[ad_1]
إن الوفيات المفترضة لستة من عمال الطرق على جسر فرانسيس سكوت كي في بالتيمور تسلط الضوء على المخاطر المرتبطة بالوظائف الأساسية، وخاصة بالنسبة للعمال ذوي الدخل المنخفض والمهاجرين.
كان طاقم بناء مكون من ثمانية رجال في الموقع في وقت مبكر من يوم الثلاثاء في نوبة ليلية لإجراء إصلاحات سطح الطريق عندما اصطدمت سفينة دالي، وهي سفينة حاويات يبلغ طولها حوالي 1000 قدم، بالجسر.
كان الانهيار سريعًا جدًا لدرجة أنه لم يكن لدى العمال الوقت حتى لمحاولة الإخلاء.
“لقد فقد ستة أشخاص حياتهم بشكل مأساوي وأصيب السابع بجروح خطيرة. وقال وزير النقل بيت بوتيجيج في مؤتمر صحفي بالبيت الأبيض يوم الأربعاء: “كان هؤلاء عمالاً خرجوا للعمل في نوبة ليلية لإصلاح سطح الطريق بينما كان معظمنا نائماً”.
في حين أن الظروف الاستثنائية لانهيار جسر فرانسيس سكوت كي لم يكن من الممكن التنبؤ بها، إلا أن مناطق العمل على الطرق أصبحت أكثر خطورة على مر السنين.
وفقًا للمركز الوطني لمعلومات السلامة في منطقة العمل، كان هناك 874 حادثًا مميتًا في مناطق العمل في عام 2021، ارتفاعًا من 780 في العام السابق وأدنى مستوى خلال 10 سنوات عند 536 في عام 2013.
وفي عام 2021، توفي 956 شخصًا في تلك الحوادث وأصيب 42000، حتى مع قطع أميال بالسيارة وظل الإنفاق على بناء الطرق السريعة راكدًا نسبيًا، مقارنة بالسنوات السابقة.
وقال متحدث باسم وزارة النقل لصحيفة The Hill: “السلامة هي الأولوية القصوى لوزارة النقل، وبينما نعمل على الوصول إلى صفر وفيات على الطرق، يجب أن يشمل ذلك مناطق العمل”.
“إن الاستثمار التاريخي لقانون البنية التحتية من الحزبين الجمهوري والديمقراطي في إعادة بناء الطرق والجسور والطرق السريعة لدينا يضع المزيد من العمال في مواقع العمل مثل هذا في جميع أنحاء بلدنا. ونتيجة لذلك، فإن عملنا من خلال الاستراتيجية الوطنية للسلامة على الطرق، وعمل شركائنا، مثل (الرابطة الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل بالولاية)، لجعل الطرق، وكذلك مناطق العمل، أكثر أمانًا سيكون أكثر أهمية من أبدًا.”
يتضمن مشروع قانون البنية التحتية 15.6 مليار دولار لبرنامج تحسين السلامة على الطرق السريعة، بما في ذلك 5 مليارات دولار لبرنامج الشوارع والطرق الآمنة للجميع.
ومع ذلك، فإن العمل على الطرق خطير بطبيعته، لأنه يضع العمال في مناطق معرضة لحوادث المركبات المارة.
لا يصدر مكتب إحصاءات العمل (BLS) أرقامًا محددة عن وفيات عمال الطرق، لكن المهن المرتبطة بها مثل البناء وتشغيل المركبات ونقل المواد هي من بين أكثر الوظائف فتكًا في الولايات المتحدة، إلى جانب الزراعة وصيد الأسماك والغابات.
وفي عام 2022، بلغ معدل الوفيات لكل 100 ألف عامل بين جميع العمال في الولايات المتحدة 3.7. وبالنسبة للزراعة وصيد الأسماك والحراجة، بلغت الوفيات 23.5 لكل 100 ألف عامل، و14.6 لكل 100 ألف عامل للنقل ونقل المواد، و13 لكل 100 ألف عامل للبناء والاستخراج.
