[ad_1]
ماديسون، ويسكونسن – رفضت المحكمة العليا في ولاية ويسكونسن دعوى قضائية رفعتها يوم الثلاثاء شركة الخدمات اللوجستية التابعة لشركة أمازون للبيع بالتجزئة عبر الإنترنت، والتي سعت إلى إلغاء حكم محكمة أدنى درجة بأنها أخطأت في تصنيف سائقي التوصيل كمقاولين مستقلين بدلاً من موظفين.
وقالت المحكمة، في قرارها بالإجماع، إن الاستئناف “قُبل على نحو عفوي”، مما يعني أنه لم يكن ينبغي للمحكمة العليا أن تعيد النظر في القضية. وهذا القرار، الذي صدر بعد أن استمعت المحكمة إلى المرافعات الشفوية، يترك حكم محكمة الاستئناف في ولاية ويسكونسن لعام 2023 ضد أمازون ساريًا.
وجد هذا الحكم أن السائقين في برنامج Amazon Flex هم جزء من نظام التأمين ضد البطالة في الولاية ويحق لهم الحصول على أجر البطالة إذا تم تسريحهم من وظائفهم. ويعني القرار أن الشركة التابعة، Amazon Logistics، من المحتمل أن تتحمل فاتورة ضريبية تزيد عن 200 ألف دولار.
وقالت القاضية آن والش برادلي، في قرار متطابق، إن سبب رفض المحكمة للقضية هو أن المراجعة الإضافية “لن تخدم أي غرض ذي معنى” أو أي “تطوير إضافي للقانون”. وانتقدت القاضية ريبيكا برادلي، في رسالة منفصلة، برادلي لمحاولته شرح قرار المحكمة، قائلة إنه “لن يؤدي إلا إلى مزيد من الارتباك”.
تمت مراقبة القضية عن كثب لمعرفة تأثير الحكم على العمال في “اقتصاد الأعمال المؤقتة”.
ضغطت النقابات العمالية، جنبًا إلى جنب مع وزارة تنمية القوى العاملة بالولاية، على المحكمة العليا في ولاية ويسكونسن للاعتراف بعمال أمازون فليكس كموظفين.
ولم يرد محامو ويسكونسن وأمازون على الرسائل على الفور يوم الثلاثاء.
وتواجه المحاكم في جميع أنحاء البلاد أسئلة مماثلة حيث تكافح الولايات بشأن كيفية معاملة العمال الذين يتم تعيينهم لوظيفة معينة، غالبًا بضغطة زر عبر تطبيق الهاتف الذكي، لتوصيل الطعام أو البقالة أو الطرود أو أداء مجموعة متنوعة من المهام. مهام.
قالت سامانثا برينس، أستاذة القانون المساعدة في كلية الحقوق في ولاية بنسلفانيا ديكنسون والخبيرة في سوء تصنيف العمال واقتصاد الوظائف المؤقتة: “إن اقتصاد الوظائف المؤقتة يملأ المحكمة بكل هذه الأشياء، طوال الوقت”. “إنها مجرد صواميل. نحن حقًا بحاجة إلى حل هذه الأمور والبقاء في حلها والتوقف مع كل حالة عدم اليقين لدى الجميع.
وقال برنس إنه على الرغم من رفض المحكمة إصدار حكم في هذه القضية، فإن السماح لحكم محكمة الاستئناف بالوقوف على أن سائقي أمازون فليكس كانوا موظفين هو “أحد أحجار الدومينو العديدة التي بدأت في السقوط”.
وقالت: “وعلى الرغم من أن هذه القضية تنطبق فقط على سائقي Amazon Flex، فمن المرجح أن يكون لها صدى في القضايا القضائية الأخرى الخاصة بشركات الخدمات المؤقتة”. “كلما زاد عدد الحالات التي تجد أن سائقي الشركات المؤقتة هم موظفون، كلما زاد عدد الشركات التي يتعين عليها دفع حصتها المستحقة”.
وقال برنس إن كل ولاية لديها قوانينها الخاصة التي تحدد ما إذا كان العمال موظفين أم مقاولين مستقلين. تحدد هذه القوانين القواعد المتعلقة بالأجور والعمل الإضافي الذي يجب أن يدفعه العمال، وفي هذه الحالة، ما إذا كانوا يخضعون لإعانات البطالة التي يجب على صاحب العمل المساهمة فيها.
يمكن للموظفين الذين حصلوا على الموافقة لبرنامج Amazon Flex تنزيل تطبيق لهواتفهم الشخصية يُظهر الحظر عندما يمكنهم تسليم الطرود للشركة. سيقوم العمال بمسح الطرود في مستودع أمازون في ميلووكي واستخدام سياراتهم الشخصية لتسليمها، باستخدام الطريق الذي اقترحته أمازون.
بعد أن تم طرد أحد عمال أمازون فليكس، تقدم بطلب للحصول على تأمين ضد البطالة. أجرت إدارة تنمية القوى العاملة مراجعة لأكثر من 1000 سائق لشركة Amazon Logistics بين عامي 2016 و2018 وخلصت إلى أن الغالبية العظمى من السائقين كانوا موظفين، وليسوا مقاولين مستقلين، وبالتالي مؤهلون للحصول على مدفوعات التأمين ضد البطالة. أخبرت الدولة أمازون في عام 2018 أنها مدينة بأكثر من 205000 دولار من أقساط التأمين ضد البطالة.
أيدت لجنة مراجعة العمل والصناعة في ولاية ويسكونسن قرار DWD بالولاية بأن السائقين كانوا موظفين. رفعت شركة Amazon Logistics دعوى قضائية وحكم قاضي محكمة دائرة مقاطعة Waukesha بأن السائقين كانوا مقاولين مستقلين. وفي العام الماضي، ألغت محكمة الاستئناف في ولاية ويسكونسن هذا الحكم، واتفقت مع الولاية على أن السائقين كانوا موظفين. أدى ذلك إلى إعداد الاستئناف أمام المحكمة العليا في ولاية ويسكونسن.
[ad_2]
المصدر