[ad_1]
لقد تم استلهامه من أحد أفلام هوليوود، وكان من المقرر أن يضع الإقليم الشمالي على المسرح العالمي.
لقد كانت رحلة صحراوية عالية السرعة لمسافة 4000 كيلومتر من داروين إلى أولورو والعودة.
متطلبات الدخول؟ رخصة قيادة عادية وسيارة سريعة.
لو كان لديهم الناخر، لكانت السيارات تسير بسرعة مذهلة تزيد عن 200 كيلومتر في الساعة.
يوصى باستخدام الخوذات والبدلات المقاومة للحريق للسائقين فقط.
كان أسطورة رياضة السيارات آلان موفات من بنات أفكار الخطة الطموحة – لاستخدام الامتدادات الطويلة للطرق السريعة الصحراوية والنقص الفريد في قيود السرعة.
تم تسمية سباق NT Cannonball Run على اسم فيلم حقق نجاحًا كبيرًا في الثمانينيات حول سباق سيارات غير قانوني عبر البلاد، وكان أول حدث من نوعه يتم فرض عقوبات عليه وتحويله إلى حقيقة.
ولكن قبل وقت طويل من وصول المطاط إلى الطريق، كان الانجراف المشؤوم محاطًا بالجدل ودقت أجراس الإنذار بشأن أوراق اعتماد السلامة الخاصة به.
انطلقت أجراس الإنذار
وقعت الكارثة في اليوم الثالث من الحدث. كان ذلك في 24 مايو 1994، حوالي الساعة 9:30 صباحًا، عندما اصطدم ثنائي سائق فيراري ياباني باثنين من مسؤولي السباق، مما أدى إلى مقتلهم الأربعة جميعًا.
الشرطة تتفقد موقع تحطم NT Cannonball Run حيث فقد أربعة أرواح. (المقدمة: مايكل بوتس)
وبعد مرور ثلاثين عامًا، لا يزال الحادث يعتبر أسوأ حادث في تاريخ رياضة السيارات الأسترالية.
“كان هناك عدد كبير من الأشخاص ذوي النوايا الحسنة، وبدت وكأنها فكرة نصف جيدة،” يتذكر بول جوفر، صحفي السيارات المخضرم الذي شارك في هذا الحدث.
“كان الأمر دائمًا مخصصًا للأشخاص ذوي الجيوب الكبيرة والسيارات السريعة.”
نزلت Revheads من جميع أنحاء العالم إلى الإقليم الشمالي لاستعراض عضلاتهم الحركية.
حتى أن سلطان بروناي ترددت شائعات عن حضوره.
الكلمات النبوية المقدمة للصحافة
حظيت Cannonball بدعم قوي من رئيس وزراء NT آنذاك مارشال بيرون، وهو نفسه متشدد.
شارك أكثر من 100 من عشاق السباقات من جميع أنحاء العالم في النسخة الافتتاحية من Cannonball Run. (المصدر: Library & Archives NT)
بل على نحو نبوي، في اليوم السابق لبدء الاندفاع، قال موفات أمام حشد من الصحفيين: “لمجرد أنك تقود سيارة فيراري، لا يجعلك سائق فيراري”.
كان أكيهيرو كابي طبيب أسنان يابانيًا وله ولع بالسيارات الرياضية، بما في ذلك سيارته الفيراري F-40 المذهلة، والتي تم تسجيلها بسرعة تجاوزت 280 كيلومترًا في الساعة على طول طريق ستيوارت السريع.
في الليلة التي سبقت مقتل كابي، تحدث جوفر معه ومع ملاحه تاكيشي أوكانو.
ملصق ترويجي لحدث 1994. (المصدر: فيسبوك)
“لم تكن لا تُنسى بشكل خاص” ، كما يعكس جوفر.
“لم يدهشني كونهم أشخاصًا محترفين في رياضة السيارات. لقد كانوا مجرد أشخاص يقضون وقتًا ممتعًا.”
في يوم وقوع الحادث، توجه الثنائي الياباني جنوبًا من كازينو لاسيترز في أليس سبرينغز وسط تصفيق حار من الحشود على جانب الطريق.
أدى خطأ ملاحي بعد دقائق إلى تباطؤ الرجال، قبل أن يدركوا أنهم فقدوا الأرض التي يحتاجون إليها للتعويض.
دخلوا نقطة تفتيش على بعد 95 كيلومتراً جنوب المدينة بسرعات مفرطة، ولم تذكر تعليمات الطريق الاجتياح الأيمن عند مدخلها.
وأضاف: “لذا فقد أسرعوا ثم وصلوا بشكل غير متوقع إلى نقطة التحكم النهائية، وانزلقوا على الحصى حيث تم وضع التحكم، واصطدموا بمجموعة من الأشخاص في السيارات الذين كانوا في نهاية القسم”.
تعتبر هذه المأساة أسوأ حادث تحطم في تاريخ رياضة السيارات الأسترالية.
قُتل هؤلاء الرجال، مسؤولو السباق تيم لينكلاتر وكيث بريتشارد، عند الاصطدام، ليصل إجمالي عدد القتلى إلى أربعة.
يقول جوفر: “لقد كان مزيجًا من مجموعة كبيرة من العوامل التي لا يمكنك إعادة إنشائها إذا كنت تكتب سيناريو فيلمًا لتحقيق هذا الأمر بالطريقة التي حدث بها”.
ومن الغريب أن Cannonball Run استمر في ذلك اليوم.
بدأت أطقم العمل في داروين وتوجهت إلى أولورو ثم عادت. (إيه بي سي نيوز)
فازت بها في النهاية سيارة بورش 911 توربو لرون كونراد مع مباراة العودة إلى داروين حيث أعادت أطقمها إلى موقع الحادث الذي كان مزينًا بالورود.
ما كان من المفترض أن يكون حدثًا سنويًا أصبح حدثًا لمرة واحدة، وأي آمال في بعض الدعاية الإيجابية للإقليم الشمالي كان لها تأثير معاكس.
اليوم، قبالة طريق ستيوارت السريع في موقع الحادث، يوجد نصب تذكاري بمثابة تذكير بمأساة Cannonball Run الأولى والأخيرة.
يحيي النصب ذكرى الرجال الأربعة، ويقول: “لقد ماتوا وهم يشاركون في الرياضة التي أحبوها”.
[ad_2]
المصدر