[ad_1]
قال تقرير أولي في وقت مبكر من يوم السبت إن مفاتيح التحكم في الوقود لمحركات رحلة طيران الهند التي تحطمت الشهر الماضي تم نقلها من “الجري” إلى لحظات “القطع” قبل التأثير ، جوعًا في كل من محركات الوقود ، حسبما قال تقرير أولي في وقت مبكر من يوم السبت.
كما أشار التقرير ، الذي صدر عن مكتب التحقيق في حوادث الطائرات في الهند ، إلى أن كلا الطيارين كانوا مرتبكين بشأن التغيير في إعداد التبديل ، مما تسبب في فقدان دفع المحرك بعد فترة وجيزة من الإقلاع.
تحطمت رحلة Air India ، وهي طائرة Boeing 787-8 Dreamliner ، في 12 يونيو وقتلت 260 شخصًا على الأقل ، من بينهم 19 على الأرض ، في مدينة أحمد آباد الشمالية الغربية. نجا راكب واحد فقط من الحادث ، وهو أحد أسوأ كوارث الطيران في الهند.
كانت الطائرة تحمل 230 راكبًا: 169 هنديًا ، 53 بريطانيًا ، وسبعة برتغاليين وكنديين مع 12 من أفراد الطاقم.
وفقًا للتقرير ، استمرت الرحلة حوالي 30 ثانية بين الإقلاع والتعطل. وقال إنه بمجرد أن حققت الطائرة سرعتها المسجلة الأعلى ، “تم نقل مفاتيح قطع الوقود للمحرك 1 والمحرك 2 من الركض إلى وضع القطع واحدًا تلو الآخر” خلال ثانية.
لم يذكر التقرير كيف كان من الممكن أن تنقلب المفاتيح إلى وضع القطع أثناء الرحلة. تتيح حركة التحكم في الوقود وقطع تدفق الوقود إلى محركات الطائرة.
وقال التقرير إن المفاتيح قد انقلبت مرة أخرى إلى وضع التشغيل ، لكن الطائرة لم تتمكن من الحصول على الطاقة بسرعة كافية لإيقاف نزولها بعد أن بدأت الطائرة في فقدان الارتفاع.
وقال التقرير: “أحد الطيارين الذين انتقلوا” “ماي داي ماي داي”.
وقال التقرير “أجاب الطيار الآخر أنه لم يفعل ذلك”. لم يوصي التقرير الأولي بأي إجراءات إلى بوينغ.
قالت شركة Air India في بيان إنها تتعاون تمامًا مع السلطات التي تحقق في الحادث. “تعمل شركة Air India عن كثب مع أصحاب المصلحة ، بما في ذلك المنظمين.
ونحن نواصل التعاون الكامل مع AAIB والسلطات الأخرى مع تقدم تحقيقاتها.
تم استرداد الصناديق السوداء للطائرة ، ومسجلات صوت قمرة القيادة مجتمعة ومسجلات بيانات الطيران ، في الأيام التي تلت الحادث وتم تنزيلها لاحقًا في الهند.
وقد طلبت السلطات الهندية أيضًا فحوصات أعمق لأسطول طيران الهند بأكمله من Boeing 787 Dreamliner لمنع الحوادث المستقبلية. Air India لديها 33 Dreamliners في أسطولها.
[ad_2]
المصدر