[ad_1]
في الوقت الفعلي المجاني ، تم إرسال تنبيهات الأخبار العاجلة مباشرة إلى صندوق البريد الوارد الخاص بك بالتسجيل في رسائل البريد الإلكتروني Breaking Nebs
تعهد الوزير بـ “فرز” “الفوضى المروعة” لـ HS2 وأكد أن افتتاح خط السكة الحديد سوف يتأخر.
أخبر وزير النقل هايدي ألكساندر شركة العموم أنه لا يوجد “طريق” للوفاء بالتاريخ المستهدف المتمثل في تشغيل خدمات HS2 بحلول عام 2033.
لقد عانى المشروع من تأخير متكرر وتكاليف مرتفعة على الرغم من التراجع.
قالت السيدة ألكساندر: “إنها فوضى مروعة ، لكنها سنتفرز.
“نحتاج إلى وضع أهداف يمكننا تقديمها بثقة ، والتي يمكن للجمهور الوثوق بها ، والتي ستستغرق بعض الوقت.
“لكن كن مطمئنًا ، حيث توجد أوجه القصور ، سنقوم بإخراجها”.
وقال وزير مجلس الوزراء إن تقريرًا مؤقتًا صادر عن مارك وايلد ، الرئيس التنفيذي لشركة HS2 Ltd ، الذي تم تعيينه في أواخر العام الماضي ، “يضع سوء إدارة المشروع الصادم في ظل الحكومات السابقة”.
وأضافت: “صرح ، دون أي شروط غير مؤكدة ، المشروع العام فيما يتعلق بالتكلفة والجدول الزمني والنطاق غير مستدام.
“بناءً على نصيحته ، لا أرى أي طريق يمكن من خلاله تشغيل القطارات بحلول عام 2033 كما هو مخطط لها.
“يكشف أن التكاليف ستستمر في الزيادة إن لم يتم أخذها في متناول اليد ، مما يفوق الميزانية التي حددتها الحكومة السابقة.
“ولا يمكن أن يكون على يقين من أن جميع ضغوط التكلفة قد تم تحديدها بعد.”
قالت السيدة ألكساندر إنها “ترسم خطًا في الرمال ، وتدعو الوقت على سنوات من سوء الإدارة ، وتقارير معيبة وإشراف غير فعال”.
ادعى وزير النقل أن كلمة “بأسعار معقولة” كانت “من الواضح أنها ليست جزءًا من معجم HS2”.
وتابعت: “ستنجز هذه الحكومة المهمة بين برمنغهام ولندن.
“لن نعيد إعادة الأقسام الملغاة التي لا يمكننا تحملها ، لكننا سنقوم بالعمل الصعب ولكن الضروري لإعادة بناء ثقة الجمهور.”
كان HS2 في الأصل يرجع إلى الجري بين لندن وبرمنغهام ، ثم إلى مانشستر وليدز ، ولكن تم تقليص المشروع بشدة من قبل المحافظين في السلطة بسبب تكاليف التحول.
تم التخطيط للمرحلة الأولى في البداية لفتح بحلول نهاية عام 2026 ، ولكن تم إرجاع ذلك إلى ما بين عامي 2029 و 2033.
في عام 2013 ، قدرت HS2 بتكلفة 37.5 مليار جنيه إسترليني (بسعر 2009) للشبكة المخططة بأكملها ، بما في ذلك الامتدادات التي تم اختيارها الآن من برمنغهام.
في يونيو من العام الماضي ، قامت HS2 Ltd بتقييم تكلفة الخط الفاصل بين لندن وبرمنغهام ستصل إلى 66 مليار جنيه إسترليني.
وقالت السيدة ألكساندر إن الحكومة قبلت جميع توصيات المراجعة في حوكمة ومساءلة HS2 Ltd ، بقيادة مستشار تسليم البنية التحتية العليا جيمس ستيوارت.
أخبرت المشاعات: “بكل بساطة ، كان هناك الكثير من الزوايا المظلمة لعدم الاختباء فيها.
“لقد أنشأت فرقة العمل الوزارية لتوفير الإشراف على HS2 حضورًا غير متناسق من الوزراء الرئيسيين ، بما في ذلك سكرتير النقل آنذاك وسكرتير الأعلى في الخزانة آنذاك.
“أعادت الحكومة تأسيس فرقة العمل بحضور كبار كامل ، وفقًا لتوصيات المراجعة-وسوف يقدم برنامج الأداء الجديد ومجالس المساهمين الرقابة والمساءلة التي تمس الحاجة إليها.”
أكدت السيدة ألكساندر أيضًا تعيين مايك براون كرئيس لـ HS2 Ltd.
السيد براون هو مفوض سابق للنقل في لندن ، الذي ساعد في الإشراف على تسليم Crossrail ، مشروع النقل الذي أصبح خط إليزابيث في لندن.
[ad_2]
المصدر