[ad_1]
إعلان
تقارير عن الشحنات الموقف مؤقتًا ، وحوارات عاجلة مع صانعي السياسات ، وأسواق الأسهم في طي النسيان. تواجه صناعة السيارات الأوروبية نقطة تحول أساسية في السياسة التجارية بعد أن أعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب عن رواياته الجديدة ، بما في ذلك تعريفة بنسبة 25 ٪ على السيارات.
إن شركات تصنيع السيارات الألمانية تتضخم بشكل خاص من خلال التعريفات ، حيث أن البلاد هي مصدر السيارات الرائد في الاتحاد الأوروبي ، وهو ما يمثل ما يقرب من 65 ٪ من صادرات السيارات في الكتلة.
وقال الدكتور سونالي تشودري ، باحث مساعد في المعهد الألماني للبحوث الاقتصادية (DIW) لـ EURONEWS Business: “تشكل التعريفات الأمريكية الجديدة تهديدًا خطيرًا للصناعات المتكاملة عالميًا مع سلاسل التوريد المعقدة مثل قطاع السيارات”.
وصف رئيس الرابطة الألمانية لصناعة السيارات (VDA) هيلدجارد مولر بالتعريفات بأنه شكل من أشكال “الحمائية” التي “سيكون لها آثار سلبية على النمو الاقتصادي في جميع أنحاء العالم” و “تؤثر على الوظائف”.
من المتوقع أن تؤدي التعريفات إلى ارتفاع الأسعار في الولايات المتحدة بشكل أساسي ، مما يؤدي إلى انخفاض الطلب الذي من شأنه أن يؤثر على سلسلة التوريد والعمليات بأكملها في أماكن أخرى ، بما في ذلك في أوروبا.
كانت أسواق الأسهم في جميع أنحاء العالم في طي النسيان لعدة أيام ، وحصلت أسعار أسهم صانعي السيارات الأوروبيين على نجاحات شديدة بعد الإعلان عن تعريفة ترامب في البداية. فقدت فولكس واجن (VW) و BMW و Mercedes بين 6-8 ٪ من قيمتها خلال الأيام الخمسة الماضية.
وقال سيغريد دي فريز ، المدير العام لجمعية مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) في بيان ، “إن التقلبات المستمرة للأسواق العالمية تزيد من الحواجز التجارية وتكاليف الأعمال التجارية” ، وهي تحث المفوضية الأوروبية على إيجاد أرضية مشتركة مع الولايات المتحدة وتجنب الإجراءات المضادة للتنافسية الأوروبية.
وقال تشودري: “لا تفعل التعريفة الجمركية سوى رفع أسعار المستهلكين في جميع أنحاء أوروبا والولايات المتحدة والعالم الأوسع”.
في المفاوضات الأوروبية في مفاوضات مع الولايات المتحدة ، مما يشير في وقت سابق من هذا الأسبوع إلى أنه يمكن تخفيض التعريفة الجمركية على جانبي المحيط الأطلسي في صفقة صفر مقابل الصفر.
ما هي تكلفة شركات تصنيع السيارات الألمانية الكبرى؟
أكثر من خمسة صادرات مركبات الاتحاد الأوروبي تذهب إلى الولايات المتحدة ، ما يقرب من 760،000 مركبة جديدة ، بقيمة 38.9 مليار يورو في عام 2024. ثلثي هذا المجموع يأتي من ألمانيا.
حوالي ربع صادرات السيارات الألمانية إلى الولايات المتحدة هي السيارات التي يتم شحنها من قبل الشركات الألمانية إلى الشركات التابعة الخاصة بها.
وقال تشودري: “إن الاضطرابات التي تعاني من تدفقات التجارة داخل المؤسسة تضر بتصدير الاتحاد الأوروبي وكذلك عمليات هذه الشركات في الولايات المتحدة”.
وفي الوقت نفسه ، تنتج الشركات الأوروبية أيضًا محليًا ، أو أقرب إلى السوق الأمريكية ، على سبيل المثال ، في المكسيك.
قام بعضهم بالفعل بتحركات استجابةً لتعريفات ترامب ، بما في ذلك Stellantis ، التي أعلنت عن توقف مؤقت في الإنتاج في المكسيك وكندا.
أعلنت الشركة أيضًا عن تخفيضات مؤقتة في الولايات المتحدة حيث تعيد تقييم إيرادات المستقبل. قرر Jaguar Land Rover إيقاف الشحنات مع زيادة تأثيرات التعريفات.
Advertisementhow تقوم مجموعة VW بتقييم الموقف
وقالت مجموعة فولكس واجن ، ثاني أكبر شركة تصنيع للسيارات في العالم بعد تويوتا ، إنها تقيم داخليًا التأثير المحتمل للتعريفات.
