[ad_1]
اشترك في البريد الإلكتروني المجاني للسفر لـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال Simon Calder على البريد الإلكتروني Simon Calder’s Travel’s Travel
تم تحذير زعماء هيثرو من خطر فشل محطة فرعية كهربائية قبل أن تغلق حريق كهربائي المطار لمدة 24 ساعة تقريبًا ، حسبما تم إخبار النواب.
وقال نايجل ويكينج ، الرئيس التنفيذي للجنة مشغلات شركات الطيران في هيثرو (HAOC): “لقد حذرت بالفعل هيثرو من المخاوف التي كان لدينا فيما يتعلق بالمحطات الفرعية وكان قلقي مرونة”.
اندلعت حريق في محول داخل فرعية كهربائية شمال هايد في هايز ، شمال هيثرو ، في وقت متأخر من مساء يوم الخميس 20 مارس. في الساعات الأولى من صباح يوم الجمعة ، 21 مارس ، أعلن المطار أنه سيغلق حتى منتصف الليل على الأقل – على الرغم من ذلك المساء في وقت لاحق من المساء ، تم السماح لبعض الرحلات الجوية بالمغادرة.
تم تحويل أو إلغاء أكثر من 1400 رحلة عن طريق الإغلاق ، مما يؤثر على ربع مليون مسافر.
يرأس السيد ويكينغ الجسم الذي يمثل أكثر من 90 طيران باستخدام مطار المملكة المتحدة ازدحامًا.
أخبر ممثل شركات الطيران لجنة النقل المختارة أنه أثار القضية لأول مرة في 15 مارس “بعد عدد من الحوادث ، للأسف ، سرقة ، من الأسلاك والكابل”.
وقال إن فقدان السلطة “في إحدى تلك المناسبات ، أخرج الأنوار على المدرج لفترة من الزمن”.
وقال “من الواضح أن ذلك جعلني أشعر بالقلق”.
تحدث السيد ويكينغ إلى كبير موظفي العمليات وكبير موظفي العملاء قبل يومين من إغلاق الحريق هيثرو.
وقال متحدث باسم هيثرو: “إن الحادث الذي أشار إليه السيد ويكينغ لم يكن له أي علاقة بمحطة نورث هايد – لم يشمل إمدادات الطاقة الثلاثة الرئيسية للمطار. هذه القضية المتعلقة بمحطة فرعية بسيطة ، هناك 250 منها في المطار.
“كنا ندرك جيدًا هذا الحادث قبل أن يرفعه السيد ويكينج. لقد وقفت حالات الطوارئ وحل الحادث بسرعة ، مما أدى إلى عدم وجود تأثير على رحلات الركاب”.
وقال مصدر هيثرو: “إن إجراء مقارنة بين هذه الحوادث أمر غير مسؤول”.
توماس وولدبي ، الرئيس التنفيذي للمطار ، استغرق أيضًا أسئلة من MP 12 يومًا بعد الإغلاق. وأصر على أن هيثرو لم يكن لديه خيار سوى الإغلاق بسبب مخاوف السلامة.
قال: “عندما لا نستطيع ضمان وارتياح وثقة كاملة في إمكانية تشغيل المطار بأمان ، لا يمكننا العمل هناك.”
فتح الصورة في المعرض
وقت السؤال: توماس وولدبي ، الرئيس التنفيذي لشركة هيثرو ، يقدم أدلة على لجنة اختيار النقل (تلفزيون البرلمان)
“الشيء الوحيد الأسوأ من ذلك هو السماح للركاب بالسفر. هذا ليس خيارًا ولا يمكننا التسوية على ذلك.”
قال السيد Woldbye إن الحدث “غير المسبوق” أدى إلى حاجة إلى “انخفاض قد يكون 1000 نظام وتبديل 1000 نظام”. وقال إنها تنطوي على “عملية معقدة للغاية تحتاج إلى تنفيذها بتسلسل معين” وأن الأنظمة تمت استعادتها “بأسرع ما يمكن”.
