[ad_1]
اشترك في البريد الإلكتروني المجاني للسفر لـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال Simon Calder على البريد الإلكتروني Simon Calder’s Travel’s Travel
وجدت دراسة جديدة أن ثلث تقرير السائقين يشعرون بأنهم “أقل أمانًا” على أي شكل من أشكال الطريق السريع “الذكي” مما فعلوا قبل ثلاث سنوات.
وجد المسح الذي شمل أكثر من 13500 سائق ، أجرته AA ، أن ثلثي أولئك الذين شملهم الاقتراع أكثر أمانًا على طريق سريع تقليدي.
ويقول ثلاثة خمسين من السائقين إنهم يريدون شبكة الطرق السريعة “الذكية” الحالية التي تم تحويلها إلى الممرات الثلاثة التقليدية التي يتم تشغيلها مع كتف دائم ، مع 11 في المائة فقط من الذين شملهم الاستطلاع يقولون إن الشبكة يجب أن تبقى في حالتها الحالية.
تسببت الطرق السريعة حيث يمكن تشغيل الكتف الصلب وإيقاف تشغيله في أوقات الذروة لإنشاء ممر إضافي للتشغيل في أكبر عدد من المجيبين ليقولوا إنهم لم يشعروا بالأمان.
قال أحد المجيبين: “أعتقد أن الطرق السريعة الذكية خطرة بشكل لا يصدق” ، مع إضافة آخر ، “لا أعتقد أنني سأشعر بالأمان إذا انهارت على أحدهم”. وصفهم الثلث بأنه “محفز للقلق”.
تم تقديم الطرق السريعة الذكية لأول مرة بواسطة الطرق السريعة إنجلترا كبديل فعال من حيث التكلفة لتوسيع الطرق الحالية.
اعتبارا من أبريل 2024 كان هناك 396 ميل من الطرق السريعة الذكية في إنجلترا. وتشمل هذه:
الطريق السريع الجري في جميع الحارات: تم إزالته بشكل دائم ، 193 milescontrolded: حدود السرعة الصلبة المحتفظ بها والمتغيرة ، 140 ميلًا: الكتف الصعب في بعض الأحيان مفتوحًا لحركة المرور ، 63 ميلًا
الآن ، تدعو AA إلى تقرير سلامة السلامة السنوي للطريق السريع ، والذي كان من المقرر نشره في عام 2024 ، ليتم إصداره بشكل عاجل.
وقال جاك كوسنز ، رئيس سياسة الطرق الخاصة بـ AA: “بالنظر إلى الاختيار بين الطرق السريعة” الذكية “التي تعتمد على التكنولوجيا أو الطرق السريعة ذات الكتف الصلب ، فإن السائقين واضحون.
“في السنوات القليلة الماضية ، كانت هناك تقارير عديدة عن انقطاع الإشارة وفشل CCTV عبر الشبكة. من الأهمية بمكان إصدار المخزون المتأخر حتى نتمكن من فهم تأثير هذه الإخفاقات الفنية. “
وأضاف أن السائقين شعروا بالإحباط من “الافتقار الملحوظ في الإلحاح” لإكمال العمل. وقال “على الرغم من اكتمال العديد من الترقيات ، إلا أن هناك العديد من الطرق السريعة الرئيسية التي بدأت العمل فقط العام الماضي”.
“يقول كل من AA والسائقين إن هذه التجربة قد فشلت وحثت على إعادة كتف دائم دائم.”
وجد تحقيق عام 2024 من قبل بي بي سي بانوراما أن التكنولوجيا المستخدمة لإدارة الطرق السريعة في إنجلترا قد توقفت عن العمل “مئات المرات”.
في أبريل 2023 ، ألغى زعيم المحافظين السابق Rishi Sunak جميع مشاريع الطرق السريعة المخطط لها المستقبليين مستشهدين بالضغوط المالية وعدم ثقة الجمهور في الطرق.
[ad_2]
المصدر