[ad_1]
في منظر جوي، تظهر سيارات تيسلا الجديدة تمامًا في ساحة انتظار السيارات في مصنع تيسلا في 19 أكتوبر 2022 في فريمونت. جوستين سوليفان / أ ف ب
قالت هيئة تنظيم السلامة المرورية الأمريكية يوم الأربعاء 13 ديسمبر إن شركة صناعة السيارات الكهربائية تيسلا بدأت استدعاء أكثر من مليوني سيارة في الولايات المتحدة بسبب خطر مرتبط ببرنامج الطيار الآلي الخاص بها.
يؤثر الاستدعاء على النماذج عبر محفظة Tesla وسيتم معالجته من خلال “علاج برمجي عبر الهواء” يتم إجراؤه عادةً عن بُعد ولا يتضمن رحلة إلى ورشة إصلاح. وجاء في إشعار رسمي صادر عن الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة: “على الرغم من عدم اتفاقها مع تحليل الوكالة، وافقت تيسلا على “إدارة الاستدعاء طوعًا” لحل المشكلة. ويشمل الاستدعاء 2.03 مليون سيارة من طراز تسلا، ويشمل الطرازات S وX وY و3.
بعد تحقيق دام عامين، وجدت NHTSA أن الطيار الآلي “يمكن أن يوفر مشاركة غير كافية للسائق وضوابط الاستخدام التي يمكن أن تؤدي إلى سوء استخدام متوقع للنظام”. وقال متحدث باسم NHTSA إنه إذا تم استخدام الطيار الآلي بشكل غير صحيح أو إذا فشل السائق في إدراك أن الوظيفة نشطة، فقد يكون خطر وقوع حادث أعلى.
وقال المتحدث: “لا يزال تحقيق NHTSA مفتوحًا بينما نراقب فعالية علاجات Tesla ونواصل العمل مع شركة صناعة السيارات لضمان أعلى مستوى من السلامة”. “إن التكنولوجيا الآلية تحمل وعودًا كبيرة لتحسين السلامة ولكن فقط عندما يتم نشرها بشكل مسؤول؛ إن الإجراء الذي اتخذ اليوم هو مثال على تحسين الأنظمة الآلية من خلال إعطاء الأولوية للسلامة.”
تحدث الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk بشكل متفائل على مر السنين عن إمكانية وصول السيارات إلى الحكم الذاتي الكامل، لكن المبادئ التوجيهية الرسمية للشركة تنص على أنه يجب على السائقين البقاء على عجلة القيادة أثناء استخدام الطيار الآلي. وانخفضت أسهم تسلا بنسبة 1.7 بالمئة في التعاملات المبكرة. ولم ترد تسلا على طلب وكالة فرانس برس للتعليق.
قراءة المزيد Article réservé à nos abonnés مبيعات قياسية وسمعة سيئة – مفارقة تيسلا استدعاء لإضافة تنبيهات للسائق
وتقول تسلا إن الطيار الآلي يجب أن يستخدم من قبل “السائق اليقظ تمامًا، والذي يضع يديه على عجلة القيادة”، وفقًا لموقعها على الإنترنت. ومع ذلك، تم انتقاد اسم البرنامج باعتباره مضللًا، وقد تضمنت منشورات وسائل التواصل الاجتماعي التي شوهدت على نطاق واسع جولات ممتعة من قبل المستخدمين الذين ينتهكون الإرشادات الرسمية. انتقد النقاد، مثل جينيفر هومندي، رئيسة المجلس الوطني لسلامة النقل، وهي وكالة رقابية أمريكية، كلا من تيسلا والإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) لعدم أخذ السلامة على محمل الجد فيما يتعلق بنقاط ضعف الطيار الآلي.
وبموجب علاج “التحديث عبر الهواء”، ستقوم الشركة بتثبيت تنبيهات إضافية لتشجيع السائقين على إبقاء أيديهم على عجلة القيادة والانتباه إلى الطريق. اعتمادًا على الأجهزة، يمكن أن تتضمن الترقية فحوصات عند مشاركة المستخدم لنظام Autosteer “والتعليق النهائي من استخدام Autosteer إذا فشل السائق بشكل متكرر في إظهار مسؤولية القيادة المستمرة والمستدامة أثناء تشغيل الميزة”، وفقًا لوثيقة NHTSA.
ووصف غاريت نيلسون، محلل أبحاث CFRA، إجراء تسلا بأنه “ليس حدثًا”، مضيفًا أن “العناوين الرئيسية التي تصف هذا بأنه” استدعاء “مضللة. وبدلاً من ذلك، فهو تحديث سريع عبر الهواء لبرنامج الطيار الآلي”.
ومع ذلك، صنف نيل سوندرز من GlobalData الأخبار على أنها “نوع من النكسة” لشركة Tesla. وقال سوندرز: “بينما تدحض تسلا بعض ادعاءات NHTSA، فإن هذا سيثير بعض الأسئلة في أذهان المستهلكين حول التكنولوجيا المتعلقة بالقيادة الذاتية ومساعدة السائق”. “بالنظر إلى أنه يمكن حل المشكلات من خلال تحديث البرنامج، فهذه ليست كارثة مالية لشركة Tesla ويجب إصلاح المشكلات بسرعة.”
جديد
التطبيق لوموند
احصل على أقصى استفادة من تجربتك: قم بتنزيل التطبيق للاستمتاع بـ Le Monde باللغة الإنجليزية في أي مكان وفي أي وقت
تحميل
وقد تعرضت شركة تسلا، ومقرها الولايات المتحدة، للعديد من الدعاوى القضائية الناجمة عن حوادث السيارات، وأثارت تكنولوجيا مساعدة السائق الخاصة بها تحقيقات تنظيمية. وقد حفز برنامج Tesla Autopilot أيضًا العديد من وسائل الإعلام التي كشفت عن سوء الاستخدام أو نقاط الضعف.
قراءة المزيد Article réservé à nos abonnés كيف أغلقت سان فرانسيسكو مكابح سيارات الأجرة الآلية
[ad_2]
المصدر