[ad_1]
(1/2) يتم وضع نموذج الطائرة على شعارات Spirit Airlines وjetBlue Airways المعروضة في هذا الرسم التوضيحي الملتقط في 21 يونيو 2022. رويترز/دادو روفيك/الرسوم التوضيحية/صورة الملف تحصل على حقوق الترخيص
بوسطن (رويترز) – تتجه وزارة العدل الأمريكية إلى المحاكمة يوم الثلاثاء لحث قاض اتحادي على منع استحواذ شركة JetBlue Airways المخطط له بقيمة 3.8 مليار دولار على شركة الطيران منخفضة التكلفة Spirit Airlines.
وتعد القضية المرفوعة أمام المحكمة الفيدرالية في بوسطن جزءًا من جهد واسع النطاق تبذله إدارة الرئيس جو بايدن للحفاظ على المنافسة بين شركات الطيران الأقل تكلفة، مما يضمن بقاء السفر الجوي في متناول العديد من المستهلكين الأمريكيين.
وستجرى المحاكمة بدون هيئة محلفين على مدار نحو ثلاثة أسابيع أمام قاضي المحكمة الجزئية الأمريكية ويليام يونج. وفي جلسة استماع في مارس/آذار، قال يونج إنه شعر “بالالتزام” بمحاولة الحكم بحلول نهاية العام.
سيكون الاندماج بين جيت بلو وسبيريت، سادس وسابع أكبر شركة طيران أمريكية، على التوالي، أول اندماج رئيسي لشركات الطيران الأمريكية منذ أن اشترت خطوط ألاسكا الجوية فيرجن أمريكا في عام 2016.
وقالت وزارة العدل إن القطاع تهيمن عليه أربع شركات طيران أمريكية – يونايتد إيرلاينز، وأمريكان إيرلاينز، ودلتا إيرلاينز، وساوث ويست – التي تسيطر على 80% من السوق المحلية بعد سلسلة من عمليات اندماج شركات الطيران السابقة.
وصفت شركة JetBlue الصفقة بأنها مؤيدة للمستهلك وسعت إلى تخفيف مخاوف المنظمين الأمريكيين بشأن مكافحة الاحتكار من خلال الموافقة على بيع بوابات وفتحات Spirit في مطارات معينة في مدينة نيويورك وبوسطن ونيوارك وفورت لودرديل.
لكن وزارة العدل قالت إن عمليات التصفية هذه ليست كافية، وفي دعوى قضائية رفعت في مارس/آذار، قالت إن شركة الطيران المندمجة ستضر المستهلكين من خلال زيادة الأسعار وتقليل الخيارات على الطرق في جميع أنحاء البلاد.
وترفع الوزارة دعوى قضائية إلى جانب المدعين العامين الديمقراطيين من ست ولايات ومقاطعة كولومبيا. يطلقون على شركة سبيريت اسم “شركة الطيران التخريبية والمبتكرة” التي أدى نموذجها منخفض التكلفة والخالي من الرتوش إلى خفض الأسعار في جميع أنحاء الصناعة.
تزعم وزارة العدل أن الاندماج سيزيل الضغط الذي تواجهه شركات الطيران الكبرى، بما في ذلك JetBlue، لخفض أسعارها استجابة للمنافسة من Spirit ويكلف المستهلكين أكثر من 2 مليار دولار من الأسعار المرتفعة سنويًا.
وقالت الوزارة في دعوى قضائية قبل المحاكمة: “تعد الصفقة باستبدال سبيريت بشركة طيران ذات تكلفة أعلى تقدم مقاعد أقل، وتفرض أسعارًا أعلى، ومن غير المرجح أن تزعج الأسعار المرتفعة لشركات الطيران الأخرى”.
ردت شركات الطيران بأن السماح بالمضي قدمًا في الصفقة من شأنه أن يعزز سمعة JetBlue الخاصة منذ فترة طويلة كمعطل للسوق.
وبينما ستصبح شركة JetBlue خامس أكبر شركة طيران في البلاد، يقول محاموها إنها ستظل تمتلك أقل من 10% فقط من حصة السوق المحلية.
قالت JetBlue في بيان لها: “إن اندماجنا مع Spirit هو أفضل فرصة لتعطيل الصناعة من خلال زيادة المنافسة والاختيارات، مما يخلق منافسًا وطنيًا منخفض التكلفة طال انتظاره لشركات الطيران الأربع الكبرى المهيمنة.”
تعد قضية الوزارة جزءًا من حملة أوسع من قبل إدارة بايدن لتعزيز إنفاذ مكافحة الاحتكار بقوة، وهي مبادرة كانت لها نتائج متباينة في المحكمة.
كانت JetBlue بالفعل محور إحدى قضاياها السابقة، حيث وقف قاضٍ آخر في بوسطن، ليو سوروكين، في مايو/أيار إلى جانب الحكومة في العثور على أن شراكة JetBlue في شمال شرق الولايات المتحدة مع الخطوط الجوية الأمريكية تنتهك قانون مكافحة الاحتكار.
قررت شركة JetBlue بعد ذلك إنهاء التحالف. تستأنف الخطوط الجوية الأمريكية قرار سوروكين.
تقرير نيت ريموند في بوسطن، تحرير أليكسيا جارامفالفي ونيك زيمينسكي
معاييرنا: مبادئ الثقة في طومسون رويترز.
الحصول على حقوق الترخيص، يفتح علامة تبويب جديدة
[ad_2]
المصدر