[ad_1]
ابق في صدارة اتجاهات الموضة وخارجها من خلال النشرة الإخبارية الأسبوعية المجانية لتحرير نمط الحياة ابق في صدارة اتجاهات الموضة وخارجها من خلال النشرة الإخبارية الأسبوعية المجانية لتحرير نمط الحياة
هيونداي كونا هي سيارة كروس أوفر متوسطة الحجم ذات دفع رباعي متطورة، وينبغي أن تثبت موثوقيتها، وهي سيارة ساحرة للغاية، حيث أنها تفعل كل ما يجب أن تفعله وسائل النقل العائلية.
يعد هذا وسامًا كبيرًا في الواقع، لأن إنشاء مثل هذه السيارة يعد واحدًا من أعظم تحديات التصميم والهندسة على هذا الكوكب. وحقيقة أننا نعتبر جودة وأداء سياراتنا أمرًا مفروغًا منه لا يغير هذه الحقيقة.
يعد التصميم الداخلي مزيجًا رائعًا من وسائل الراحة المعقولة ذات التقنية العالية والمدرسة القديمة
(هيونداي)
إن إنجاز كونا أكثر إثارة للإعجاب لأنه ينطبق على جميع إصدارات النموذج – والتي يوجد منها الكثير. تحتوي إصدارات المستوى المبتدئ على محرك بنزين صغير (1 لتر) وعلبة تروس يدوية بست سرعات وفي أدنى مستوى من القطع (“المتقدم”) يمكن الحصول عليه بحوالي 25000 جنيه إسترليني.
يصل سعر السيارات الهجينة إلى 30.000 جنيه إسترليني، وهي مناسبة بشكل أفضل للمستخدمين الذين قطعوا مسافات طويلة، نظرًا لتميزها، في حين أن الإصدارات التي تعمل بالبطارية الكهربائية بالكامل يمكن أن تصل إلى حوالي 45.000 جنيه إسترليني، وهي محدثة قدر الإمكان – ركن السيارة ذاتيًا والتوقع المعقول لمسافة 300 ميل بشحنة واحدة.
من السهل الوصول إلى نظام المعلومات والترفيه والملاحة بالإضافة إلى النسخ المتطابق للهاتف الذكي
(هيونداي)
يرجى ملاحظة أنه من المحتمل أن يكون هذا النطاق الرائد في فئته هو الذي يحتوي على حزمة بطارية أكبر، والجانب السلبي هو أن الأمر سيستغرق تسع أو 10 ساعات حتى “يمتلئ” بالكامل على الشاحن المنزلي – ولكن أقل بكثير في الشاحن التجاري. شاحن سريع.
باعتبارها سيارة أكبر وأثقل، فهي أيضًا أقل كفاءة من الطراز السابق الأصغر حجمًا الذي يعمل بالبطارية. ومن المثير للاهتمام أن الأمر سيستغرق 33 ساعة، أي يوم ونصف، للشحن من قابس منزلي ثلاثي الأطراف؛ قارن ذلك بجهاز الكمبيوتر المحمول أو الهاتف الخاص بك لفهم حجم حزمة البطارية.
ولحسن الحظ، لم تعد الشركات المصنعة تحشو كل شيء في شاشة تعمل باللمس على طراز الكمبيوتر اللوحي
(هيونداي)
في ضوء الدعاية السلبية حول السيارات الكهربائية التي تبدو عصرية جدًا في الوقت الحالي، يجب أن أضيف على الفور بعض التحذيرات حول سيارة كونا الكهربائية.
إن محاولة ريشي سوناك الفاشلة لدفع التحول إلى السيارات الكهربائية إلى عام 2035، مع الاستمرار في تكليف شركات السيارات بإنتاج نسبة معينة من السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية تحت التهديد بعقوبات مالية، قد خلقت تشوهًا في السوق – الكثير من العرض والقليل جدًا. الطلب على الجيل الحالي من النماذج الكهربائية الجديدة وشبه الجديدة.
حزمة SPECHyundai Kona Electric Ultimate Lux
السعر: 44,695 جنيهًا إسترلينيًا (كما تم اختباره، يبدأ سعر البنزين من 25,725 جنيهًا إسترلينيًا)
الدفع: محركات كهربائية واحدة، تعمل ببطارية 65.4 كيلو وات في الساعة
الطاقة (بس): 218
السرعة القصوى (ميل في الساعة): 107
0-60 (ثانية): 7.8
الاقتصاد (ميل لكل كيلووات ساعة): 2.4
المدى (الأميال): 250-320
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 0
لذلك، هناك صفقات يمكن الحصول عليها من عدم تطابق السوق الحالي. في حالة كونا الجديدة كليًا، يتمتع هذا بميزة إضافية وهي أنه يتم أيضًا تصفية مخزونات النسخة المتقاعدة مؤخرًا، وهي جيدة تمامًا بالمناسبة، إذا كانت أقل تقدمًا بعض الشيء.
