[ad_1]
دعمك يساعدنا على سرد القصة
من الحقوق الإنجابية إلى تغير المناخ إلى التكنولوجيا الكبيرة ، تكون المستقلة على أرض الواقع عندما تتطور القصة. سواء أكانت تحقق في البيانات المالية لـ Elon Musk’s Pro-Trump PAC أو إنتاج أحدث أفلام وثائقية لدينا ، “The Word” ، التي تلمع الضوء على النساء الأمريكيات القتال من أجل الحقوق الإنجابية ، نعلم مدى أهمية تحليل الحقائق من المراسلة.
في مثل هذه اللحظة الحرجة في تاريخ الولايات المتحدة ، نحتاج إلى مراسلين على الأرض. تبرعك يسمح لنا بالاستمرار في إرسال الصحفيين للتحدث إلى جانبي القصة.
يثق المستقلون من قبل الأميركيين في جميع أنحاء الطيف السياسي بأكمله. وعلى عكس العديد من وسائل الأخبار ذات الجودة الأخرى ، فإننا نختار عدم إخراج الأميركيين من إعداد التقارير والتحليلات الخاصة بنا باستخدام PayWalls. نعتقد أن الصحافة ذات الجودة يجب أن تكون متاحة للجميع ، ودفع ثمنها من قبل أولئك الذين يستطيعون تحمل تكاليفها.
دعمك يجعل كل الفرق. اقرأ المزيد
تم إصدار نشرة أمان لقارب الغوص في البحر الأحمر بعد الوفيات المفترضة لعدة بريطانيين الذين اختفوا بعد انقضت القوارب أو اشتعلت فيها النيران.
يحذر فرع التحقيقات البحرية في المملكة المتحدة (MAIB) عن المصطافين المحتملين للغوص من الحجز فقط من خلال الشركات المعترف بها والسمعة الطيبة والتأكد من إعطائها إحاطة سلامة قبل الشروع في رحلة غوص في البحر الأحمر.
تأتي نشرة السلامة ، التي صدرت يوم الخميس ، بعد أن وجد مايب أنه على مدار السنوات الخمس الماضية ، كان هناك 16 حادثًا يشمل سفن الغوص في البحر العاملة في البحر الأحمر.
لقد “ضاعت” ثلاثة قوارب في الـ 21 شهرًا الماضية ، مما أدى إلى العديد من الوفيات ، بما في ذلك مواطني المملكة المتحدة.
في 24 أبريل 2023 ، أصيب العديد من الأشخاص بعد أن انقلب قارب الغوص كارلتون كوين وبدأ في ملء المياه بالقرب من هورغادا ، مصر. كان من الممكن إنقاذ جميع الركاب 33 والطاقم.
فتح الصورة في المعرض
حادثة واحدة أصيب فيها العديد من السياح وقعت في أبريل 2023 بالقرب من هورغادا ، مصر (غيتي إيمايز)
في وقت لاحق من ذلك العام في 11 يونيو ، اشتعلت النار في إعصار قارب الغوص وتخلي عنها بالقرب من Elphinstone Reef في البحر الأحمر. كان هناك 29 شخصًا على متن الطائرة ، ومع ذلك ما زال ثلاثة ركاب في المملكة المتحدة غير محسوسون ويعتقد أنهم ماتوا.
وقع الحادث الثالث في نوفمبر 2024 ، عندما انقلبت قصة بحر قارب الغوص ومليئة بالمياه جنوب بورت غالب ، مصر مع 45 شخصًا على متنها.
تم استرداد أربع جثث ، بينما لا يزال سبعة أشخاص كانوا على متن الطائرة عندما انقلبت القارب مفقودة ، بما في ذلك الزوجين البريطانيين جيني كاوسون ، 36 عامًا ، وزوجها طارق سينادا ، 49 عامًا.
يعتقد Maib أن قوارب الغوص المشاركة في هذه الحوادث كانت سيئة البناء وغالبًا ما “تم تعديلها/تمديدها بشكل كبير” مما يعني أن بعضها لم يكن مستقرًا بشكل كاف.
وشملت مشكلات السلامة الأخرى التي شملت أن تنقذ الحياة وسلامة المعدات الأساسية أو العيوب أو المفقودة ، وسوء الحماية من الحرائق الهيكلية ، وكانت طرق هروب الطوارئ عبر أبواب قابلة للقفل ، ولم يكن لها أي إضاءة في حالات الطوارئ ، ولم يتم وضع علامة على أفراد الطاقم بشكل سيء أو غير مسبقين مع كانت القوارب وإحاطات السلامة للركاب إما فقيرة أو لم يتم ذلك على الإطلاق.
فتح الصورة في المعرض
قصة بحر قارب الغوص كما هو موضح على موقع Dive Pro Liveaboard (Dive Pro Liveaboard)
وجد فرع التحقيق أيضًا أن هذه العطلات غالبًا ما يتم تسويقها باستخدام التصنيفات والمراجعات المنشورة عبر الإنترنت والتي ليست بالضرورة دقيقة ولا تضمن معايير السلامة “.
وأضاف أن بعض المستهلكين أبلغوا عن العثور على أنفسهم تحولوا إلى قارب آخر عند الوصول إلى مصر ، مما يبطل محاولاتهم لاختيار عطلة آمنة.
لذلك ينصح MAIB لأولئك الذين يتطلعون إلى حجز عطلة قارب الغوص في البحر الأحمر للقيام بذلك من خلال البائعين المعترف بهم ومرة واحدة على متن الطائرة ، يجب أن يطلب من الطاقم تقديم إحاطة شاملة للسلامة قبل المغادرة.
وقال إن هذا يجب أن يشمل إشارة تحذير الطوارئ ، وخارج الطوارئ ، ومحطات الحشد ، وموقع واستخدام معدات السلامة ، والتخلي عن إجراءات السفينة.
وقال أندرو مول ، كبير المفتشين للحوادث البحرية ، إن الحوادث المختلفة على هذه السفن “مؤمّب للغاية” خاصة لأنها أدت إلى فقدان الأرواح.
“أفكارنا مع كل المتضررين” ، تابع.
“على الرغم من أن MAIB ليس لديه اختصاص للتحقيق في الحوادث التي تنطوي على سفن غير مملوكة للبلاط الذي تعمل داخل المياه الإقليمية لدولة ساحلية أخرى ، فقد جعلنا السلطات المختصة على دراية بمصلحتنا الوطنية وقدمنا كل مساعدة في أي تحقيق في السلامة التي تجريها.
وأضاف: “توفر نشرة السلامة الخاصة بنا إرشادات مهمة لأولئك الذين يعتزمون البقاء على سفن Liveaboard”.
“من المهم أن نتذكر أنه من غير المرجح أن يتم بناء مثل هذه السفن وصيانتها وتجهيزها وتشغيلها وفقًا لمعايير السفن المماثلة في المملكة المتحدة ، ونحن نحث على ممارسة الحذر الشديد عند اختيار قارب.”
لمزيد من أخبار السفر والمشورة ، استمع إلى بودكاست سيمون كالدر
[ad_2]
المصدر