[ad_1]
قم بالتسجيل في البريد الإلكتروني المجاني للسفر الخاص بـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال. احصل على البريد الإلكتروني الخاص بـ Simon Calder's Travel
هناك مخاوف من حدوث فوضى في السفر لقضاء العطلات هذا الصيف، حيث أن أزمة السلامة في شركة بوينغ لصناعة الطائرات تجعل شركات الطيران تكافح لتأمين ما يكفي من الطائرات لموسم الذروة.
حذرت شركة Avia Solutions، أكبر شركة لتأجير الطائرات في العالم، من أن شركات الطيران في أوروبا من المرجح أن تقلل عدد الرحلات الجوية التي تقوم بها بسبب نقص الطائرات وقد تضطر إلى إلغاء بعض الرحلات الجوية.
تخضع معايير السلامة لشركة Boeing العملاقة في مجال الطيران حاليًا لتدقيق متزايد في أعقاب العديد من الحوادث الأخيرة، بما في ذلك حادث سقوط باب مهجور من طائرة 737 ماكس الجديدة تمامًا بعد وقت قصير من إقلاعها. ولم تكن هناك إصابات.
وفي الشهر الماضي، هبطت طائرة شحن تابعة لشركة FedEx Airlines Boeing في مطار إسطنبول دون استخدام جهاز الهبوط الأمامي، لكنها تمكنت من البقاء على المدرج.
واجه المصطافون الفوضى في عام 2022 بعد إلغاء الرحلات الجوية وتضرر خدمات السكك الحديدية عبر القنال بسبب تأخيرات كبيرة (السلطة الفلسطينية)
قبل خمس سنوات، وافقت بوينغ على دفع 2.5 مليار دولار وإجراء تحسينات على السلامة بعد تحطم طائرتين جديدتين من طراز 737 ماكس في غضون خمسة أشهر – واحدة في إندونيسيا في عام 2018 والأخرى في إثيوبيا في عام 2019، مما أسفر عن مقتل ما مجموعه 346 شخصًا.
قال جيديميناس زيميليس، رئيس شركة أفيا ومقرها دبلن، والتي جمعت يوم الأربعاء 300 مليون دولار (236 مليون جنيه إسترليني) في إصدار سندات، إن نقص الطائرات من المرجح أن يتفاقم بسبب ما وصفه بـ “الطلب الفائق” في أعقاب جائحة كوفيد.
وقال لصحيفة ديلي تلغراف: “آخر مرة حدث فيها شيء كهذا كانت عندما انتعشت حركة المرور بعد أحداث 11 سبتمبر”.
وأضاف: “شركات الطيران بحاجة ماسة للطائرات بسبب مشاكل الإنتاج لكن البئر جاف”. “أعتقد أنه في ظل هذا النظام المخلوع، فإن عمليات الإلغاء ممكنة تمامًا.”
حذر مسؤولون أمريكيون هذا الأسبوع شركة بوينغ من أنها قد تواجه اتهامات جنائية بعد مزاعم بأن شركة الطيران فشلت في تحسين سلامة الطائرات والالتزام بتسوية بعد تحطم طائرة 737 المميتة.
فجوة كبيرة حيث كان الباب المغطى بألواح على متن رحلة خطوط ألاسكا الجوية رقم 1282، في 7 يناير 2024 (المجلس الوطني لسلامة النقل)
واعترف ديف كالهون، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة بوينغ، بأن الشركة كانت مخطئة في انفجار الباب، الذي حدث على متن طائرة تابعة لشركة طيران ألاسكا قادمة من بورتلاند.
ومما يزيد من المشكلة المخاوف المتعلقة بمحركات طائرات الركاب من طراز إيرباص. تم تخصيص عدد كبير من الطائرات لإزالة محركاتها وفحصها بعد أن اكتشفت الشركة المصنعة برات آند ويتني مشكلة قد تتسبب في تآكل الأجزاء بسرعة أكبر.
وتتسابق شركات الطيران الآن لتأمين القدرة على الطوارئ، بالاعتماد على ما يسمى بقطاع الإيجار الشامل للخدمة – الذي يوفر الطائرات والطاقم لفترات قصيرة لا تتجاوز بضعة أشهر.
لكن زيميليس حذر من أنه على الرغم من الدعم، فإن بعض شركات الطيران قد تفشل في تأمين سعة كافية للوفاء بجميع حجوزاتها.
وقالت شركة أفيا، التي تستأجر طائرات بعقود قصيرة الأجل، إنها تتوقع نشر ما لا يقل عن 80 في المائة من أسطولها البالغ قوامه 212 فردا في أوروبا هذا الصيف مع تسابق شركات الطيران لحل مشكلات النقص.
وقد وافقت بالفعل على تأجير الطائرات لعدد من شركات النقل، بما في ذلك شركة Wizz Air، التي استأجرت سبع طائرات بعد إيقاف حوالي 45 طائرة في أعقاب قضية Pratt & Whitney.
وقال زيميليس إن لوفتهانزا وافقت أيضًا على استئجار ثماني طائرات والخطوط الجوية البريطانية أربع طائرات. وتأخذ شركة TUI العملاقة للعطلات أيضًا طائرات بما في ذلك 737 Max، والتي تمتلك Avia 14 منها في أسطولها.
وأضاف زيميليس أن الخطوط الجوية التركية ستكون أكبر عميل منفرد بأكثر من 30 طائرة.
من بين 250 طائرة أو نحو ذلك متاحة في جميع أنحاء أوروبا للإيجار قصير الأجل، سيتم وضع ثماني طائرات فقط لدى شركات الطيران، وفقًا لبحث شركة أفيا. وحذر زيميليس من أن هذا يعني على الأرجح أن شركات الطيران ستضطر إلى إلغاء رحلاتها.
وأضاف أن مشكلات سلسلة التوريد في إيرباص وبوينج من المرجح أن تحافظ على “فقاعة” في الطلب حتى عام 2026.
[ad_2]
المصدر