[ad_1]
(1/2) طائرة تابعة للخطوط الجوية الإثيوبية من طراز بوينج 737 ماكس 8 تقلع في رحلة توضيحية لاستئناف الرحلات الجوية من مطار بولي الدولي في أديس أبابا، إثيوبيا في 1 فبراير 2022. رويترز/تيكسا نيجيري/صورة الملف تحصل على حقوق الترخيص
دبي 14 نوفمبر (رويترز) – قدمت الخطوط الجوية الإثيوبية يوم الثلاثاء طلبية لشراء طائرات بوينج 737-8 ماكس ضيقة البدن، بعد ما يقرب من خمس سنوات من حادث تحطم طائرة ماكس 2019 الذي أدى إلى توقف الأسطول العالمي.
وفي مارس 2019، تحطمت طائرة الخطوط الجوية الإثيوبية من طراز 737 ماكس بعد وقت قصير من إقلاعها من العاصمة الإثيوبية أديس أبابا، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 157 شخصًا. وجاء الحادث في أعقاب تحطم طائرة ليون إير 737 ماكس في بحر جاوة بإندونيسيا قبل خمسة أشهر مما أدى إلى مقتل جميع الأشخاص الذين كانوا على متنها وعددهم 189 شخصا.
كشفت الحوادث عن مشكلة في نظام الطائرة، وتم إيقاف النموذج في جميع أنحاء العالم، مما كلف صانع الطائرات الأمريكي حوالي 20 مليار دولار وأدى إلى رفع دعاوى قضائية كشفت عن أوجه قصور في عملية التصديق.
وقال ميسفين تاسيو الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية الإثيوبية للصحفيين، معلنا عن طلبية لشراء 20 طائرة 737 و11 طائرة 787-9 دريملاينر: “نعتقد أننا فحصنا وتأكدنا من أن بوينغ قامت بتصحيح العيب في تصميم تلك الطائرة بالكامل”.
“لقد جددنا ثقتنا في تلك الطائرة.”
وأعلنت الخطوط الجوية الإثيوبية عن الطلبية في اليوم الثاني من معرض دبي للطيران الذي يستمر أسبوعا، حيث هيمنت شركة بوينج الأمريكية لصناعة الطائرات على إعلانات الطلبيات.
وقال تاسيو إن الخطوط الجوية الإثيوبية تتوقع ممارسة خيارات لشراء 21 طائرة أخرى ضيقة البدن. كما أن لديها خيارات شراء لـ 15 طائرة أخرى من طراز 787-9 دريملاينر.
وأضاف أن شركة الطيران ستعلن عن طلبية لشراء طائرات عريضة البدن، إما بوينغ 777 إكس أو إيرباص إيه 350، في الأشهر المقبلة، رافضا الإفصاح عن عدد الطائرات عريضة البدن التي ستطلبها.
وأضاف تاسيو أن الخطوط الجوية الإثيوبية كانت مهتمة بشراء طائرة إيرباص A220 لتحل محل الطائرات ذات المحرك التوربيني، لكنها لن تفكر في الطائرة حتى يتم “تصحيح” مشكلات المحرك.
وقال: “إلى أن يتم حل مشكلة المحرك، لا نشجعنا على تقديم طلب”.
ولم ترد إيرباص وبرات آند ويتني، التي تصنع محرك الطائرة A220، على الفور على طلب عبر البريد الإلكتروني للتعليق.
اضطر مشغلو طائرات A220 إلى مواجهة بعض مشكلات المتانة، والتي تفاقمت بسبب نقص المحركات الاحتياطية واختناقات الصيانة التي أدت بشكل جماعي إلى تقليل المعروض من المحركات العاملة وتركت بعض الطائرات متوقفة على الأرض.
(تقرير من قبل الكسندر كورنويل) تحرير لويز هيفينز وجيسون نيلي
معاييرنا: مبادئ الثقة في طومسون رويترز.
الحصول على حقوق الترخيص، يفتح علامة تبويب جديدة
[ad_2]
المصدر