[ad_1]
أوصت النيابة العامة بوزارة العدل بأن تواجه شركة بوينج اتهامات جنائية، بدعوى أنها انتهكت تسوية تتعلق بحادثين مميتين، حسبما ذكرت رويترز يوم الأحد.
وتواجه الإدارة موعدًا نهائيًا في 7 يوليو لتحديد ما إذا كان سيتم فرض رسوم على شركة الطيران العملاقة.
جاءت اتفاقية التسوية لعام 2021 بعد حادثتين مميتتين تتعلقان بعيوب في طائرة بوينج 737 ماكس 8، مما أسفر عن مقتل ما يقرب من 350 شخصًا في عامي 2018 و2019. وقد حمت الاتفاقية الشركة من المسؤولية الجنائية عن الاحتيال في مقابل الإصلاح الشامل الموعود لامتثالها. النظام، بالإضافة إلى غرامة قدرها 2.5 مليار دولار.
ووجدت الوزارة أن بوينغ انتهكت الاتفاق الشهر الماضي، وهو ما اعترضت عليه الشركة. وتجري بوينغ ووزارة العدل مفاوضات بشأن الخطوات التالية، ولم يتم التوصل إلى قرار نهائي بشأن الاتهامات، وفقًا لرويترز.
وقال المدعي العام بوزارة العدل جلين ليون في المحكمة الشهر الماضي إن بوينغ انتهكت الاتفاق “من خلال الفشل في تصميم وتنفيذ وإنفاذ برنامج الامتثال والأخلاق لمنع وكشف انتهاكات قوانين الاحتيال الأمريكية في جميع عملياتها”.
وقالت بوينغ لصحيفة The Hill في بيان الشهر الماضي إنها تعتقد أنها لا تزال ملتزمة بالاتفاقية.
وقالت الشركة: “نعتقد أننا احترمنا شروط تلك الاتفاقية، ونتطلع إلى فرصة الرد على الإدارة بشأن هذه المسألة”.
قام أعضاء مجلس الشيوخ باستجواب الرئيس التنفيذي لشركة بوينج ديف كالهون بشأن التسوية ومخاوف أخرى تتعلق بالسلامة مع شركة الطيران خلال جلسة استماع للجنة الفرعية للأمن الداخلي الأسبوع الماضي. واعتذر كالهون في شهادته لأسر الذين لقوا حتفهم في الحادثين.
“أريد أن أعتذر شخصيا، نيابة عن الجميع في بوينغ. نحن نأسف بشدة لخسائرك. ليس هناك ما هو أكثر أهمية من سلامة الأشخاص الذين يصعدون على متن طائراتنا. قال كالهون: “نسعى كل يوم لتكريم ذكرى من فقدوا من خلال الالتزام الثابت بالسلامة والجودة”.
وفي اليوم التالي، نشرت مجموعة من عائلات الضحايا رسالة تدعو وزارة العدل إلى رفع “محاكمة جنائية صارمة” ضد شركة بوينغ.
“نظرًا لأن جريمة بوينغ هي أخطر جرائم الشركات في تاريخ الولايات المتحدة، فإن الغرامة القصوى التي تزيد عن 24 مليار دولار أمر مبرر قانونيًا ومناسب بشكل واضح، على الرغم من أنه قد يتم تعليقها جزئيًا إذا تم تخصيص الأموال التي كان سيتم دفعها لتدابير مراقبة الجودة والسلامة المناسبة. “، كتب المحامي بول كاسيل نيابة عن عائلات بعض الضحايا.
وقال كاسيل أيضًا إن العائلات “تعتقد أن الوزارة يجب أن تبدأ محاكمات جنائية لمسؤولي الشركات المسؤولين في بوينغ وقت وقوع الحادثين، بما في ذلك على وجه الخصوص الرئيس التنفيذي السابق لشركة بوينغ دينيس مويلنبورغ”.
وتزيد مسألة الملاحقة القضائية التي تلوح في الأفق من الأزمة المستمرة في شركة بوينج بشأن سلامة الطائرات. وتعاني الشركة منذ شهر يناير الماضي، عندما انفجر باب طائرة من طراز 737 ماكس 9 في منتصف الرحلة. لم يصب أحد بأذى، لكن الحادث أدى إلى توقف جميع الطائرات المماثلة وأثار تحقيقًا واسع النطاق من قبل إدارة الطيران الفيدرالية (FAA).
ووجد التحقيق تراخيًا في فحوصات السلامة وأخطاء التصنيع في عملية بناء شركة بوينج، ومنذ ذلك الحين واجهت الشركة ضغوطًا من المنظمين والكونغرس لمعالجة هذه المشكلات.
“هناك قضايا تتعلق بثقافة السلامة في بوينغ. قال مدير إدارة الطيران الفدرالية مايكل ويتاكر في مارس/آذار: “لقد ركزت أولوياتهم على الإنتاج وليس على السلامة والجودة”. “ولذا فإن ما نركز عليه حقًا الآن هو تحويل هذا التركيز من الإنتاج إلى السلامة والجودة.”
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إن تدقيقها الذي دام ستة أسابيع لشركة بوينج وجد “حالات متعددة يُزعم فيها أن الشركات فشلت في الامتثال لمتطلبات مراقبة جودة التصنيع”.
تواصلت The Hill مع وزارة العدل للتعليق.
[ad_2]
المصدر