وتشير بيانات الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة إلى أنه في كل عام بين عامي 2003 و2008، أصيب 20 ألف عامل في مناطق بناء الطرق، وتوفي 106 في عام 2010.
وأظهرت بيانات مكتب إحصاءات العمل أن العمال السود واللاتينيين لديهم أيضًا معدلات وفيات أعلى من معدل جميع العمال، وكانت حوادث النقل هي السبب الأكبر للوفيات في كلا المجموعتين، وهو ما يمثل وفاة 278 عاملاً أسود و439 عاملاً لاتينيًا في عام 2022.
كان العمال اللاتينيون المولودون في الخارج، مثل العمال الستة على جسر فرانسيس سكوت كي، مسؤولين عن 792 من 1248 حالة وفاة في جميع المهن، و316 من 792 حالة وفاة لعمال البناء من أصل إسباني.
“هذا تذكير بالدور المركزي الذي يلعبه المهاجرون في الخطوط الأمامية لاقتصادنا. نحن أمة منافقة تستمر في استغلال المهاجرين واستغلالهم، بينما نرحب في الوقت نفسه بالخطاب المتطرف المناهض للمهاجرين في البلاد. وقال هيكتور سانشيز، رئيس منظمة مي فاميليا فوتا، وهي منظمة مناصرة سياسية من أصل إسباني، “يجب أن يتوقف ذلك”.
كان اثنان من العمال، ماينور سوازو ساندوفال المولود في هندوراس، وميغيل لونا المولود في السلفادور، عضوين في CASA، وهي مجموعة مناصرة للمهاجرين ذات جذور عميقة في ولاية ماريلاند.
ولم يتم التعرف على آخرين، بما في ذلك من غواتيمالا والمكسيك؛ قال الرئيس المكسيكي أندريس مانويل لوبيز أوبرادور في وقت مبكر من يوم الأربعاء إن عائلات رجلين مكسيكيين طلبتا الخصوصية ولم ترغبا في الكشف عن هويتهما علنًا.
وقال جوستافو توريس، المدير التنفيذي لـ CASA، يوم الأربعاء، إن عائلتي سوازو ساندوفال ولونا وافقتا على الكشف عن هويتيهما، لكنهما طلبتا الحفاظ على الخصوصية في المستقبل.
قال توريس: “ماينور وميغيل هما مجرد قصتين، ومثالين محددين لآلاف وآلاف من سكان بالتيمور الذين يقدمون مساهمة في هذا البلد الجميل”.
“في الوقت الذي يوجد فيه الكثير من الكراهية ضد مجتمع المهاجرين، فإننا نتطلع إلى القيادة الهادئة لماينور وميغيل ونقدر الطريقة التي يدعمون بها مجتمعنا حتى يشعر الأمريكيون بالراحة”.
بالنسبة للمدافعين عن حقوق المهاجرين، فإن الوفيات الناجمة عن الجسور هي تذكير بالصدمة التي يشعر بها المهاجرون، حيث يتحول الخطاب العام من الاعتراف بالمساهمات الاجتماعية والاقتصادية للمهاجرين إلى الخطاب السياسي المناهض للمهاجرين.
“إنه جزء من هذه الطبيعة الفصامية المتمثلة في السماح لشخص مثل (الرئيس السابق) ترامب أو السماح للخطاب المناهض للمهاجرين بتغذية سياساتنا، وهو ما يشبه البندول. في مرحلة ما، كما تعلمون، أثناء الوباء، تم التعرف علينا من نحن، وهو أمر ضروري ساعدنا البلاد على التعافي من ذلك. وقالت جريسا مارتينيز روساس، المديرة التنفيذية لمنظمة United We Dream، وهي منظمة مناصرة للشباب المهاجرين: “نحن نتعرض للتشهير كأشخاص. والآن يتم التشهير بنا كأشخاص”.
حقوق الطبع والنشر لعام 2024 لشركة Nexstar Media Inc. جميع الحقوق محفوظة. لا يجوز نشر هذه المادة أو بثها أو إعادة كتابتها أو إعادة توزيعها.
[ad_2]
المصدر