الشركة هي واحدة من العديد من الشركات المصنعة للسيارات الألمانية التي تواجه خيارًا: إما خفض هوامش الربح وزيادة الأسعار ، أو زيادة الإنتاج في الولايات المتحدة. بدلاً من ذلك ، يمكن للشركات إيقاف الشحنات إلى الولايات المتحدة تمامًا-كما فعلت Jaguar Land Rover مع سياراتها في المملكة المتحدة.
لم تعلق VW ، بما في ذلك العلامات التجارية مثل Porsche و škoda و Audi ، على التقارير الإخبارية التي تزعم أن عمليات التسليم Audi للسيارات قد تم تعليقها إلى الولايات المتحدة. لا يتم تصنيع نماذج Audi في البلاد.
مع ذلك ، كانت فولكس واجن ، التي لديها بالفعل 6 مواقع إنتاج في الولايات المتحدة ، تتطلع إلى سوق الولايات المتحدة لمزيد من التوسع. قبل اندلاع أخبار ترامب التعريفية ، أشار إلى أمريكا الشمالية على أنها السوق “أكبر إمكانات نمو”.
إعلان
استثمرت شركة VW أكثر من 14 مليار دولار (12.8 مليار يورو) في السوق الأمريكية مؤخرًا ، ويتم توظيف 7 ٪ من القوى العاملة العالمية في البلاد.
باعت الشركة أكثر من 379،000 سيارة في عام 2024 في الولايات المتحدة ، أي أكثر من 15 ٪ من العام السابق ، من بين إجمالي 9 ملايين وحدة بيعت في جميع أنحاء العالم.
وقال فولكس واجن لـ EuroNews: “سيكون لدى التعريفة الجمركية الأمريكية وأي سيارات مضادة عواقب سلبية على النمو والازدهار في الولايات المتحدة وغيرها من المناطق الاقتصادية. سيتعين على صناعة السيارات بأكملها وسلاسل التوريد العالمية والشركات وكذلك العملاء تحمل العواقب السلبية”.
يمكن أن تبتلع مرسيدس وبي إم دبليو التكاليف – في الوقت الحالي
وقالت مرسيدس بنز ، التي تقوم أيضًا بتقييم تأثير التعريفات ، في بيان صدر لأخبار السيارات بأنها تستوعب التعريفة البالغة 25 ٪ على طرزها 2025.
إعلان
باع صانع السيارات أكثر من 374،000 سيارة في الولايات المتحدة في عام 2024 ، من 2.4 مليون مركبة في جميع أنحاء العالم.
عقدت مرسيدس بنز عملياتها في الولايات المتحدة منذ عام 1888 وتوظف بشكل مباشر وغير مباشر ما مجموعه 163000 شخص في 24 موقعًا في 13 ولاية.
أعلنت BMW سابقًا أنها ستبتلع تكاليف التعريفات لفترة قصيرة على وارداتها من المكسيك. أخبرت BMW صحيفة وول ستريت جورنال في مارس أنهم يتوقعون أن تصل التعريفات إلى أرباح بمقدار 1.1 مليار دولار هذا العام.
لدى الشركة مصنع واحد في ساوث كارولينا ، وهو بكامل طاقته.
Advertisementbosch لا يتراجع
يستخدم أكبر مورد قطع غيار السيارات في العالم حوالي 20،000 شخص في الولايات المتحدة. أكدت الشركة خططها السابقة لأعمال يورونو: “نريد ونحتاج إلى توسيع وجودنا بشكل كبير في الولايات المتحدة ، حيث نرى إمكانات كبيرة”.
كيف تحارب تحركات “رجل التعريفة”؟
يعتقد الدكتور سونالي تشودري أن الاتحاد الأوروبي يجب أن يتحرك بسرعة لتنويع تجارته.
وقالت: “يجب أن تركز الاستجابة الاستراتيجية على تعميق العلاقات مع الشركاء التجاريين الحاليين مثل كندا والمكسيك واليابان وكوريا الجنوبية ، مع التفاوض بنشاط على اتفاقيات جديدة لتنويع أسواق التصدير الخاصة بها”.
وفقًا لمحاكاة DIW ، فإن التخفيضات المتواضعة في الحواجز التجارية مع هذه البلدان يمكن أن تعوض الأضرار الاقتصادية لصراع تعريفة طويلة مع الولايات المتحدة.
إعلان
وأضاف تشودري: “على المدى الطويل ، يعمل هذا النهج لتنويع سلسلة التوريد أيضًا كسياسة تأمين قيمة-حيث تحمي الصناعة الأوروبية أيضًا من صدمات أوسع مثل الاضطرابات المتعلقة بالمناخ والتوترات الجيوسياسية المتصاعدة”.
[ad_2]
المصدر