“بالنسبة إلى اليسار الفرنسي ، يمكن أن يأتي الإلهام عبر القناة”

[ad_1]

لم يتم الكشف عن المزيد حول منصة Parti Scipiste في فرنسا (PS) بعد الكونغرس في نانسي (شمال شرق) ، الذي انتهى يوم الأحد 15 يونيو. لكن الإلهام قد يأتي من جميع أنحاء القناة. بعد كل شيء ، لا يخف رئيس الوزراء السابق إدوارد فيليب ، زعيم حزب آفاق اليمين في الوسط ، إلهامًا من مارجريت تاتشر في كتابه Le Prix de Nos Menonges (“سعر أكاذيبنا”) ، المنشورة في يونيو.

بعد 14 عامًا من المعارضة ، عاد حزب العمل ، بقيادة كير ستارمر المعتدل للغاية ، إلى السلطة بأغلبية برلمانية كبيرة. بالنسبة للسياح في عام 2027 ، سيكون التغيير الأكثر إثارة للدهشة هو شبكة السكك الحديدية الموحدة تحت اسم Great British Railways. لطالما تحمل البريطانيون نظامًا يعاني من حالات فشل مزمنة ، على الرغم من دفع أعلى الأسعار في أوروبا وتلقي الإعانات العامة ، بسبب تجزئةها بين العديد من الشركات الخاصة. تم تعيين التأميم لتغيير ذلك. تخطط الحكومة للاستثمار بكثافة في القطارات الإقليمية ، وتقليل الإعانات والحفاظ على أسعارها ثابتة.

ترك المحافظون وراءهم الوضع المالي المتدهور بشدة. استجابة لذلك ، حدد حزب العمل مسارًا واضحًا: زيادة الضرائب لتجنب التقشف والامتناع عن فرض التخفيضات على الخدمات العامة. في فرنسا ، تميل الحكومة الحالية إلى القيام بالعكس – خفض الخدمات العامة لتجنب رفع الضرائب. من الواضح أن جانبي القناة لا يتحدثان نفس اللغة!

ستؤثر مصادر التمويل الجديدة التي حددها راشيل ريفز ، مستشارة الخزانة (المكافئ البريطاني لوزير المالية) ، على كل من الأسر والشركات. بالإضافة إلى فرض ضرائب على الرحلات الجوية الخاصة ، فإن أحد المقاييس الرئيسية يتعلق بالتعليم الخاص. في المملكة المتحدة ، يتم تخصيص الأموال العامة بشكل حصري للمدارس العامة ؛ لا يتم دفع معلمي المدارس الخاصة من قبل الحكومة. نتيجة لذلك ، هناك نصف الأطفال المسجلين في المدارس الخاصة ، ويدفع الآباء 25000 يورو لكل طفل سنويًا. في باريس ، يتطلب تسجيل طفل في Collège Stanislas المرموقة-التي تتلقى إعانات سخية ، لا سيما من منطقة Ile-De-France-حوالي 2000 يورو.

لديك 48.23 ٪ من هذه المقالة ترك للقراءة. الباقي للمشتركين فقط.

[ad_2]

المصدر