[ad_1]
دعمكم يساعدنا على رواية القصة
مهمتنا هي تقديم تقارير غير متحيزة وقائمة على الحقائق وتخضع للمساءلة وتكشف الحقيقة.
سواء كانت 5 دولارات أو 50 دولارًا، فكل مساهمة لها أهميتها.
ادعمنا لتقديم الصحافة دون أجندة.
اكتشف المزيد
تواصل سكك حديد شمال شرق لندن (LNER) نظام التذاكر الذي تم تقديمه مؤخرًا للطرق الرئيسية بين المدن حيث تقوم بإلغاء الأسعار “المربكة” خارج أوقات الذروة، مما يفسح المجال لتسعير التذاكر اعتمادًا على مرونتها.
قام مشغل القطار بتجربة تذاكر القطار الجديدة على مدار العام على الطرق التي تبدأ في لندن وتنتهي في نيوكاسل وبيرويك أبون تويد وإدنبره، لتحل محل الأسعار التقليدية “خارج أوقات الذروة” بتصنيفات مختلفة.
في يناير، قدمت شركة LNER تذكرة جديدة “شبه مرنة” تسمى “70min Flex” كجزء من تجربتها لمدة عامين، والتي سمحت للعملاء بالسفر على أي قطار من قطارات LNER لمدة تصل إلى 70 دقيقة قبل أو بعد التوقيت المحدد. الرحلة المحجوزة في البداية.
على هذه المسارات المختارة، تم إلغاء التذاكر خارج أوقات الذروة وخارج أوقات الذروة، ولكن لا يزال من الممكن حجز التذاكر مسبقًا، مع خيار إضافة المرونة مع تذاكر “70 دقيقة مرنة”.
اعتبارًا من يوم أمس (30 سبتمبر)، وبعد تسعة أشهر من تجربة النظام الجديد، قامت LNER بتوسيع نطاق تجريبي ليشمل المزيد من المحطات المحلية المحيطة بإدنبره ونيوكاسل وبيرويك أبون تويد.
يمكن للعملاء الآن أيضًا استخدام تذكرة “70min Flex” مع مشغلي القطارات الآخرين في تلك المناطق، مثل Northern وTransPennine Express وCrossCountry وScotRail وTyne and Wear Metro.
وبعد يوم الاثنين، سيتمكن الركاب من تعديل تذكرتهم بين لندن و27 محطة، مثل هيورث وألنماوث ومطار إدنبره، في كلا الاتجاهين في رحلات القطار الخاصة بهم.
كجزء من المرحلة الجديدة من البرنامج التجريبي، تم تقديم خيارين جديدين للسعر. سيتم الآن منح الركاب الذين يسافرون على هذه الطرق ثلاثة خيارات، حسبما قال ديفيد هورن، المدير الإداري لشركة LNER، إنها أقل “إرباكًا” وأكثر “بساطة”.
ستبقى تذكرة “70 دقيقة مرنة” في مكانها، بسعر متوسط في كثير من الأحيان، في حين ستكون التذاكر “الثابتة” متاحة بأقل الأسعار ولكنها صالحة فقط للقطار المحجوز الموضح على التذكرة.
ستكون التذكرة الأغلى ثمناً هي السعر “المرن بالكامل”، والذي يمنح الركاب فرصة السفر في أي وقت من اليوم على الطريق، على غرار تذكرة “أي وقت” التقليدية.
تقول شركة LNER إن ميزة الحصول على تذكرة “70 دقيقة مرنة” كخيار على هذه المسارات هي أنها تمنح الركاب مرونة أكبر قليلاً بينما تكون أرخص من تذكرة Anytime (المرونة الكاملة).
عادة ما يكون هناك قطاران كل ساعة يربطان إدنبره ونيوكاسل بلندن، مما يتيح للركاب الاختيار من بين خمس خدمات ممكنة: القطار المحجوز أصلاً أو القطارين قبله أو بعده مباشرة.
في حين أن قطار “70 دقيقة فليكس” غير قابل للاسترداد، يمكن للركاب تغيير وقت تذكرتهم مقابل 10 جنيهات إسترلينية إضافية إذا سقط القطار الجديد خارج نافذة الـ 70 دقيقة.
في وقت إطلاق التذاكر المرنة في كانون الثاني (يناير)، قال ديفيد هورن، المدير الإداري لشركة LNER، إن مشغلها “يظل في طليعة إصلاح السكك الحديدية”.
“إن تبسيط الأسعار أمر حيوي لجعل السفر بالسكك الحديدية أكثر جاذبية. يخبرنا العملاء أنهم يجدون الأسعار مربكة.
“يعد هذا البرنامج التجريبي الجديد المثير هو الخطوة التالية في خططنا لإصلاح خيارات التذاكر المعقدة والقديمة، ونحن نتطلع إلى سماع تعليقات عملائنا.
“نحن نؤمن بأن جعل الأسعار أكثر بساطة وأكثر ذكاءً وعدالة، مع تقديم القيمة مقابل المال والمرونة الحديثة، سيشجع المزيد من الناس على اختيار السفر بالسكك الحديدية، وهو خيار السفر الأكثر استدامة.”
ومع ذلك، لم ينبهر الجميع بالطريقة الجديدة لشراء التذاكر مع المشغل.
قال مارك سميث، المدير السابق للسكك الحديدية البريطانية الذي أسس موقع Seat61.com الدولي للسكك الحديدية، في أغسطس: “إن البديل هو أجرة Advance 70 Flex غير المرنة وذات الأسعار الديناميكية، وهي أقل مرونة من الأجرة الفائقة خارج أوقات الذروة التي تحل محلها و في كثير من الأحيان أكثر تكلفة.”
وأضاف: “وإذا اضطررت إلى إلغاء رحلتك، فستخسر كل أموالك لأن السعر الجديد غير قابل للاسترداد”.
تعتقد LNER أن تجربة “Simpler Fares” الخاصة بها هي “رائدة في الصناعة” وستعمل على تحسين وتبسيط عملية إصدار التذاكر، مما يمنح الركاب خيارات تذاكر أكثر وضوحًا و”مرونة تتناسب مع الطريقة الحديثة التي نسافر بها”.
نشر هورن على موقع X الأسبوع الماضي أن التجربة لا تتعلق بزيادة الأسعار، لكنه قال إن ما لا يقل عن ثلثي الأسعار “الثابتة” المباعة خلال فترة أربعة أسابيع ستكلف أقل من نصف الأسعار “المرونة بالكامل”.
وأضاف أن ما يقرب من 90 في المائة من أسعار الدرجة القياسية “الثابتة” على الطرق التجريبية متاحة بسعر أرخص من أسعار الذروة القديمة الفائقة.
[ad_2]
المصدر