217 مجموعة، بما في ذلك 187 امرأة و24 شابًا و6 من كبار السن.
يساهم تحويل شبكة الطرق الريفية والحضرية في إعادة تعريف مسار التنمية المستدامة في تنزانيا.
إن هذه المبادرة الطموحة، التي تقودها الحكومة ويدعمها مختلف أصحاب المصلحة، لا تهدف إلى بناء الطرق فحسب؛ بل تهدف أيضًا إلى تحفيز النمو الاقتصادي وتحسين نوعية الحياة لجميع المواطنين.
[ad_2]
المصدر