[ad_1]
تفتتح شركة مرسيدس مصنعها الخاص لإعادة تدوير البطاريات في جنوب ألمانيا، في محاولة لاستعادة المواد الخام مثل النيكل والكوبالت والليثيوم.
إعلان
افتتحت مرسيدس-بنز أول مصنع لإعادة تدوير البطاريات في أوروبا باستخدام عملية ميكانيكية مائية متكاملة.
يقع المصنع في كوبنهايم بجنوب ألمانيا، ومن المتوقع أن يحقق معدل استرداد يزيد عن 96%، في حين يكون أيضًا منشأة خالية من الكربون. وهذا يعني أن المصنع يوازن بين كمية الكربون التي يعوضها أو يمتصها، مع كمية الكربون التي ينتجها.
قامت شركة صناعة السيارات أيضًا بهذه الخطوة في محاولة لخفض كمية الموارد المعدنية الأساسية للبطارية التي تستهلكها بشكل كبير.
سيقوم المصنع بكل شيء بدءًا من تمزيق وحدات البطارية وحتى معالجة وتجفيف مواد البطارية النشطة. كما سيقوم أيضًا بفصل وفرز ومعالجة النحاس والبلاستيك والحديد والألمنيوم.
ومن المتوقع أن يكون الناتج من منشأة إعادة التدوير كافيًا للمساعدة في إنتاج أكثر من 50000 وحدة بطارية جديدة سنويًا.
سيتم استرداد معادن البطاريات مثل النيكل والليثيوم والكوبالت ثم إعادة استخدامها في بطاريات السيارات الكهربائية بالكامل التي تنتجها الشركة.
وقال أولا كالينيوس، الرئيس التنفيذي (الرئيس التنفيذي)، في بيان: “لقد حددت مرسيدس-بنز لنفسها هدف بناء أكثر السيارات المرغوبة بطريقة مستدامة. وباعتبارها شركة رائدة في هندسة السيارات، أول إعادة تدوير بطاريات ميكانيكية هيدروميتالورجية متكاملة في أوروبا. يمثل المصنع علامة فارقة رئيسية نحو تعزيز استدامة المواد الخام.
“بالتعاون مع شركائنا من الصناعة والعلوم، نرسل إشارة قوية للقوة المبتكرة للتنقل الكهربائي المستدام وخلق القيمة في ألمانيا وأوروبا.”
وقال المستشار الألماني أولاف شولتس في بيان له: “مستقبل السيارة كهربائي، والبطاريات عنصر أساسي في ذلك. ولإنتاج البطاريات بطريقة تحافظ على الموارد ومستدامة، فإن إعادة التدوير أمر أساسي أيضًا”.
“يعد الاقتصاد الدائري محركًا للنمو، وفي الوقت نفسه، لبنة أساسية لتحقيق أهدافنا المناخية! أهنئ مرسيدس-بنز على شجاعتها وبصيرتها التي أظهرها هذا الاستثمار في كوبنهايم. تظل ألمانيا سوقًا متطورًا لـ تقنيات جديدة ومبتكرة.”
الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس بنز يدعو إلى تأخير تعريفة الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية الصينية
دعا كالينيوس مؤخرًا الاتحاد الأوروبي إلى تأخير التعريفة الجمركية المخطط لها على واردات السيارات الكهربائية الصينية إلى الكتلة، مشيرًا إلى الحاجة إلى التجارة الحرة، بدلاً من المزيد من الحواجز التجارية. وحذر من أن التعريفات الجمركية ستضر بالقدرة التنافسية للاتحاد الأوروبي على الساحة العالمية، وبالتالي تضر بآفاقه الاقتصادية على المدى الطويل.
وبدلاً من ذلك، فإن الحل الذي يحقق المنفعة المتبادلة، والذي يتطلب من الاتحاد الأوروبي مواصلة المناقشات مع الصين وتجديد محاولات وقف التصعيد، قد يعمل بشكل أفضل لصالح الكتلة، وفقًا لكالينيوس.
اقترح الاتحاد الأوروبي مؤخرًا فرض رسوم جمركية أعلى على السيارات الكهربائية المستوردة من الصين، وسط تزايد الادعاءات بأن مصنعي السيارات الكهربائية الصينيين يحصلون على دعم من الحكومة. وهذا بدوره يسمح لهم ببيع سياراتهم بأسعار أقل في الاتحاد الأوروبي، وهو ما يقوض شركات صناعة السيارات الأوروبية.
كما تحدثت شركات صناعة السيارات الألمانية الأخرى، وكذلك الحكومة الألمانية، ضد التعريفات الجمركية، مما سلط الضوء على المخاوف بشأن حرب تجارية أكثر خطورة. ويرجع ذلك بشكل خاص إلى أن الصين ردت أيضًا على الاتحاد الأوروبي ردًا على ذلك، بإجراء تحقيقات في واردات البراندي ولحم الخنزير ومنتجات الألبان من الاتحاد الأوروبي.
[ad_2]
المصدر