[ad_1]
وافقت إيطاليا على جسر معلق بقيمة 15.5 مليار دولار والذي سيربط البر الرئيسي بجزيرة صقلية.
منحت إيطاليا موافقة نهائية على خطة طويلة التأخير لبناء أطول جسر معلق في العالم ، وربط البر الرئيسي مع صقلية في مشروع بقيمة 13.5 مليار يورو (15.5 مليار دولار).
أشاد وزير النقل ماتيو سالفيني بمضيق جسر ميسينا باعتباره “أكبر مشروع للبنية التحتية في الغرب” بعد أن قامت لجنة حكومية رئيسية بتطهير المسار يوم الأربعاء. وقال إن المشروع سيولد 120،000 وظيفة سنويًا وينعش جنوب إيطاليا من خلال استثمارات أوسع في البنية التحتية.
يمكن أن يبدأ العمل الأولي في وقت مبكر من شهر أكتوبر ، في انتظار ضوء أخضر من محكمة التدقيق في إيطاليا ، حيث من المتوقع أن يبدأ البناء في عام 2026. قدّر سالفيني أنه يمكن إكمال الجسر بحلول عام 2033.
مع امتداد 3.3 كيلومتر ، فإن الجسر يتجاوز جسر Canakkale تركيا ويحمل ست ممرات من حركة المرور وخطي سكة حديد ، وقطع عبور العبارة الحالية التي استمرت 100 دقيقة إلى 10 دقائق فقط بالسيارة.
وقال رئيس الوزراء جورجيا ميلوني إن الجسر سيصبح “رمزًا هندسيًا للأهمية العالمية”.
توقف المشروع ، الذي اقترح لأول مرة في عام 1969 ، مرارًا وتكرارًا بسبب الاعتراضات البيئية ومخاوف المافيا والمخاطر الزلزالية. هذا التصميم مستوحى من هيكل Canakkale من Turkiye ، ويتميز بسطح على شكل جناح يهدف إلى تحسين الاستقرار في الرياح العاتية.
الدفاع أم التنمية؟
تقول روما إن الجسر يمكن أن يساعده في تحقيق أهداف الإنفاق الدفاعي لحلف الناتو من خلال تصنيفه على أنه بنية تحتية “الاستخدام المزدوج” ، وهو أمر تسبب في جدل.
حذر أكثر من 600 أكاديمي من أن هذه الخطوة تتطلب المزيد من تقييمات السلامة العسكرية ويمكن أن تجعل الجسر هدفًا محتملًا.
وقال سالفيني إن الأمر متروك للدفاع والاقتصاد لاتخاذ قرار ، لكنه أصر على “إبعاد الجريمة المنظمة من المشروع هو الأولوية القصوى”.
في هذه الأثناء ، أثارت المجموعات البيئية شكاوى مع الاتحاد الأوروبي ، وتحذير من الاضطراب المحتمل للطيور المهاجرة وعدم وجود دليل على أن المشروع يلبي عتبات المصلحة العامة.
تم منح عقد الجسر إلى Webuild ، نفس الشركة التي فازت بالمحرض الأولي في عام 2006 قبل إلغاء الخطة. وتقول الشركة إن تصميمها سوف يصمد أمام الزلازل ، مما يشير إلى جسور مماثلة في اليابان وكاليفورنيا.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة Webuild Pietro Salini: “سيكون الجسر تحويليًا للبلد بأكمله”.
[ad_2]
المصدر