[ad_1]
انخفاض حاد في المبيعات الإجمالية في الأسواق الرئيسية بما في ذلك ألمانيا وإيطاليا انخفض عدد السيارات المسجلة حديثا في الاتحاد الأوروبي. ومع ذلك ، فإن EVs تزيد بشكل واضح حصتها في السوق في الكتلة ، مع ارتفاع السيارات الصينية.
إعلان
لقد تأخر الطلب الألماني والإيطالي والفرنسي على السيارات الجديدة في الشهرين الأولين من العام ، مما أدى إلى إلقاء المبيعات في القارة.
انخفضت تسجيلات السيارات الجديدة بنسبة 3.4 ٪ في فبراير و 3 ٪ في الشهرين الأولين من العام مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي ، وفقًا لجمعية مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA).
في فبراير / شباط ، انخفضت المبيعات سنة إلى تاريخ بنسبة 6 ٪ ، في ألمانيا بنسبة 4.6 ٪ وفي فرنسا بنسبة 3.3 ٪. ومع ذلك ، شهدت إسبانيا زيادة 8.4 ٪.
في فبراير / شباط ، كانت 15.4 ٪ من السيارات الجديدة التي تم بيعها هي المركبات الكهربائية للبطاريات (BEVS) ، بينما كان إجمالي الإجمالي خلال الشهرين الأولين من العام 15.2 ٪. هذا يشير إلى قفزة من 11.5 ٪ العام الماضي في نفس الفترة.
EVs يطالبون بشريحة أكبر من الكعكة
شهدت السيارات الكهربائية مكاسب قوية مقارنة بالعام الماضي. خلال الشهرين الأولين من عام 2025 ، نمت مبيعات السيارات الجديدة للبطاريات بنسبة 28.4 ٪ ، حيث حصلت على أكثر من 1/7 من إجمالي سوق الاتحاد الأوروبي.
ثلاثة من أكبر أربعة أسواق EV في الاتحاد الأوروبي ، تمثل 64 ٪ من جميع تسجيلات السيارات الكهربائية للبطاريات ، وسجلت مكاسب مزدوجة الرقم: شهدت ألمانيا زيادة هائلة بنسبة 41 ٪ ، وارتفعت المبيعات في بلجيكا بنسبة 38 ٪ ، وفي هولندا بنسبة 25 ٪. ولكن في فرنسا ، أعطى انخفاض طفيف من 1.3 ٪ التباين.
وفي الوقت نفسه ، حصلت المركبات الهجينة الكهربائية على 35.6 ٪ من سوق الاتحاد الأوروبي في فبراير ، وتبقى المفضلة بين عملاء الكتلة. باعت هذه الفئة 18.7 ٪ سيارات في الشهرين الأولين من عام 2025 مما كانت عليه في العام السابق. شهدت فرنسا وإسبانيا وإيطاليا وألمانيا قفزة كبيرة في المبيعات.
في الوقت نفسه ، تقلصت حصة السوق المشتركة لسيارات البنزين والديزل إلى 38 ٪ في فبراير ، بانخفاض عن 48.4 ٪ خلال نفس الفترة في عام 2024.
في الشهرين الأولين من العام ، انهارت تسجيلات سيارات البنزين بنسبة 20.5 ٪ ، مع انخفاض جميع الأسواق الرئيسية. شهدت فرنسا الانخفاض الأكثر حدة ، مع انخفاض التسجيلات بنسبة 27.5 ٪ ، تليها ألمانيا (-24.9 ٪) وإيطاليا (-19 ٪) وإسبانيا (-13 ٪) ، وفقا ل ACEA.
مبيعات تسلا في أوروبا ، شركات صناعة السيارات الصينية تستفيد منها
يمكن لـ Volkswagen و Renault و BMW أن تعزز مبيعاتها الأوروبية قليلاً في الشهرين الأولين ، لكن كلاهما شهد انخفاضًا مزدوجًا.
وفي الوقت نفسه ، بمجرد أن أكبر اسم في العالم في السيارات الكهربائية ، شهدت تسلا انخفاض مبيعاتها بشكل كبير بنسبة 49 ٪ في الاتحاد الأوروبي. بالمقارنة مع نفس الفترة في عام 2024 ، باعت Tesla 19،046 سيارة جديدة في الشهرين الأولين من العام.
يشعر مساهمو العلامة التجارية بالقلق بشكل متزايد من أن الشركة وقعت ضحية لتطلعات الرئيس التنفيذي السياسية ، حيث قام الملياردير المولد في جنوب إفريقيا إيلون موسك بدور كبير في إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب.
في أوروبا ، من المؤكد أن مبيعات Tesla قد تعرضت للضرب من قبل شركة SAIC العملاقة للسيارات الصينية ، والتي زادت مبيعاتها بشكل كبير بنسبة 39.2 ٪ في الاتحاد الأوروبي في نفس الفترة ، حيث بيعت 30176 سيارة.
وفي الوقت نفسه ، فإن كلتا الشركتين لديها منافس متزايد بسرعة: صانع المركبات الكهربائية الصينية BYD. أبلغت الشركة عن إيراداتها لعام 2024 بأكثر من 107 مليار دولار (99 مليار يورو) ، حيث تتصدر حوالي 97.7 مليار دولار (90.4 يورو) لنفس الفترة.
وقالت BYD إن مبيعاتها الكهربائية والهجينة في بطارية قفزت بنسبة 40 ٪ في جميع أنحاء العالم. أطلقت الشركة للتو سيارة Qin l Ev سيدان ، وهي نموذج متوسط الحجم يشبه Tesla’s Model 3 ولكن بأكثر من نصف السعر.
إعلان
يقوم BYD أيضًا بطرح نظام شحن EV سريعًا فائقًا تقريبًا مثل التعبئة في المضخات.
لم يتم بعد حصول صانع السيارات على حصة محترمة من مبيعات السيارات الأوروبية ، حيث يواجه 17 ٪ إضافية على رأس معدل ثابت 10 ٪ الذي فرضه الاتحاد الأوروبي على صانعي السيارات الصينيين. لكن BYD لديه طموحات قوية في أوروبا: لدى صانع السيارات مصنعين جاريان ، أحدهما في المجر وآخر في تركيا ، بينما يتطلع إلى موقع ثالث في القارة.
وفي الوقت نفسه ، يواجه صانعي السيارات الصينيين عدم اليقين بشأن التجارة الدولية ، الناجمة عن إعلانات الإدارة الأمريكية حول التعريفات الجديدة ، بما في ذلك تلك الموجودة في واردات السيارات.
[ad_2]
المصدر