[ad_1]
في الوقت الفعلي المجاني ، تم إرسال تنبيهات الأخبار العاجلة مباشرة إلى صندوق البريد الوارد الخاص بك بالتسجيل في رسائل البريد الإلكتروني Breaking Nebs
أشاد رئيس شركة Solent Ferry بـ “حقبة جديدة” من العبارات الكهربائية عالية السرعة في المملكة المتحدة.
قامت Red Funnel ، التي تدير خدمات الركاب والمركبات بين ساوثهامبتون وكاوز ، Isle of Wight ، بالشراكة مع شركة Artemis Technologies التي تتخذ من بلفاست مقراً لها لإطلاق سفينة إحباط صفر في العام المقبل.
تستخدم العبارة التي تتراوح بين 150 ركابًا ، والتي تبلغ تكلفتها ما بين 10 إلى 12 مليون جنيه إسترليني بناء تقنية هيدروفوت المتقدمة وأنظمة البطارية المعيارية.
يرفع الهيكل فوق الماء ، مما يقلل بشكل كبير من السحب والاستيقاظ حتى يتمكن القارب الكهربائي من السفر مسافات أطول بسرعة.
سيتم توصيل عبارة Red Funnel Ferry مقابل رسوم سريعة في كل مرة يتم فيها توفير ما يصل إلى 3700 طن من انبعاثات الكربون كل عام مقارنة مع العبارات التقليدية عالية السرعة.
سيتبع إطلاقه في عام 2026 عملية أخرى من قبل Artemis Technologies ، والتي من المتوقع أن يتم إطلاقها في بلفاست وأوركني في وقت لاحق من هذا العام.
وقال إيان بيرسي ، الحاصل على الميدالية الذهبية الإبحار الأولمبي والرئيس التنفيذي لشركة Artemis Technologies ، إن ركاب EF-24 هو أول قارب إحباط كهربائي من هذا الحجم في العالم بإذن من الخدمات التجارية.
وقال: “إن مشكلة العبارات الكهربائية هي أنها لا تستطيع حقًا الذهاب بعيدًا أو سريعًا” ، مع تحديات تشمل السحب وكميات هائلة من الطاقة من الشبكة إلى البطاريات التي تحتاج إلى حمل على متنها.
“الجزء المتطاير هنا – الرقائق – إنه فتحة لإلغاء القفل للقيام بمجموعة وسرعة قابلة للحياة.”
وقال فران كولينز ، الرئيس التنفيذي لشركة Red Funnel: “هذه ليست مجرد سفينة جديدة. إنها بداية حقبة جديدة-تم تعريفها بواسطة تقنية الانبعاثات ، وتجربة ركاب أكثر سلاسة ، وطموح مشترك لسفر Decarbonise Ferry Travel.”
وفي حديثه إلى جمهور أصحاب المصلحة في سرب اليخوت الملكي في كاوز ، قالت السيدة كولينز إن الشراكة مع أرتميس سمحت للمسار الأحمر بالاتخاذ خطوة “ملموسة” في رحلة إزالة الكربون دون خطر ضئيل.
وقالت: “لقد تفاجأت بالتكنولوجيا وتفتت من العمل والبحث الذي دخل في هذا”.
تبلغ تكلفة العبارة ارتفاعًا حوالي 30 ٪ مقارنةً بالعبارات التقليدية ، لكن الشركة ستوفر ما يقدر بنحو مليون جنيه إسترليني سنويًا من تكاليف الجري ، مع عمر قارب يبلغ حوالي 25 عامًا ، وفقًا للسيد بيرسي.
وقال البحار الأولمبي إن الشركة اقتربت من مهمتها إلى إزالة السفر البحري مع “القدرة على توفير ما يكفي من الطاقة لتبرير تكلفة التكنولوجيا”.
وقال “حقيقة العالم هو أنه لا يمكننا زيادة التكاليف إلى ديكسبونز في البيئة الحالية. لن يحدث ذلك”.
هذا يعني أن كلتا الشركتين لا تتوقعان أي زيادة في أسعار المسافرين الحمراء عندما تنطلق الخدمة العام المقبل.
على أسعار التذاكر ، قالت السيدة كولينز: “كان Iain واضحًا جدًا أن رؤيته لذلك هي أنه من التكلفة وضع التكنولوجيا في التكنولوجيا ، وهذا هو المكان الذي نتوقع أن يكون فيه.
“لذلك من منظور سعر التذاكر ، لن نقوم برفع أسعار التذاكر نتيجة لدخول سفن Artemis.”
وقالت أيضًا إن القارب الجديد سيساعد الشركة على قطع أوقات الخدمة في العودة إلى الوصاية المسبقة من 35 دقيقة إلى 30 دقيقة حتى يتمكنوا من مطابقة الرحلة مع أوقات القطار وتحسين موثوقية الخدمة.
وتأمل Red Funnel في توسيع أسطولها من مركبات الإحباط الكهربائي وإدخال عبارات المركبات الهجينة ، لكن السيدة كولينز قالت إن البنية التحتية للشبكة لا تزال عنق الزجاجة لتوسيع نطاق طموحاتها الخضراء.
في غضون ذلك ، كانت الشركة تدعو الحكومة إلى إعفاء خدمات شريان الحياة من خطة تداول الانبعاثات المملكة المتحدة المخطط لها ، والتي ستضع سقفًا على كمية الشركات التي يمكن أن تنبعثها شركات الكربون مع السماح لها بشراء المزيد من البدلات لتغطية الفائض.
“أعتقد أننا بحاجة إلى أن نكون حذرين للغاية” ، قالت. “أعتقد أن فرض رسوم على خدمات شريان الحياة عندما لا يكون هناك بديل خطأ.
“أعتقد أننا بحاجة إلى تحفيزنا جميعًا للتغيير ، لكن لا يمكننا أن نكون مسؤولين عن وضع مليارات الجنيهات من ترقيات البنية التحتية.
“علينا أن نكون حذرين ، فهي لا تصبح ضريبة على الناس لأن كل شيء يعود إلى المستهلك.”
[ad_2]
المصدر