[ad_1]
دعمكم يساعدنا على رواية القصة
من الحقوق الإنجابية إلى تغير المناخ إلى شركات التكنولوجيا الكبرى، تتواجد صحيفة The Independent على أرض الواقع أثناء تطور القصة. سواء أكان الأمر يتعلق بالتحقيق في الشؤون المالية للجنة العمل السياسي المؤيدة لترامب التابعة لإيلون ماسك أو إنتاج أحدث فيلم وثائقي لدينا بعنوان “الكلمة”، والذي يسلط الضوء على النساء الأمريكيات اللاتي يناضلن من أجل الحقوق الإنجابية، فإننا نعلم مدى أهمية تحليل الحقائق من المراسلة.
وفي مثل هذه اللحظة الحرجة من تاريخ الولايات المتحدة، نحتاج إلى مراسلين على الأرض. تبرعك يسمح لنا بمواصلة إرسال الصحفيين للتحدث إلى جانبي القصة.
تحظى صحيفة “إندبندنت” بثقة الأميركيين عبر الطيف السياسي بأكمله. وعلى عكس العديد من المنافذ الإخبارية الأخرى عالية الجودة، فإننا نختار عدم استبعاد الأمريكيين من تقاريرنا وتحليلاتنا من خلال نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. نحن نؤمن بأن الصحافة الجيدة يجب أن تكون متاحة للجميع، وأن يدفع ثمنها أولئك الذين يستطيعون تحمل تكاليفها.
دعمكم يصنع الفارق. أغلق اقرأ المزيد
وقع أول حادث مميت في أي مكان في العالم لطائرة ركاب في عام 2024 في يوم عيد الميلاد.
قُتل ثمانية وثلاثون راكبًا وطاقمًا عندما تحطمت رحلة الخطوط الجوية الأذربيجانية J2-8243 من مركز الشركة في باكو إلى غروزني، عاصمة الشيشان الروسية، بالقرب من مطار أكتاو في كازاخستان؛ نجا 29.
وقالت الخطوط الجوية الأذربيجانية في بيان نُشر على الإنترنت في يوم الملاكمة: “لن ننسى أبدًا الأشخاص الأعزاء الذين فقدناهم في حادث تحطم طائرة إمبراير 190”.
فتح الصورة في المعرض
مسار الرحلة القاتل: مسار رحلة الخطوط الجوية الأذربيجانية رقم 8243 في 25 ديسمبر 2024 (Flightradar24)
وقال سوبهونكول راخيموف، أحد الناجين من الحادث وهو الآن في المستشفى، لرويترز إنه “اعتقد أن الطائرة ستنهار” وأنها كانت تتصرف “في حالة سكر” بعد دوي انفجار مدو. وبدأ رحيموف في تلاوة الصلوات والاستعداد للنهاية بعد الضجيج العالي، حسبما قال عبر رابط فيديو من سريره في المستشفى.
وقالت أربعة مصادر مطلعة على النتائج الأولية للتحقيق الأذربيجاني لوكالة رويترز للأنباء إن الدفاعات الجوية الروسية هي التي أسقطت الطائرة. يأتي ذلك بعد أن نقلت محطة AnewZ الإخبارية الموالية للحكومة عن مسؤولين أذربيجانيين قولهم إن شظية صاروخ روسي هي المسؤولة.
فتح الصورة في المعرض
سوبهونكول رخيموف، أحد ركاب طائرة الخطوط الجوية الأذربيجانية التي تحطمت في كازاخستان (رويترز)
ويزعمون أن الطائرة المنكوبة مُنعت بعد ذلك من الهبوط في المطارات القريبة في روسيا وتم حثها على التوجه عبر بحر قزوين إلى أكتاو.
وقالت الخدمة الإخبارية الأذربيجانية: “من المفترض أن هذه التوصية قدمت لغرض واحد: لكي تسقط الطائرة في بحر قزوين، سيقتل جميع الشهود وتغرق الطائرة”.
ويبدو أن هذه المزاعم أيدها الوزير الأذربيجاني رشاد نبييف الذي أشار إلى أن الطائرة أصيبت بسلاح.
