[ad_1]
ميلانو – أعلنت المفوضية الأوروبية يوم الثلاثاء عن إجراء تحقيق متعمق في استحواذ شركة الطيران الألمانية لوفتهانزا على شركة الطيران الإيطالية ITA Airways، مشيرة إلى مخاوف تنافسية.
ووقعت لوفتهانزا اتفاقا العام الماضي للحصول على حصة أقلية قدرها 41% في شركة طيران ITA، المعروفة سابقا باسم أليطاليا، والتي كانت تعاني منذ فترة طويلة. وتنص الصفقة على استثمار بقيمة 325 مليون يورو (354 مليون دولار) من قبل لوفتهانزا، و250 مليون يورو أخرى (272 مليون دولار) من وزارة المالية الإيطالية. سيكون لدى Lufthansa خيار شراء الأسهم المتبقية في وقت لاحق.
وأشارت المفوضية الأوروبية إلى مخاوف بشأن انخفاض المنافسة على الرحلات الجوية القصيرة بين إيطاليا وأوروبا الوسطى والطرق الطويلة بين إيطاليا والولايات المتحدة وكندا واليابان والهند.
تتنافس خطوط ITA الجوية ولوفتهانزا على الرحلات الجوية لأوروبا الوسطى، حيث يخدم اللاعبون ذوو التكلفة المنخفضة عمومًا المطارات الثانوية. أما على الرحلات الطويلة، فتتنافس ITA مع شركة Lufthansa وشركائها Air Canada وUnited. وقالت اللجنة أيضًا إن الصفقة قد تعزز موقع ITA المهيمن في مطار ليناتي في ميلانو.
وقالت المفوضية إنها ستتخذ قرارها بحلول السادس من يونيو. وتتمتع المفوضية بسلطة تحديد شروط الصفقة. وقالت إن رد لوفتهانزا على المخاوف الأولية لم يكن كافيا.
قال محلل شركات الطيران جريجوري أليجي إن مخاوف المفوضية كانت متناقضة، منذ 20 عامًا اتخذت موقفًا مفاده أن سوق الاتحاد الأوروبي لم يكن كبيرًا بما يكفي للعديد من شركات الطيران الرئيسية التي كانت موجودة في ذلك الوقت.
قال أليجي، الأستاذ بجامعة لويس: “الآن تبدأ العمل بشأن عدم كفاية المنافسة؟”، واصفاً النهج المتقلب بأنه “إدانة لهذه المحاولة رفيعة المستوى لتشكيل الأسواق من خلال التنظيم”.
تم إنشاء ITA في أكتوبر 2021 على أنقاض شركة أليطاليا، التي مرت بسلسلة من حالات الإفلاس وعمليات الإنقاذ الحكومية والشراكات الفاشلة حيث حاولت الحكومات اللاحقة منع زوالها. وفي ذلك الوقت، أصرت اللجنة على اسم جديد للإشارة إلى الانفصال عن ماضي الشركة التي يبلغ عمرها 74 عاما.
وقال أليجي: “لقد تم اختبار صبر المفوضية مع عمليات الإنقاذ العديدة التي قدمتها أليطاليا، وظهرت الخطوط الجوية ITA، لأن الحكومة السابقة لم تسمح لها بالانهيار، لذلك كان لا بد من حدوث توقف كامل”.
[ad_2]
المصدر