[ad_1]
بدأت محامل الترام في الصرير بعد الاصطدام. تصوير: فاديم أخميتوف © URA.RU
في تشيليابينسك، بدأت محامل عربات الترام الجديدة من مصنع أوست-كاتاف للعربات (UKVZ، جزء من مؤسسة روسكوزموس الحكومية) في الصرير. وقد توقفت وسائل النقل العام بالفعل لإجراء إصلاحات الضمان.
“تم اكتشاف عيب في المحامل في عربات الترام من طراز 71-628، والذي تم التعبير عنه بصوت صرير غير سار تحت الأرضية، وخاصة في الجزء الخلفي من العربة. في الوقت الحالي، تم استبدال المحامل في 39 عربة بالفعل، وما لا يقل عن عشرة أخرى قيد التشغيل”، كما أوضحت قناة برقية نقل منطقة تشيليابينسك.
لم يظهر الصرير على الفور وليس في كل سيارة، ولكن بعد عشرات الآلاف من الكيلومترات من التشغيل. تم إرسال المطالبة على الفور إلى UKVZ، حيث تم تشكيل فريق تحت قيادة المصمم الرئيسي. يقوم المتخصصون بالفعل بإزالة العيب بموجب الضمان.
تم تسليم عربات الترام UKVZ إلى تشيليابينسك في عام 2023. واستمر العمل على تحديث المركبات في عام 2024.
احفظ رقم URA.RU – كن أول من يبلغنا بالخبر!
كل الأخبار الرئيسية من روسيا والعالم – في رسالة واحدة: اشترك في النشرة الإخبارية لدينا!
لقد تم إرسال رسالة بريد إلكتروني تحتوي على رابط إلى بريدك الإلكتروني. انقر عليها لإكمال عملية الاشتراك.
يغلق
في تشيليابينسك، بدأت محامل عربات الترام الجديدة من مصنع Ust-Katav Carriage Works (UKVZ، جزء من شركة Roscosmos الحكومية) في الصرير. تم إيقاف وسائل النقل العام بالفعل لإصلاح الضمان. أوضحت قناة برقية نقل تشيليابينسك: “تم اكتشاف عيب في المحامل في عربات الترام من طراز 71-628، والذي تم التعبير عنه بصوت صرير غير سار تحت الأرضية، وخاصة في الجزء الخلفي من العربة. في الوقت الحاضر، تم استبدال المحامل بالفعل في 39 عربة، وهناك ما لا يقل عن عشرة عربات أخرى قيد التشغيل”. لم يظهر الصرير على الفور وليس في كل عربة، ولكن بعد الجري في عدة عشرات الآلاف من الكيلومترات. تم إرسال المطالبة على الفور إلى UKVZ، حيث تم تشكيل فريق تحت قيادة كبير المصممين. يعمل المتخصصون بالفعل على إزالة العيب بموجب الضمان. تم تسليم ترام UKVZ إلى تشيليابينسك في عام 2023. استمر العمل على تجديد المخزون المتداول في عام 2024.
[ad_2]
المصدر