وقال جون كيربي، المتحدث باسم الأمن القومي بالبيت الأبيض، للصحفيين يوم الجمعة، إن الولايات المتحدة “رأت بعض المؤشرات المبكرة التي تشير بالتأكيد إلى احتمال إسقاط هذه الطائرة بواسطة أنظمة الدفاع الجوي الروسية”.
وقالت الخطوط الجوية الأذربيجانية، الجمعة، إن التحقيقات الأولية أظهرت أن الطائرة تعرضت “لتدخل خارجي وفني” قبل تحطمها.
وقال خبير عسكري ليورونيوز إنه من الصعب افتراض أن أي شيء آخر غير صاروخ دفاع جوي هو السبب دون “أدلة جدية”.
فتح الصورة في المعرض
تحطم طائرة أذربيجانية (الخدمة الصحفية لوزارة الطوارئ الكازاخستانية / AP)
اعتذر الرئيس الروسي فلاديمير بوتين لنظيره الأذربيجاني عن الحادث، لكنه لم يصل إلى حد الاعتراف بمسؤولية موسكو المحتملة عن الحادث.
وقال بيان رسمي للكرملين صدر يوم السبت إن أنظمة الدفاع الجوي أطلقت النار بالقرب من مطار جروزني بينما حاولت الطائرة “مرارًا” الهبوط هناك، لكنه لم يذكر صراحةً أن إحدى هذه الأنظمة أصابت الطائرة.
وجاء في البيان أن “فلاديمير بوتين اعتذر عن الحادث المأساوي الذي وقع في المجال الجوي الروسي، وأعرب مرة أخرى عن تعازيه العميقة والصادقة لأسر الضحايا وتمنى الشفاء العاجل للجرحى”.
وإذا تبين أن الدفاعات الجوية الروسية هي التي تسببت في الحادث، فإن عمليات إسقاط الطائرات ستكون سبباً أكثر شيوعاً للوفيات في حوادث الطيران.
وفي الوقت الذي تتحسن فيه السلامة الجوية على مستوى العالم، فإن العمل العسكري ضد الطائرات المدنية يشكل مصدر قلق متزايد.
هذه هي الأسئلة والأجوبة الرئيسية.
فتح الصورة في المعرض
تحطم طائرة كازاخستانية أذربيجانية (إدارة منطقة مانغيستاو/AP)
فتح الصورة في المعرض
تحطم طائرة كازاخستانية أذربيجانية (إدارة منطقة مانغيستاو/AP)
ماذا نعرف عن الرحلة؟
أقلعت رحلة الخطوط الجوية الأذربيجانية J2-8243، التي يتم تشغيلها بطائرة ركاب من طراز Embraer 190، من مطار باكو في الساعة 7.55 صباحًا بالتوقيت المحلي في 25 ديسمبر 2024. وعلى متنها: 62 راكبًا وثلاثة من أفراد طاقم الطائرة وطيارين اثنين. جنسياتهم:
أذربيجان 42 روسيا 16 كازاخستان 6 قيرغيزستان 3
وكانت وجهتهم غروزني، على مسافة 301 ميل من باكو.
من الصعب التأكد من المسار الدقيق للرحلة من المصادر المتاحة للجمهور بسبب تداخل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، السائد في المناطق القريبة من الحدود الروسية. لكن الطائرة عبرت بحر قزوين من الغرب إلى الشرق في مسار غير منتظم للغاية مع اختلافات كبيرة في الارتفاع.
وبمجرد وصولها إلى الجانب الشرقي من بحر قزوين، فوق الأراضي الكازاخستانية، حلقت الطائرة على شكل ثمانية وتحطمت على بعد ميلين من مطار أكتاو – وهو المكان الذي كان الطيارون يأملون في الهبوط فيه. واستغرقت الرحلة ساعتين و15 دقيقة.
يقع موقع التحطم على بعد 270 ميلاً من الوجهة الأصلية، غروزني، و240 ميلاً من نقطة البداية، باكو.
تحطمت الطائرة عند الاصطدام. كان الناجون في الجزء الخلفي من المقصورة التي ظلت سليمة إلى حد كبير ولم تشتعل فيها النيران.