ولذلك، فإن قائمة الأسعار الرسمية للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية بشكل عام يمكن أن تكون دليلاً سيئًا للصفقات الفعلية المعروضة. وبالمناسبة، فإن سيارة كونا الكهربائية الصادرة أصغر حجمًا وأخف وزنًا من السيارة الجديدة، مما يعني نطاقًا أقل ولكن اقتصادًا فائقًا في استهلاك الوقود.
يعمل “وضع القيادة” في كونا على تغيير أسلوب القيادة بسهولة بين الوضع العادي والاقتصادي والرياضي
(هيونداي)
تتميز جميع سيارات Konas الجديدة بتصميم مماثل، وهذا يعني أنها لا تناسب جميع الأذواق. يشبه الأخدود الكبير الذي يشبه الندبة على طول الجانب صدى Ioniq 5 الأكبر حجمًا، حيث تم تصميم طراز منزل Hyundai هذا لأول مرة.
ولكن في حين أن Ioniq 5 يحتوي على خطوط متناسبة بشكل رائع تذكرنا بسيارة VW Golf الأصلية لـ Giugiaro (التي يبلغ عمرها 50 عامًا هذا الشهر!)، فإن Kona's أكثر طليعية وحداثة إلى حد العشوائية. لا يزال الأمر ممتعًا تمامًا، على الأقل في عيني، وهو تطور لكونا الأقدم والأكثر تحفظًا، لكن يمكنني أن أقدر أنها لن تفوز بأي مسابقات جمال.
سوف يستغرق الأمر ما يقرب من 10 ساعات حتى يتم “ملؤه” في المنزل – ولكن أقل بكثير عند استخدام الشاحن السريع التجاري
(هيونداي)
يجب أن يكون الناس أكثر سعادة بالتصميم الداخلي، الذي يعد مزيجًا رائعًا من التكنولوجيا العالية المعقولة ووسائل الراحة المدرسية القديمة. وأعني بذلك أنها تحتوي على شاشة لمس كبيرة مزدوجة الجانب، تتضمن الأقراص المقترنة بمجموعة من الأقراص والأزرار المناسبة.
يعمل المزيد والمزيد من الشركات المصنعة على عكس الاتجاه المتمثل في حشو كل شيء في شاشة تعمل باللمس على شكل كمبيوتر لوحي، وهو ما يعد خبرًا جيدًا للراحة والسلامة على حدٍ سواء. بالإضافة إلى ذلك، يمكنك الحصول على أدوات التحكم في عجلة القيادة وبعض الأوامر الصوتية في الإصدارات الأغلى. كل شيء يعمل بشكل جيد للغاية.
يمنح التصميم الجديد للمقعد الخلفي إحساسًا بالمقصورة الأكثر اتساعًا
(هيونداي)
هناك مساحة أكبر في الداخل مقارنة بالطراز القديم، والمواد كلها ذات جودة عالية، والوحش يبدو وكأنه قوي كما يبدو.
لقد جعلت مجموعة Hyundai-Kia من أعمالها جعل بطارياتها فعالة قدر الإمكان، مما دفع المدى الواقعي إلى ما يزيد عن 200 ميل في متوسط المدى كوناس ونيروس، حتى في يوم بارد على الطريق السريع، ولكن دون تضحيات لا مبرر لها. من غرفة الركاب والوزن الإضافي. كمجموعة، فهي تتفوق من الناحية التكنولوجية على النسخة الهجينة القياسية، وبالطبع فهي شبه صامتة في الاستخدام.
نظرًا لأن كونا الجديدة أكبر من سابقتها، فقد أصبحت مساحة صندوق الأمتعة أكبر الآن
(هيونداي)
سيجد السائقون الأكثر حماسًا أن النسخة الهجينة على وجه الخصوص غير مرضية، ولكن هذا هو ما تدور حوله كونا الآن. قد يكون هناك إصدار “N” للأداء، كما هو الحال مع موديلات Hyundai الأخرى، والتي يمكن أن تتنافس، على سبيل المثال، مع سيارة Ford's Puma ST. لكن في الوقت الحالي، إنها وسيلة نقل عائلية فقط.
أصبحت كونا أكبر حجمًا ومحسّنة وواحدة من أفضل الاختيارات في قطاع مزدحم بشكل متزايد من السوق. على نطاق واسع، المنافسون الرئيسيون لها هم جيب أفينجر، وكيا نيرو (ذات الصلة الوثيقة) وفولفو XC40، والتي تأتي أيضًا مع مجموعة غنية من المحركات. فقط تذكر ألا تتأخر عن قائمة الأسعار، وأن تأخذ بعض الوقت للبحث عن أفضل القيم.
[ad_2]
المصدر