[ad_1]
على النشرة الإخبارية الأرضية: احصل على إرسال أسبوعي من مراسلاتنا الدولية إرسال أسبوعي من مراسلاتنا الدولية إرسال أخبار أسبوعية أسبوعية
قامت اليابان ببناء أول محطة سكة حديد ثلاثية الأبعاد في العالم في ست ساعات فقط ، لتحل محل هيكل خشبي قديم.
تم بناء محطة القطار الجديدة ، التي تشبه سقيفة الحديقة ، في أريدا الريفية ، جنوب أوساكا ، مع قوالب الملاط ثلاثية الأبعاد التي تم تسليمها بواسطة الشاحنات لتجميعها.
حدث التجمع مع الرافعات بين عشية وضحاها ، بين رحيل القطار الأخير ووصول الأول في صباح اليوم التالي.
يبلغ طول الهيكل النهائي 2.6 متر ، ويمتد مساحة 100 متر مربع ، ومصنوع من الخرسانة المسلحة. تم تزيين الهيكل الأبيض بالبرتقال الماندرين وسمك الغمد – بعض تخصصات أريدا – لإضافته إلى تصميمه الحد الأدنى.
قالت شركة غرب اليابان للسكك الحديدية (JR West) إن المحطة التي تم الانتهاء منها الشهر الماضي هي الأولى من نوعها في العالم في أريدا ، وهي ميناء صيد محلي معروف بسلسلة الجبال المذهلة.
وقالت إن التقليدية كانت التقليدية قد استغرقت أكثر من شهرين لإكمالها ، وكانت ستستغرق الأمر أكثر من شهرين لإكمالها ، وهي في التعامل مع تحديات القوى العاملة المتقلصة بسبب مجتمع الشيخوخة وعدد أقل من الركاب على الطرق الريفية.
تقديم مبنى محطة جديدة مكتملة في محطة JR Hatsushima على خط Kisei (Company West Japan Railway)
وقالت Serendix ، شركة الإسكان اليابانية التي عملت مع سكة حديد غرب اليابان في المشروع ، إن الهيكل الجديد يتكون من أربعة أجزاء ، بما في ذلك السقف والجدران ، ومقاومة للزلازل ، على غرار المنازل الخرسانية المسلحة.
أثناء الانتهاء من المبنى نفسه ، لا تزال أشياء مثل آلات التذاكر وقراء البطاقات قيد تثبيتها ، ومن المتوقع أن تفتح للجمهور في يوليو 2025.
بعد الانتهاء من الجزء الداخلي من الهيكل ومزودة بآلة التذاكر ، سيتم هدم الهيكل الخشبي الذي خدم لأكثر من 75 عامًا.
وقال أحد مسؤولي السكك الحديدية عندما تم بناؤه في نهاية مارس: “عادةً ما يستغرق الأمر حوالي شهرين لبناء مبنى محطة من نفس النطاق ، لذلك شعرنا أن السرعة كانت ميزة كبيرة”.
استغرقت عملية طباعة أجزاء وتعزيزها بالخرسانة سبعة أيام في مصنع في محافظة كوماموتو. ثم تم نقلها على بعد حوالي 800 كم في 24 مارس ليتم تجميعها بمساعدة رافعة.
تجمع سكان المنطقة لمشاهدة البناء الفريد في تلك الليلة ، وتحدث أحدهم عن مشاعر حلو ومر.
أخبر Toshifumi Norimatsu ، 56 عامًا ، صحيفة نيويورك تايمز أنه “حزين بعض الشيء عن المحطة القديمة التي يتم إنزالها”.
“لكنني سأكون سعيدًا لو أن هذه المحطة يمكن أن تصبح رائدة وتستفيد من المحطات الأخرى.”
تقدم محطة Hatsushima الصغيرة غير المغطاة بخط Kisei ، الذي يمتد على طول شبه جزيرة Kii. تم بناؤه في عام 1938 ، لكن المحطة تم كهربةها في عام 1978 فقط.
مثل محطات السكك الحديدية الريفية الأخرى ، انخفض استخدامها بين عامي 1987 و 2023. تعمل محطة هاتسوشيما أيضًا كبوابة لجينوشيما ، وهي جزيرة غير صالحة للسكن حيث يذهب السكان المحليون للسباحة والتخييم.
[ad_2]
المصدر