[ad_1]
في خط اعتصام في بوينج، بعد أن صوت أعضاء نقابة IAM-District 751 بأغلبية ساحقة على رفض مقترحات الأجور من إدارة الشركة المصنعة للطائرات في 13 سبتمبر 2024، في رينتون، واشنطن، الولايات المتحدة. ليندسي واسون / أسوشيتد برس
إنها المرة الأولى التي يحدث فيها ذلك في شركة بوينج منذ عام 2008. ففي يوم الخميس 12 سبتمبر، صوت الموظفون في مصنعي إيفريت ورينتون في ضواحي سياتل بولاية واشنطن بأغلبية ساحقة (96%) لصالح إضراب غير محدود يبدأ في اليوم التالي، رافضين مقترحات الأجور التي قدمتها إدارة ثاني أكبر شركة لتصنيع الطائرات في العالم، والتي اعتبرها الموظفون غير كافية.
وقال جون هولدين، رئيس نقابة الرابطة الدولية للعمال الآليين (IAM-District 751)، التي تمثل نحو 33 ألف عامل في منطقة شمال غرب المحيط الهادئ، حيث يتم تجميع طائرات 737 متوسطة المدى وطائرات الشحن عريضة البدن 767 و777: “لقد تحدث أعضاؤنا بصوت عال وواضح”.
كان هذا بمثابة تغيير في الاتجاه بالنسبة للمنظمة، التي أيدت في البداية اقتراح الإدارة، قائلة إنها غير قادرة على “ضمان تحقيق المزيد من خلال الإضراب”. وأصر اتحاد العاملين في شركة آي إيه إم على أن الصفقة كانت جيدة، مما أدى إلى ارتفاع أسهم بوينج بنسبة 3%. وبعد يومين، تم رفض الاقتراح بنسبة 94.6% من قبل العاملين العاديين، وهبطت أسهم بوينج بأكثر من 4% يوم الجمعة، حتى قبل افتتاح وول ستريت.
يعود آخر اتفاق إلى عام 2008، وتم توقيعه في نهاية إضراب دام 57 يومًا. ولم تنس الدوائر المالية هذا، متذكرة أن بوينج حصلت على حوالي 60٪ من سعر الطائرة عند التسليم. لقد تأخرت عمليات التسليم بالفعل، في وقت تطلب فيه شركات الطيران المزيد والمزيد من الطائرات لتجديد أساطيلها وإزالة الكربون منها.
خطر كبير
وبحسب تقديرات محللي تي دي كاون، فإن النزاع الذي يستمر 50 يومًا من شأنه أن يحرم بوينج من 3 مليارات إلى 3.5 مليار دولار نقدًا (2.7 مليار يورو إلى 3.2 مليار يورو)، بخسارة يومية قدرها 70 مليون دولار، وسيكون له تأثير بقيمة 5.5 مليار دولار على المبيعات. وفي أغسطس/آب، حذروا بالفعل من أن التوترات في سلاسل التوريد، والتي تؤثر أيضًا على إيرباص، تشكل خطرًا كبيرًا في حالة حدوث إضراب.
أدرك الرئيس التنفيذي الجديد كيلي أورتبرج، الذي تولى قيادة بوينج في بداية أغسطس/آب بعد الرحيل المفاجئ لديف كالهون، أنه يتعين عليه إعادة تأكيد البصمة الصناعية للمجموعة. وقرر المهندس البالغ من العمر 64 عاماً نقل المقر الرئيسي من أرلينجتون، خارج واشنطن العاصمة، إلى سياتل، بالقرب من خطوط التجميع الرئيسية.
وقالت الشركة المصنعة للطائرات بعد التصويت: “نظل ملتزمين بإعادة ضبط علاقتنا مع موظفينا والنقابات، ونحن مستعدون للعودة إلى الطاولة للتوصل إلى اتفاق جديد”. وكان الاقتراح السابق ينص على زيادة الأجور بنسبة 25% على مدى أربع سنوات، وهو ما يقل كثيرا عن نسبة 40% التي طالب بها الموظفون، الذين يتوقعون أيضا تدابير تتعلق بمزايا التقاعد. ويعد ارتفاع الأسعار من بين أبرز مخاوف الأميركيين، قبل أقل من شهرين من الانتخابات الرئاسية في الخامس من نوفمبر/تشرين الثاني.
لقد تبقى لك 41.69% من هذه المقالة للقراءة، والباقي للمشتركين فقط.
[ad_2]
المصدر