[ad_1]
ديترويت – مع عدم وجود حل لمشكلات التصنيع، قامت شركة Tesla بتسليم أول عشرة أو نحو ذلك من شاحنات Cybertruck المستقبلية للعملاء يوم الخميس، أي بعد عامين من الموعد المحدد الأصلي وسط عدم اليقين بشأن موعد بدء الإنتاج على نطاق واسع.
استعرض الرئيس التنفيذي إيلون ماسك الشاحنات الكهربائية الزاوية في حدث في مصنع الشركة خارج أوستن، تكساس، والذي تم بثه على X، منصة التواصل الاجتماعي المعروفة سابقًا باسم Twitter والتي اشتراها العام الماضي.
بدأ الحفل بقيادة ” ماسك ” للشاحنة على خشبة المسرح في الظلام ثم قفز إلى السرير ليتحدث عنها.
وقال: “إنه الشيء الأكثر تميزًا على الطريق. وأخيرًا سيبدو المستقبل مثل المستقبل”.
وتستهدف الشاحنة الجزء الأكثر ربحية من سوق السيارات الأمريكي الذي تسيطر عليه الآن بشكل رئيسي شركات فورد وجنرال موتورز وستيلانتس صانعة الشاحنات رام. ولكن منذ أن كشف ” ماسك ” عنها قبل أربع سنوات، عرضت شركات صناعة السيارات الثلاث في ديترويت شاحنات كهربائية خاصة بها. لدى فورد وجنرال موتورز وريفيان الناشئة شاحنات للبيع بالفعل، ومن المقرر طرح رام الكهربائية في أوائل العام المقبل.
تعد سيارات البيك أب من سلسلة F من فورد هي السيارات الأكثر مبيعًا في البلاد، تليها شاحنات شيفروليه سيلفرادو من جنرال موتورز وبيك اب ستيلانتيس رام. وباعت شركات صناعة السيارات في ديترويت مجتمعة ما يقرب من 1.7 مليون سيارة بيك آب كبيرة خلال شهر أكتوبر بأسعار يمكن أن تصل إلى أكثر من 100 ألف دولار لكل مركبة.
وقال ماسك إن جسم Cybertruck مصنوع من سبائك الفولاذ المقاوم للصدأ التي طورتها شركة Tesla. وقال إن ألواح الجسم يجب أن تكون ذات زوايا لأنه لا يمكن ختمها بواسطة مكبس تقليدي. وأضاف أن الفولاذ المقاوم للصدأ لا يتآكل ولا يحتاج إلى طلاء، ولكن لا يزال من الممكن إنتاجه بكميات كبيرة.
وقال إن الشاحنة تتمتع بارتفاع 17 بوصة (43 سم) عن الأرض لتخرج عن الطريق، ويمكنها الانطلاق من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة (97 كيلومترًا في الساعة) في 2.6 ثانية. تحتوي على نظام توجيه رباعي، مع تغيير جهد التوجيه بناءً على سرعة الشاحنة. وقال ماسك للحشد إنه يمكنه حمل أكثر من طن واحد في سريره وسحب أكثر من 11000 رطل (5000 كيلوجرام).
أظهر ” ماسك ” مقاطع فيديو للشاحنة وهي تتفوق على سيارة بورش 911 في ربع ميل، بينما كانت شاحنة سايبرتراك تقطر سيارة بورش أخرى على مقطورة. وأظهر مقطع فيديو آخر السيارة وهي تقطر شاحنة بيك آب من طراز Ford Super Duty.
وعندما كشف ماسك عن الشاحنة قبل أربع سنوات، قال إن الإنتاج سيبدأ في عام 2021.
ولكن في مؤتمر أرباح الشركة في أكتوبر، أعرب ” ماسك ” عن أسفه لمدى صعوبة إنتاج الشاحنة المبتكرة بجسم مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ الذي يصعب ثنيه.
وقال ماسك: “لقد حفرنا قبرنا بأنفسنا مع Cybertruck”، مضيفًا أنه لا يعتقد أن الشركة ستصل إلى هدف إنتاجها البالغ 250 ألفًا سنويًا حتى عام 2025.
وفي المكالمة، أخبر ماسك المستثمرين أنه يريد تخفيف التوقعات بشأن الشاحنات الجديدة، مشيرًا إلى “التحديات الهائلة” التي تواجه إنتاجها بكميات كبيرة. وقال ماسك إنه سيكون من الصعب أيضًا توليد تدفق نقدي أثناء بيع الشاحنات بسعر يستطيع الناس تحمله. وقدر أن الأمر سيستغرق من 18 شهرًا إلى عام قبل أن تنتج الشاحنة تدفقًا نقديًا إيجابيًا كبيرًا.
ولم يتم تقديم معلومات عن الأسعار يوم الخميس.
وقال: “لدينا أكثر من مليون شخص قاموا بحجز السيارة، لذا فهي ليست مشكلة طلب”. “لكن علينا أن نحقق ذلك ونحتاج إلى أن نحققه بالسعر الذي يستطيع الناس تحمله. أشياء صعبة بجنون.”
وقال ماسك إنه كان بإمكان تسلا بسهولة إنتاج شاحنات مماثلة لتلك الموجودة بالفعل في السوق، لكنه أراد أن يصنع شيئًا مبتكرًا ومميزًا.
وقال: “المنتجات الخاصة التي تأتي مرة واحدة كل فترة طويلة من الصعب للغاية جلبها إلى السوق للوصول إلى الحجم، لتكون مزدهرة”.
ويتوقع أن تكون سيارة تسلا القادمة منخفضة التكلفة أكثر تقليدية وبالتالي أسهل في البناء.
وعندما تم الكشف عن الشاحنة في عام 2019، قالت تسلا إن النسخة الأساسية ستبدأ بسعر 39.900 دولار، مع طراز ثلاثي المحركات طويل المدى بتكلفة 69.900 دولار. كان من المفترض أن يتراوح مدى الشاحنة من 250 إلى 500 ميل (400 إلى 800 كيلومتر) لكل شحنة كهربائية.
خلال الحفل، كرر ماسك حيلة فشلت عند الكشف عن Cybertruck في عام 2019 عندما قام أحد المسؤولين التنفيذيين في Tesla بإلقاء كرة معدنية بحجم الكرة اللينة على نوافذ النموذج الأولي التي يُفترض أنها مقاومة للكسر. العنكبوت الزجاجي متصدع.
يوم الخميس، ألقى أحد المسؤولين التنفيذيين كرة بيسبول على النوافذ ولم تتكسر.
في حفل التسليم، توجه صف من الشاحنات إلى المسرح، حيث التقى المشترون بـ ” ماسك ” لالتقاط الصور معه، ثم اصطحبهم إلى المركبات. في معظم الحالات، وصلوا إلى جانب الركاب.
[ad_2]
المصدر