[ad_1]
بعد أن صدمت مع تعريفة نسبة مئوية من رقمين من قبل حليف رئيسي ، تجد اليابان نفسها مع عدد قليل من الخيارات الانتقامية.
منذ أن بدأ الرئيس ترامب في تهديد التعريفة الجمركية الواسعة في يناير ، تابعت اليابان استراتيجية تصالحية ، مع تعهد رئيس الوزراء شيجرو إيشيبا في فبراير بتعزيز الاستثمار الأمريكي إلى تريليون دولار.
حتى اليوم الذي يسبق إعلانات السيد ترامب التعريفية يوم الأربعاء ، قال المسؤولون التنفيذيون في الأعمال التجارية البارزين في طوكيو إنهم يأملون في إنقاذ اليابان. لقد انخفضت تلك الآمال عندما قال السيد ترامب إن الواردات الأمريكية من اليابان ستواجه تعريفة بنسبة 24 في المائة. في الأسبوع الماضي ، قال إن السيارات ، أعلى تصدير في اليابان إلى الولايات المتحدة ، ستخضع لضريبة بنسبة 25 في المائة.
في حين أن أماكن أخرى متأثرة بالتعريفات الأمريكية – بما في ذلك الاتحاد الأوروبي وكندا والصين – أعلنت عن نواياها بالانتقام من ضرائبهم على السلع الأمريكية ، فقد امتنع المسؤولون اليابانيون عن الحديث عن خطوة مماثلة.
هذا جزئيًا لأن حالة الاقتصاد الياباني وأهمية تجارتها مع الولايات المتحدة تجعل من الصعب القيام بذلك ، كما يقول المحللون.
على مدار السنوات القليلة الماضية ، ارتفع التضخم ، الذي كان مدفوعًا إلى حد كبير بتكاليف الطاقة والغذاء ، في اليابان وتوتر اقتصادها. واردات اليابان من الولايات المتحدة هي سلع إلى حد كبير ، بما في ذلك الغاز الطبيعي والمنتجات الزراعية.
هذا هو السبب في أن فرض تعريفة انتقامية على واردات الولايات المتحدة سيكون “هزيمة ذاتيًا” و “ببساطة ليس خيارًا قابلاً للتطبيق” ، قال ستيفان أنجريك ، كبير الاقتصاديين في Moody Analytics في طوكيو. وقال: “الإستراتيجية الوحيدة المتبقية هي تحويل السرد والتأكيد على استعداد اليابان لاستيراد المزيد من السلع”.
أثار المسؤولون الأمريكيون ، بما في ذلك السيد ترامب ، مرارًا وتكرارًا مخاوف بشأن الحواجز التجارية غير الناقلة في اليابان ، وخاصة قيود الاستيراد على المنتجات الزراعية مثل معايير الأرز والسيارات التي يمارسونها في وضع المصنعين الأمريكيين في وضع غير مؤات.
في مؤتمر صحفي يوم الخميس ، رفض كبير أمين مجلس الوزراء في اليابان ، يوشيماسا هاياشي ، التعليق على ما سترغب اليابان في التفكير فيه في المفاوضات التجارية مع الولايات المتحدة. امتنع مسؤولون آخرون ، بمن فيهم رئيس الوزراء ، عن الحديث عن الانتقام.
وقال السيد هاياشي إن معايير اليابان للتصديق على السيارات للاستخدام في البلاد تستند إلى تلك التي أنشأتها الأمم المتحدة. وقال أيضًا إنه أوضح لنظرائه في واشنطن التفاصيل والمنطق وراء سياسات الاستيراد في اليابان.
“على الرغم من هذا ، من المؤسف للغاية أن حكومة الولايات المتحدة أعلنت عن تدابير التعريفة المتبادلة الأخيرة التي تذكر الأرز” ، قال السيد هاياشي. “على أي حال ، ستستمر اليابان في حث الولايات المتحدة بشدة على مراجعة تدابيرها.”
[ad_2]
المصدر