[ad_1]
وافقت شركة بوينج على الإقرار بالذنب في القضية الجنائية المتعلقة بحادثين مميتين لطائراتها من طراز 737 ماكس، حسبما قالت وزارة العدل الأمريكية في ملف قدمته للمحكمة ليلة الأحد.
وبموجب الاتفاق، الذي لا يزال يتطلب موافقة قاضٍ فيدرالي، وافقت بوينج على دفع غرامة قدرها 487.2 مليون دولار واستثمار ما لا يقل عن 455 مليون دولار في برامج السلامة والامتثال، وفقًا للإيداع المقدم إلى المحكمة الفيدرالية للمنطقة الشمالية من تكساس.
تم تقديم الاتفاقية قبل ساعات من الموعد النهائي لشركة بوينج للرد على العرض وتجنب المحاكمة الجنائية. وأكدت شركة بوينج لصحيفة ذا هيل أنها توصلت إلى اتفاق لكنها لم تدلي بمزيد من التعليقات.
يأتي ذلك بعد شهرين تقريبًا من اكتشاف وزارة العدل أن شركة بوينج انتهكت تسوية عام 2021 المتعلقة بحادثين في عامي 2018 و2019 يتعلقان بطائرات بوينج 737 ماكس. وأسفر الحادثان عن مقتل 346 شخصًا.
في عام 2021، زعم المدعون العامون أن شركة بوينج ارتكبت مؤامرة للاحتيال على الحكومة من خلال تضليل الجهات التنظيمية بشأن نظام التحكم في الطيران المتورط في الحادثين. وبموجب تسوية عام 2021، وافقت وزارة العدل على عدم مقاضاة شركة بوينج بشأن الحادث لمدة ثلاث سنوات، لكنها وجدت في مايو أن الشركة انتهكت شروط الاتفاقية.
وبالإضافة إلى الغرامات ومتطلبات الاستثمار، ستتم مراقبة شركة بوينج بشكل مستقل أيضًا فيما يتعلق بإجراءات السلامة والجودة على مدى السنوات الثلاث المقبلة.
وتغطي صفقة الإقرار بالذنب فقط المخالفات التي ارتكبتها شركة بوينج قبل وقوع الحوادث ولا تمنح الشركة المصنعة للطائرات الحصانة عن الحوادث الأخرى أو تغطي المسؤولين الحاليين أو السابقين في شركة بوينج، وفقًا للملف.
وقد تواصلت صحيفة ذا هيل مع وزارة العدل للحصول على تعليق.
وقال بول كاسيل، محامي 15 أسرة من أسر الضحايا، لصحيفة ذا هيل إن بعض الأسر تقدمت باعتراض على الصفقة في المحكمة يوم الأحد. ووفقًا لذلك الملف، فإن صفقة الإقرار بالذنب “تقدم تنازلات غير عادلة لن يتلقاها المتهمون الجنائيون الآخرون”.
وأضافت الدعوى أن الاتفاق “فشل في تحميل شركة بوينج المسؤولية” عن مقتل 346 شخصا في الحادثين.
وقال كاسيل “إن هذه الصفقة المربحة تفشل في الاعتراف بأن مؤامرة بوينج أدت إلى وفاة 346 شخصًا. ومن خلال المحاماة الماكرة بين بوينج ووزارة العدل، يتم إخفاء العواقب المميتة لجريمة بوينج”.
ودعا كاسيل القاضي إلى رفض الصفقة، التي قال إنها “لا تخدم المصلحة العامة”، لتمهيد الطريق أمام محاكمة علنية.
وتعرض الرئيس التنفيذي لشركة بوينج ديف كالهون لاستجواب مطول من قبل أعضاء مجلس الشيوخ بشأن التسوية ومخاوف أخرى تتعلق بالسلامة خلال جلسة استماع للجنة الفرعية للأمن الداخلي الشهر الماضي، حيث اعتذر لأسر ضحايا الحادث.
وقال كالهون “أود أن أتقدم باعتذاري شخصيًا نيابة عن الجميع في بوينج. نحن نأسف بشدة لخسائركم. لا يوجد شيء أكثر أهمية من سلامة الأشخاص الذين يصعدون على متن طائراتنا. نسعى كل يوم إلى تكريم ذكرى أولئك الذين فقدناهم من خلال الالتزام الراسخ بالسلامة والجودة”.
وفي اليوم التالي، وجهت مجموعة من العائلات رسالة إلى وزارة العدل، تدعو فيها المدعين الفيدراليين إلى إقامة “ملاحقة جنائية صارمة” ضد شركة صناعة الطائرات.
خضعت شركة بوينج للتدقيق الوطني في يناير/كانون الثاني الماضي، عندما انفجر باب طائرة 737 ماكس 9 أثناء تحليقها في الجو. تسبب الانفجار في ثقب في جانب الطائرة، واضطر الطيارون إلى الهبوط اضطراريا في مطار بورتلاند الدولي في ولاية أوريجون.
أوقفت إدارة الطيران الفيدرالية مؤقتًا جميع طائرات 737 ماكس 9 وبدأت تحقيقًا مع الشركة المصنعة. ووجدت مشاكل في فحوصات السلامة والتصنيع في عملية بناء بوينج، مما دفع الهيئات التنظيمية والكونجرس إلى زيادة الضغط لمعالجة المشاكل.
وقال مارك ليندكويست، محامي الطيران الذي مثل العشرات من عائلات الضحايا في الحادثين المميتين و31 راكبا على متن الرحلة المنكوبة، إن إقرار شركة بوينج بالذنب كان “أمرا لا مفر منه”.
وقال إن المحاكمة كانت ستكشف عن “إهمال شركة بوينج وسوء سلوكها وغسيلها القذر”، مضيفًا أنه من الأهمية بمكان ألا “تضحي شركة بوينج بالسلامة من أجل الأرباح”.
وقال ليندكويست لصحيفة ذا هيل “إن الخطوات التالية للشركة (بوينج) يجب أن تتضمن قبول المسؤولية الكاملة في القضايا المدنية والامتثال الكامل لشروط الإقرار بالذنب. إن العديد منا يود أن يرى بوينج تركز مرة أخرى على الجودة وتعود إلى عظمتها السابقة”.
تم التحديث الساعة 3:42 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة
[ad_2]
المصدر