[ad_1]
DODODA – أكدت الحكومة من جديد التزامها ببناء نظام سكة حديد حديث ومتكامل في جميع أنحاء تنزانيا ، مع مشروع السكك الحديدية القياسية (SGR) في قلب هذا التحول.
لإدراك الطموح ، تسعى الحكومة بنشاط إلى التمويل من شركاء التنمية ، بما في ذلك الشراكات بين القطاعين العام والخاص (PPP) ، لإكمال طرق SGR الرئيسية ، صرح وزير المالية الدكتور Mwigulu Nchemba أمس في الجمعية الوطنية عند تقديم الميزانية العامة 2025/26.
في الشهر الماضي ، قدمت وزارة الأعمال ميزانيتها 2025/26 ، مما يشير إلى زيادة بنسبة 29 في المائة مقارنة بميزانية 2024/25.
للسنة المالية التالية ، سيتم توجيه ما مجموعه 2.28TRI/- إلى وزارة الأشغال ، والتي تمثل زيادة قدرها 510.90 مليار/- من العام الحالي.
تهدف هذه الخطوة إلى تعزيز تطوير الطرق والجسور والبنية التحتية العامة مع تعزيز قدرة المقاولين المحليين وضمان مراكز التنمية حول كرامة الإنسان.
صرح الدكتور Mwigulu بالأمس أن التوسعات المخططة تشمل خط Kaliua- Mpanda-Karema (321 كم) ، وممر خليج Mtwara-Mbamba مع توتنهام إلى Liganga و Mchuchuma (1000 كم) وطريق التانغا-أروشا-موسوما (1،028 كم).
كما تم التخطيط لخطوط الركاب الحضرية لـ Dar Es Salaam (166 كم) و Doodda (107 كم). هذه الجهود تبني على المعالم الرئيسية التي تحققت بالفعل.
بحلول مارس 2025 ، كان أول قطاعين من SGR ، دار السلام إلى موروجورو وموروجورو إلى ماكوتوبورا يعملان ، حيث كانا أكثر من مليوني مسافر وتوليد 60.25 مليار/- في الإيرادات.
تم تخفيض وقت السفر بين دار السلام ودودوما من تسع ساعات إلى ثلاث فقط.
يتقدم البناء أيضًا في أقسام SGR الأخرى: Mwanza-Isaka يكتمل بنسبة 63.16 في المائة مع تجارب الشحن الجارية ، في حين أن Makutupora-Tabora و Tabora- Isaka يبلغون 14.53 و 6.65 في المائة على التوالي.
هناك طرق إضافية إلى كيغوما ، أوفينزا ، وكاريما ، وخليج مبامبا ، وموسيوما ، والمراكز الحضرية الرئيسية في خط الأنابيب. هذه التطورات هي جزء من أجندة البنية التحتية الأوسع التي تدفع النمو الاقتصادي.
منذ عام 2021 ، أنفقت الحكومة أكثر من 1.58TRI/- على الطرق والجسور والمطارات ، إلى جانب 1.68TRI/- المستثمرة في البنية التحتية للسكك الحديدية.
توسعت شبكة الطرق في ظل وكالة Tanzania National Roads (Tanroads) من 36361.95 كم في عام 2021 إلى 37435.04 كم بحلول أبريل 2025 ، مما زاد من الاتصال الإقليمي وعبر الحدود.
اشترك في النشرات الإخبارية المجانية Allafrica
احصل على الأحدث في الأخبار الأفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
انتهى تقريبا …
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية ، يرجى اتباع الإرشادات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.
خطأ!
كانت هناك مشكلة في معالجة تقديمك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
تشمل مشاريع الجسور الرئيسية التي تم الانتهاء منها تنزانيت في دار السلام ، وامي في منطقة الساحل ، وروهوهو في روفوما ، و Mpwapwa في دودوما ، و Msingi في سنغيدا ، وجسر Kigongo-Busisi الأيقوني الذي يربط Mwanza و Geita.
بناء جسور Mpiji السفلى ، Simiyu و Pangani مستمر.
تحسنت التنقل الحضري أيضًا ، حيث تم الانتهاء من المرحلة الثانية من نظام Dar Es Salaam Bus Rapid Transit (BRT) وتنفيذ المرحلتين الثالثة والرابع والخامس.
زاد تمويل شبكات الطرق الريفية والحضرية بموجب وكالة الطرق الريفية والحضرية في تنزانيا (تارورا) بأكثر من ستة أضعاف ، مما أدى إلى ارتفاع 81.16 في المائة في تغطية طريق الحصى من 24493 كم في 2020 إلى 44،372.21 كم في أبريل 2025.
تبلغ شبكة الطرق الوطنية الآن 144،429.77 كم ، ارتفاعًا من 108،946.18 كم في عام 2020.
شهدت البنية التحتية للنقل الجوي أيضًا تحسينات كبيرة ، حيث تم تصميم المطارات أو إعادة تأهيلها في Songwe و Mtwara و Songea و Iringa و Geita و Msalato و Kigoma و Tabora و Sumbawanga و Shinyanga و Musoma.
قامت شركة Air Tanzania Limited (ATCL) بتوسيع أسطولها من تسع إلى 16 طائرة ، بما في ذلك ست طائرات ركاب وطائرات شحن واحدة. لا يزال تطوير الميناء أولوية ، خاصة في ميناء دار السلام.
عززت الاستثمارات المشتركة بين الحكومة والقطاع الخاص كفاءة الميناء ، مما قلل من التكاليف التشغيلية من 975 مليار/- إلى 685.2 مليار/- وتمكين بناء مزرعة استقبال زيت مشتركة.
وصلت الإيرادات الجمركية التي تم جمعها في الميناء إلى 8.26TRI/- بين يوليو 2024 وفبراير 2025 ، بزيادة قدرها 1.18TRI/- من نفس الفترة في العام السابق.
[ad_2]
المصدر