[ad_1]
قم بالتسجيل في البريد الإلكتروني المجاني للسفر الخاص بـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال. احصل على البريد الإلكتروني الخاص بـ Simon Calder’s Travel
أبلغت شركة بوينغ عن مشكلة أخرى تتعلق بجسم الطائرة في طائراتها من طراز 737، مما قد يؤدي إلى تأخير تسليم حوالي 50 طائرة في أحدث طراز من النوعية التي تعاني منها الشركة المصنعة.
قال ستان ديل، الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ للطائرات التجارية، في رسالة إلى موظفي بوينغ شوهدت في 5 فبراير، إن أحد العاملين في موردها اكتشف ثقوبًا خاطئة في جسم الطائرة. تقوم شركة Spirit AeroSystems، ومقرها في ويتشيتا بولاية كانساس، بتصنيع جزء كبير من أجسام طائرات بوينج ماكس.
وقال ديل في الرسالة الموجهة إلى الموظفين والتي تمت مشاركتها مع وسائل الإعلام: “على الرغم من أن هذا الوضع المحتمل لا يمثل مشكلة فورية تتعلق بالسلامة ويمكن لجميع طائرات 737 مواصلة العمل بأمان، إلا أننا نعتقد حاليًا أنه سيتعين علينا إجراء إعادة صياغة على حوالي 50 طائرة لم يتم تسليمها”.
وقال ديل إن المشكلة اكتشفها أحد موظفي الشركة الموردة لجسم الطائرة وأبلغ مديره بأنه ربما لم يتم حفر ثقبين وفقا للمواصفات.
تواجه كل من Boeing وSpirit AeroSystems تدقيقًا مكثفًا بشأن جودة عملهما بعد أن اضطرت طائرة من طراز Alaska Airlines 737 Max 9 إلى القيام بهبوط اضطراري في 5 يناير عندما انفجرت لوحة تسمى سدادة الباب من جانب الطائرة بعد وقت قصير من إقلاعها. من بورتلاند، أوريغون.
انفجر سدادة باب من جانب الطائرة بعد وقت قصير من إقلاعها
يحقق NTSB في الحادث، بينما تحقق إدارة الطيران الفيدرالية فيما إذا كانت Boeing ومورديها قد اتبعوا إجراءات مراقبة الجودة.
أفادت خطوط ألاسكا الجوية ويونايتد إيرلاينز، وهي شركة الطيران الأمريكية الأخرى الوحيدة التي تطير بطائرة ماكس 9، عن العثور على أجهزة مفكوكة في سدادات أبواب الطائرات الأخرى التي فتشتها بعد الحادث. أوقفت إدارة الطيران الفيدرالية جميع طائرات Max 9 في الولايات المتحدة في اليوم التالي للانفجار. وبعد أسبوعين وافقت الوكالة على عملية الفحص والصيانة لعودة الطائرات إلى الطيران.
بدأت خطوط ألاسكا الجوية ويونايتد إيرلاينز في إعادة بعضها إلى الخدمة.
وقالت شركة بوينج، ومقرها رينتون بواشنطن، الأسبوع الماضي إنها سحبت طلبًا للحصول على إعفاء للسلامة مطلوب للتصديق على طراز جديد أصغر حجمًا من طائرة 737 ماكس. طلبت بوينغ من الجهات التنظيمية الفيدرالية في أواخر العام الماضي السماح بتسليم طائرتها 737 ماكس 7 للعملاء على الرغم من أنها لا تلبي معايير السلامة المصممة لمنع ارتفاع درجة حرارة جزء من غلاف المحرك والانكسار أثناء الرحلة.
[ad_2]
المصدر