وقال إن نظام القيادة والتحكم “عمل بشكل صحيح تمامًا” ، مضيفًا أنه لإنشاء نظام كهربائي مرن تمامًا سيكلف ما يصل إلى مليار جنيه إسترليني.
عندما سعت شركات الطيران إلى استعادة جداولها على المسار الصحيح ، استمرت الفوضى لعدة أيام.
قال السيد ويكينج إن شركات الطيران فقدت ما بين 60 مليون جنيه إسترليني و 100 مليون جنيه إسترليني نتيجة للإغلاق. لقد رفض فكرة أن شركات الطيران يجب أن تمول المرونة المتزايدة ، قائلاً: “نحن ندفع بالفعل ما يكفي من أجل هيثرو. لا أعتقد أننا يجب أن ندفع المزيد مقابل مزيد من المرونة. كان ينبغي أن تكون المرونة هناك في المقام الأول.”
قال ممثل شركات الطيران أيضًا إن شركات النقل قد ضغطت على المطار ليتم السماح لها بطيران الطائرات التي تم تحويلها إلى 100 شخص إلى هيثرو في أقرب وقت ممكن ، للحصول على الركاب والطائرات والطيارين وطاقم المقصورة في المكان المناسب.
وقال إن المحطة 5 كانت “جيدة للعمل” من الساعة 10 صباحًا فصاعدًا – قبل حوالي 12 ساعة من افتتاحها في نهاية المطاف للمغادرة – وأن قوة الحدود في المملكة المتحدة كانت مزودة بالكامل بمعالجة الركاب الواردة.
“لا أعتقد أنه كان هناك أي سبب لعدم فتح T5. شعر T5 أنهم مستعدون تمامًا.”
رفض السيد وولدبي هذا الاحتمال ، قائلاً: “لقد فعلنا ذلك بأسرع ما نستطيع فيما يتعلق بسلامة الركاب”.
هيثرو ، والعديد من الشركات دعم أنشطتها ، وخاصة في غرب لندن ، خسر أيضا ملايين الجنيهات نتيجة لإغلاق.
إن الأذى الأوسع لاقتصاد المملكة المتحدة – من حيث السياحة الواردة والأضرار السمعة – لا حصر له.
كان التأثير العاطفي للمسافرين الذين تزيد أعمارهم عن 250 ألف شخص والذين تم إلغاء رحلاتهم أو تحويلها هائلاً أيضًا ، حيث فقد بعض الأشخاص أحداث عائلية مهمة بما في ذلك حفلات الزفاف والجنازات.
أكد الرئيس التنفيذي لشركة Heathrow شائعات في دوائر الطيران أنه في مرحلة ما أثناء الإغلاق ، انضم أكثر من 1000 شخص إلى مكالمة على فرق Microsoft. قال: “في مكالمة واحدة ، بلغنا أكثر من 1000 شخص. لقد قمنا بتصحيح ذلك بالفعل. هذا لن يحدث مرة أخرى.”
وأضاف أن تواصل هيثرو مع شركات الطيران قد تلقى “ردود فعل إيجابية للغاية”. قال: “لقد كتب إلينا بعضهم قائلين إن التواصل الذي قدمته في ذلك الوقت أثناء الحادث كان من الدرجة الأولى.”
لكن نايجل ويكينج ، الذي يمثل شركات الطيران ، قال: “أعتقد أن هناك شيئًا يجب التحقيق فيه فيما إذا كان يجب أن يكون هيثرو أكثر من المستهلك والعميل.
“لكن في النهاية كانوا جميعهم من الجمهور المتنقل ، ونحن بحاجة إلى التأكد من أن جميع الأطراف المناسبة تتواصل مع هذا المجتمع وأنها على علم جيدًا بمكان أن تكون الأمور”.
[ad_2]
المصدر