[ad_1]
دعمكم يساعدنا على رواية القصة
من الحقوق الإنجابية إلى تغير المناخ إلى شركات التكنولوجيا الكبرى، تتواجد صحيفة The Independent على أرض الواقع أثناء تطور القصة. سواء أكان الأمر يتعلق بالتحقيق في الشؤون المالية للجنة العمل السياسي المؤيدة لترامب التابعة لإيلون ماسك أو إنتاج أحدث فيلم وثائقي لدينا بعنوان “الكلمة”، والذي يسلط الضوء على النساء الأمريكيات اللاتي يناضلن من أجل الحقوق الإنجابية، فإننا نعلم مدى أهمية تحليل الحقائق من المراسلة.
وفي مثل هذه اللحظة الحرجة من تاريخ الولايات المتحدة، نحتاج إلى مراسلين على الأرض. تبرعك يسمح لنا بمواصلة إرسال الصحفيين للتحدث إلى جانبي القصة.
تحظى صحيفة “إندبندنت” بثقة الأميركيين عبر الطيف السياسي بأكمله. وعلى عكس العديد من المنافذ الإخبارية الأخرى عالية الجودة، فإننا نختار عدم استبعاد الأمريكيين من تقاريرنا وتحليلاتنا من خلال نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. نحن نؤمن بأن الصحافة الجيدة يجب أن تكون متاحة للجميع، وأن يدفع ثمنها أولئك الذين يستطيعون تحمل تكاليفها.
دعمكم يصنع الفارق. أغلق اقرأ المزيد
يقال إن الفريق الانتقالي لدونالد ترامب يفكر في إلغاء شرط الإبلاغ عن حوادث السيارات الذي يعارضه إيلون ماسك الرئيس التنفيذي لشركة Tesla و X بشدة، وفقًا لتقرير جديد.
وفقًا لرويترز، التي اطلعت على وثيقة تقترح التغيير، فإن إزالة هذا الشرط يمكن أن يعيق قدرة الحكومة على التحقيق بشكل فعال في الحوادث وتنظيم سلامة المركبات ذات أنظمة القيادة الذاتية، مثل Teslas وCybertrucks من Musk.
واستخدم ماسك، وهو أغنى رجل في العالم، ثروته الهائلة لضخ ربع مليار دولار في حملة ترامب لعام 2024. إذا قام فريق ترامب بإزالة متطلبات الإبلاغ عن الحوادث، فمن المرجح أن يفيد ذلك بشكل مباشر شركة Tesla التابعة لـ Musk، والتي أبلغت عن غالبية الحوادث – أكثر من 1500 – إلى منظمي السلامة الفيدراليين بموجب البرنامج.
أثارت حوادث سيارات تيسلا ثلاثة تحقيقات رئيسية من قبل الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة، وفقًا للبيانات الفيدرالية. ووفقًا لبيانات الوكالة، فقد تسببت سيارات تيسلا في 40 من أصل 45 حادثًا مميتًا تم الإبلاغ عنها للوكالة حتى 15 أكتوبر.
في إحدى تلك الحوادث، كان سائق في فيرجينيا يقود سيارته تسلا على نظام الطيار الآلي عندما اصطدمت السيارة بشاحنة ذات 18 عجلة. وفي نفس العام، اصطدمت سيارة تسلا التي تعمل بالطيار الآلي بشاحنة إطفاء، مما أسفر عن مقتل السائق وإصابة أربعة من رجال الإطفاء.
الرئيس المنتخب دونالد ترامب وإيلون ماسك يشاهدان إطلاق الرحلة التجريبية السادسة لصاروخ SpaceX Starship في براونزفيل، تكساس الشهر الماضي (عبر رويترز)
تم تعيين ماسك والمرشح الرئاسي الجمهوري الفاشل فيفيك راماسوامي من قبل ترامب لقيادة ما يسمى “إدارة الكفاءة الحكومية” التي تم تكليفها بوضع قائمة من الوكالات الفيدرالية التي يجب التخلص منها.
Musk ليس صانع السيارات الوحيد الذي يعارض متطلبات الإبلاغ عن حوادث السيارات ذاتية القيادة. كما أعرب التحالف من أجل ابتكار السيارات عن معارضته لهذه اللائحة. لا يوجد دليل على أن ماسك أو أي مجموعة أخرى كان لها تأثير مباشر على خطة إلغاء هذا المطلب. ومع ذلك، ساهم ماسك بملايين الدولارات في حملة ترامب، واعتبر “الصديق الأول” للرئيس المنتخب.
تتطلب القاعدة الحالية من شركات صناعة السيارات الإبلاغ عن الحوادث إذا تم استخدام تقنيات مساعدة السائق المتقدمة أو تقنيات القيادة الذاتية في غضون 30 ثانية من وقوع الحادث.
وفقًا للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، فإن البيانات التي تم جمعها بموجب اللائحة توفر رؤى مهمة حول الحوادث التي يمكن للوكالة استخدامها لتحسين السلامة على الطرق في البلاد حيث أصبحت السيارات ذاتية القيادة أكثر انتشارًا.
وقال اثنان من الموظفين، تحدثا إلى رويترز دون الكشف عن هويتهما، إن البيانات التي تم جمعها من البرنامج أثرت بشكل مباشر على استدعاء تيسلا لعام 2023، وجادلا بأن فقدان الوصول إلى المعلومات سيعيق قدرة الوكالة على اكتشاف أنماط الأعطال.
إن اللائحة ليست مجرد حجر رحى حول رقبة ” ماسك “؛ وقالت NHTSA إن البيانات التي تم جمعها من اللائحة أدت إلى تسع عمليات سحب للسلامة من أربع شركات مختلفة.
وكانت جنرال موتورز واحدة من تلك الشركات. وفرضت الوكالة غرامة قدرها 1.5 مليون دولار على شركة جنرال موتورز بعد أن علمت أن الشركة فشلت في الإبلاغ عن حادثة عام 2023 التي صدمت خلالها سيارة ذاتية القيادة وسحبت أحد المشاة الذي صدمته سيارة أخرى بالفعل.
في وقت سابق من هذا الأسبوع، أعلنت جنرال موتورز أنها ستغلق خططها لتطوير سيارات الأجرة ذاتية القيادة وستركز جهودها بدلاً من ذلك على تحسين تكنولوجيا مساعدة السائق.
ولم توص الوثيقة التي اطلعت عليها رويترز بإنهاء قاعدة الإبلاغ الذاتي فحسب، بل دعت فريق ترامب إلى “تحرير” تنظيم السيارات ذاتية القيادة بشكل عام وسن “لوائح أساسية لتمكين تطوير” الصناعة.
على الرغم من كونه “MAGA قوطيًا مظلمًا”، يبدو أن ” ماسك ” معجب ببعض اللوائح الفيدرالية. خلال مكالمة أرباح شركة تسلا في شهر أكتوبر، دعا إلى عملية موافقة على مستوى البلاد للمركبات ذاتية القيادة، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى أنه وجد أن التنقل بين قوانين الولاية المختلفة بشأن السيارات ذاتية القيادة “مؤلم للغاية”.
وبحسب ما ورد تفاخر خلال المكالمة بأنه سيستخدم نفوذه في فلك ترامب للضغط من أجل تلك اللوائح، وإخراج السيطرة من أيدي الولايات ووضعها في نفس الحكومة الفيدرالية التي يأمل هو وراماسوامي في تقسيمها العام المقبل.
[ad_2]
المصدر