[ad_1]
قد يكون وجود نيسان الطويل الأمد في جنوب إفريقيا معرضًا للخطر حيث تخضع لصناعة السيارات اليابانية لخطة إعادة هيكلة عالمية شاملة ، مما يثير المخاوف من مستقبل مصنع روسلين بالقرب من بريتوريا.
في الشهر الماضي ، أعلنت نيسان عن خطط لخفض 20 ألف وظيفة وإغلاق سبعة مصانع في جميع أنحاء العالم وسط الضغط المالي المتزايد وتكثيف المنافسة في سوق المركبات الكهربائية (EV). ومع ذلك ، فإن الشركة لم تؤكد بعد ما إذا كانت عملياتها في جنوب إفريقيا ستتأثر مباشرة.
وقال مايك ماباسا ، الرئيس التنفيذي لجمعية الشركات المصنعة للسيارات في جنوب إفريقيا: “ما زالوا من الواضح أنهم في انتظار تأكيد من مديريهم العالميين. ومن الواضح أنهم سيبلغوننا بمجرد أن يكونوا على استعداد لإخبارنا بما يحدث”. “لكن من الواضح ، أعتقد أنه من الواضح تمامًا أن نيسان ، على الصعيد العالمي ، ستقوم بترشيد عملياتها. وما إذا كانت جنوب إفريقيا ستتأثر مباشرة أم لا ، أعتقد أن هيئة المحلفين لا تزال خارج”.
كانت نيسان لاعباً أساسياً في صناعة السيارات في جنوب إفريقيا لأكثر من ستة عقود ، وتطورت من مصنع تجميع في عام 1963 إلى إنتاج واسع النطاق بعد عقد من الزمان. ولكن مع تحول الاتجاهات العالمية بسرعة نحو الطاقة الخضراء والتنقل الكهربائي ، يقول خبراء الصناعة إن أداء نيسان المتأخر في قطاع EV قد يكون مسؤولاً عن صراعاتها الحالية.
وقال كاريل سنيمان ، محلل للسيارات المستقل: “ليس كل شركات صناعة السيارات القديمة تنضم إلى ثورة EV ، إذا كان بإمكاني تسميتها. وإذا لم يواكبوا التغييرات ، فسوف يخسرون”. “إنهم جميعًا يفقدون المبيعات في الوقت الحالي ، ويحصل مصنعو المركبات الصينية التي تدخل هذا الآن على أرضية. أقصد ، BYD أكبر شركة تصنيع سيارات في العالم الآن. ولم تقل أبدًا ذلك بضع سنوات.”
يواجه قطاع السيارات في جنوب إفريقيا ، وهو حجر الزاوية في صناعة التصنيع في البلاد ، فترة صعبة. ومع ذلك ، يعتقد بعض الخبراء أن المشهد المتطور قد يفتح فرصًا جديدة للاستثمار في تقنيات أنظف وأكثر استدامة – شريطة أن يكون أصحاب المصلحة مستعدين للتكيف.
[ad_2]
المصدر