فتح الصورة في المعرض
نصب تذكاري في مطار باكو لضحايا تحطم طائرة الخطوط الجوية الأذربيجانية (الخطوط الجوية الأذربيجانية)
ماذا عن تداخل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)؟
يعتمد نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) على الإشارات الواردة من عدة أقمار صناعية تدور حولها. في حين أن البيانات تعطي عادةً تغطية عالمية للموقع على بعد بضعة أمتار، فإن الدول المشاركة في الصراع يمكنها إما محاكاة إشارات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، أو توفير موقع زائف، أو التشويش على الإشارات.
كلا التقنيتين تمنعان طياري الطائرات من معرفة موقعهم الدقيق عن طريق نظام تحديد المواقع العالمي (GPS). تقوم هذه الممارسة أيضًا بإخفاء مواقع الطائرات عن أجهزة تعقب الطائرات مفتوحة المصدر مثل Flightradar24. وقد أنتجت هذه المنظمة خريطة لمواقع التشويش على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، والتي تشمل الشرق الأوسط والحدود الروسية وجزء كبير من أوكرانيا وشمال البحر الأسود وبحر قزوين.
يشير تحليل سلسلة من مسارات الرحلات الجوية من وإلى غروزني إلى أن التداخل يغطي المنطقة الواقعة بين مدينة ماخاتشكالا الساحلية في داغستان والعاصمة الشيشانية.
لماذا لم تهبط الطائرة في غروزني كما كان مخططا لها؟
تم تقديم حسابات مختلفة. وتشمل الضباب، على الرغم من أن الأدلة على الطقس السائد لا يبدو أنها تدعم ذلك. ويقول آخرون إن المطار أُغلق بسبب هجوم بطائرة بدون طيار أوكرانية، مع تحويل مسار الطائرات.
الرحلة الوحيدة التي تم تحويل مسارها في يوم عيد الميلاد والتي تمكنت صحيفة الإندبندنت من التعرف عليها هي الطائرة المحطمة.
وقالت هيئة مراقبة الطيران الروسية، روزافياتسيا، إن الضباب الكثيف والإنذار المحلي بشأن الطائرات بدون طيار الأوكرانية أجبرا الطائرة على تغيير مسارها من وجهتها الأصلية في الشيشان. وزعمت أن مطارات روسية أخرى عُرضت على القبطان للهبوط بالطائرة، لكنه اختار مطار أكتاو في كازاخستان.
وأضافت أن المنظمة عرضت تقديم الدعم للتحقيقات التي تجريها كازاخستان وأذربيجان في الحادث.
ما هي النظريات التي ظهرت حول سبب الحادث؟
تظهر صور بقايا جسم الطائرة العديد من الثقوب التي تتفق مع هجوم صاروخي مضاد للطائرات.
في البداية زعمت روسيا أن الطائرة أصابت سربًا من الطيور، مما أدى إلى تحطمها. لكن بحسب وكالة رويترز للأنباء، تقول أربعة مصادر مطلعة على التحقيق الأذربيجاني إن نظام الدفاع الجوي الروسي بانتسير-إس هو سبب الحادث.
وقال أحد المصادر لرويترز: “لا أحد يدعي أن ذلك تم عن قصد. لكن مع الأخذ في الاعتبار الحقائق الثابتة، تتوقع باكو أن يعترف الجانب الروسي بإسقاط الطائرة الأذربيجانية”.
وأضاف المصدر أن اتصالات الطائرة أصيبت بالشلل بسبب أنظمة الحرب الإلكترونية أثناء اقترابها من جروزني.
وجاء في تقرير نقلته محطة AnewZ الإخبارية الموالية للحكومة أنه تم تأكيد هجوم بطائرة بدون طيار على غروزني صباح يوم عيد الميلاد، وأنه كان ينبغي إغلاق المجال الجوي أمام الطائرات المدنية.
يقول التقرير: “لم تُمنح رحلتنا أيضًا الإذن بالهبوط في مطاري ماخاتشكالا ومنيراليني فودي.
“تم التوصية بطاقم الرحلة المشوش، والتي تعرضت لنيران الدفاع الجوي وأنظمة الحرب الإلكترونية، بالهبوط في مدينة أكتاو الكازاخستانية.
