[ad_1]
رسالة من هيغتن
المبنى الأصلي لمحطة هيجنتون، لا يزال قائمًا، وإن كان في حالة سيئة، في 12 يونيو 2024. ED ALCOCK/MYOP POUR LE MONDE
باعتبارها مهد الثورة الصناعية الأولى، تتمتع المملكة المتحدة بتراث صناعي رائع لا يتم عرضه دائمًا بسبب نقص الأموال المخصصة لإعادة تأهيله. يعد خط سكة حديد ستوكتون ودارلينجتون (S&DR) مثالاً واضحًا على ذلك. على حافة المنطقة الصناعية في نيوتن أيكليف، وهي بلدة متواضعة في مقاطعة دورهام، شمال شرق إنجلترا، يعد أقدم خط سكة حديد تجاري في العالم.
تم افتتاح خط السكة الحديدية الذي يبلغ طوله 26 ميلاً (42 كم) في عام 1825. ويعتزم أصدقاء سكة حديد ستوكتون ودارلينجتون استخدام احتفالات الذكرى المئوية الثانية في عام 2025 لجمع أموال كافية لاستعادة المحطة والهياكل الهندسية الحالية والبقايا على طول طريقها.
في نهاية دوار، بعد مدخل مصنع هيتاشي الياباني، تقع محطة هيجنتون، وهي مبنى مربع في حالة إصلاح، ولكنها لا تزال أقدم محطة ركاب في العالم. تم افتتاحها في عام 1826 بعد تشغيل خط ستوكتون ودارلينجتون. لم يتم استخدامها منذ عام 1960، لكن القطارات لا تزال تمر عبر نوافذها المغلقة – في نهاية القرن التاسع عشر، تم دمج قسم خط السكة الحديد الأصلي الذي يخدمه في مسار أطول، خط تيس فالي.
مثل عربات البريد على السكك الحديدية
“ولدت السكك الحديدية هنا، لأن كل ما تحتاجه كان في المكان المناسب في الوقت المناسب”، كما أشارت عالمة الآثار كارولين هاردي، وهي عضو في جمعية أصدقاء سكة حديد ستوكتون ودارلينجتون. تعد التربة الجوفية في دورهام واحدة من أغنى تربة البلاد بالفحم، الذي تم استخراجه لقرون من مئات المناجم المنتشرة في جميع أنحاء الريف. ومنذ نهاية القرن الثامن عشر فصاعدًا، أصبحت هذه المناجم آلية، وتوظف مهندسين موهوبين اختبروا المحركات البخارية لزيادة الغلة واستبدال الخيول. ومن بين هؤلاء المهندسين المغامرين كان جورج ستيفنسون الشهير، وهو من سكان قرية بالقرب من نيوكاسل، شمال دورهام، والذي صمم أول قاطرة بخارية له في عام 1814.
عالمة الآثار كارولين هاردي، أحد أعضاء جمعية أصدقاء سكة حديد ستوكتون ودارلينجتون، على المسار الأصلي للقطار الذي يعود تاريخه إلى عام 1825، 12 يونيو 2024. إد ألكوك / MYOP POUR LE MONDE
وأخيرا، أصبحت مقاطعة دورهام موطنا للكويكرز، المستثمرين الرائدين الذين يمثلون حركة منشقة عن الكنيسة الأنجليكانية، رافضين التسلسل الهرمي للكنيسة وداعين إلى السلام والمشاركة الاجتماعية. وكان أحد هؤلاء المستثمرين، إدوارد بيز، تاجر الصوف المزدهر من دارلينجتون، قد كلف بدراسة إنشاء خط سكة حديد في عام 1818، فقام بالمقامرة الجريئة بتحويل شركته التي أنشأها حديثا، سكة حديد ستوكتون ودارلينجتون، إلى خط تجاري لنقل البضائع والركاب. وتم بناء خط السكة الحديد في غضون ثلاث سنوات فقط. وأشرف ستيفنسون على العمل وأمر ببناء القاطرات في شركته في نيوكاسل.
لقد تبقى لك 52.19% من هذه المقالة للقراءة، والباقي للمشتركين فقط.
[ad_2]
المصدر