[ad_1]
(1/2) طائرة إيرباص A220-300 تظهر في منشأة إيرباص في ميرابيل، كيبيك، كندا، 20 فبراير 2020. رويترز/كريستين موسكي/صورة الملف تحصل على حقوق الترخيص
مونتريال (رويترز) – قال وزير الاقتصاد في المقاطعة الكندية لرويترز إن كيبيك تتوقع أن تكون في وضع جيد عندما تخرج من حصتها الأقلية في نهاية العقد في برنامج إيرباص للطائرات ضيقة البدن A220 الذي يخسر الآن. .
وتملك كيبيك حصة 25% في الطائرة، التي واجهت تدقيقا في الوقت الذي تكافح فيه إيرباص لاحتواء تكاليف قطع الغيار. وواجهت إيرباص أيضًا تأخيرات في زيادة الإنتاج نحو هدفها الأخير المتمثل في 14 طائرة شهريًا بحلول عام 2026.
وقال وزير الاقتصاد بيير فيتزجيبون إن البرنامج، الذي كان من المفترض أن يدر أموالاً في عام 2025، يجب أن يكون في وضع جيد بعد 12 إلى 18 شهرًا في ضوء الطلب القوي في السوق.
يعد الطيران صناعة رئيسية في كيبيك الناطقة بالفرنسية في الغالب.
في عام 2022، استثمرت كيبيك 300 مليون دولار في البرنامج، بعد شريان حياة سابق بقيمة مليار دولار للشركة المصنعة الأصلية للطائرة Bombardier (BBDb.TO) في عام 2016. ومن شأن اتفاق العام الماضي أن يسمح للمقاطعة بالبقاء في الصفقة حتى يتم شراؤها من قبل شركة إيرباص. في عام 2030.
وقال فيتزجيبون في مقابلة يوم الجمعة: “أعتقد أننا سنسترد كل أموالنا على الأقل، إن لم يكن أكثر”. “لكن الفكرة هي أننا لن نخسر المال.”
يتم إنتاج طائرة A220، التي تحتوي على ما يقرب من 110 أو 130 مقعدًا اعتمادًا على الطراز، في موبايل، ألاباما، وفي ميرابيل، كيبيك.
وقالت إيرباص إنها تخطط لرفع إنتاج ميرابيل إلى 10 طائرات من طراز A220 شهريا، مع أربع طائرات شهريا في موبايل. وأنشأت شركة صناعة الطائرات خط إنتاج متنقل للعملاء الأمريكيين لتجنب نزاع تجاري مع بوينج عندما استحوذت على الطائرة من بومباردييه الكندية في عام 2018.
وقال فيتزجيبون إن شركة ميرابيل يمكنها إنتاج طائرات A220 بغض النظر عن العميل الذي سيأخذها مع امتلاء الهاتف المحمول.
“أي زيادة، بغض النظر عن المكان الذي سيتم بيع الطائرة فيه، سيتم إجراؤها في ميرابل.”
تقرير أليسون لامبرت. تحرير جوناثان أوتيس
معاييرنا: مبادئ الثقة في طومسون رويترز.
الحصول على حقوق الترخيص، يفتح علامة تبويب جديدة
[ad_2]
المصدر