“من المفترض أن هذه التوصية قدمت لغرض واحد: لكي تسقط الطائرة في بحر قزوين، سيقتل جميع الشهود وتغرق الطائرة”.
وقال الخبير العسكري يان ماتفييف ليورونيوز إنه “من الصعب للغاية الافتراض” أن أي شيء آخر غير صاروخ مضاد للطائرات كان وراء الهجوم دون “بعض الأدلة الجدية”.
وأضاف: “لكن بشكل عام، يبدو أن الجزء الخلفي من الطائرة قد تضرر بسبب بعض شظايا الصواريخ، ربما صاروخ بانتسير إس-1، أو بعض الأنظمة المضادة للطائرات التي تحتوي على نفس الصواريخ الصغيرة التي تحمل رأسًا حربيًا ليس كبيرًا جدًا”. .
وقال ماتفييف إن طائرات بدون طيار أوكرانية كانت تحلق فوق الشيشان في ذلك الوقت ومن المحتمل أن تكون الطائرة قد أصيبت بالدفاعات الجوية الروسية.
وقال نبييف، وزير التنمية الرقمية والنقل الأذربيجاني، لوسائل الإعلام الأذربيجانية إن “الاستنتاجات الأولية التي توصل إليها الخبراء تشير إلى تأثير خارجي”. كما هو الحال مع شهادة الشهود.
وقال نبييف: “سيتم تحديد نوع السلاح المستخدم في التأثير خلال التحقيق”.
هل حوادث إطلاق النار العرضية شائعة؟
وهذا يحدث على نحو متزايد، وغالباً ما يشمل روسيا وأوكرانيا. وفي تشرين الأول/أكتوبر 2001، أسقطت طائرة تابعة للخطوط الجوية السيبيرية كانت متجهة من تل أبيب إلى نوفوسيبيرسك فوق البحر الأسود بصاروخ أرض-جو خلال مناورة عسكرية روسية أوكرانية مشتركة.
في يوليو 2014، تم إسقاط طائرة الخطوط الجوية الماليزية MH17، التي كانت متجهة من أمستردام إلى كوالالمبور، فوق أوكرانيا التي يسيطر عليها المتمردون. تم نشر نظام روسي مضاد للطائرات ضد طائرة بوينج 777، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها البالغ عددهم 298 شخصًا.
وفي عام 2020، أسقط أفراد الدفاع الجوي الإيرانيون، باستخدام “نظام غير متوازن للكشف عن التهديدات”، طائرة بوينغ 737 دولية أوكرانية بعد وقت قصير من مغادرتها طهران إلى كييف، مما أودى بحياة جميع من كانوا على متنها وعددهم 176 شخصًا.
ماذا يقول الكرملين؟
وبعد وقت قصير من وقوع الحادث، قالت هيئة الطيران المدني الروسية إن المعلومات الأولية تشير إلى أن الطيار قرر القيام بهبوط اضطراري بعد اصطدام طائر به.
ولكن يوم السبت، قال بيان رسمي للكرملين صدر يوم السبت إن أنظمة الدفاع الجوي أطلقت النار بالقرب من مطار غروزني بينما حاولت الطائرة “مراراً” الهبوط هناك، لكنه لم يذكر صراحةً أن إحدى هذه الأنظمة أصابت الطائرة.
وجاء في البيان أن “فلاديمير بوتين اعتذر عن الحادث المأساوي الذي وقع في المجال الجوي الروسي، وأعرب مرة أخرى عن تعازيه العميقة والصادقة لأسر الضحايا وتمنى الشفاء العاجل للجرحى”.
وجاء في البيان أن روسيا بدأت تحقيقًا جنائيًا في الحادث، وأن المدعين العامين في الدولة الأذربيجانية وصلوا إلى جروزني للمشاركة. وقال الكرملين أيضًا إن “الخدمات ذات الصلة” من روسيا وأذربيجان وكازاخستان تجري تحقيقًا مشتركًا في موقع التحطم.
ما هي الأسباب الأخرى التي يمكن أن تكون هناك؟
مجموعة واسعة من الاحتمالات بدءًا من الفشل الكارثي لنظام الطائرات وحتى الاختطاف من نوع ما. وهاجم الانفصاليون الشيشان في الماضي طائرات روسية.
[ad_2]
المصدر